經(jīng)過(guò)多月以來(lái)的網(wǎng)友投票、PCauto專業(yè)測(cè)評(píng)，"誰(shuí)是王牌-2007PCauto年度評(píng)選"終于得出了結(jié)果。來(lái)自全國(guó)汽車廠家、經(jīng)銷商、行業(yè)專家及主流媒體的200多名代表也在廣州見(jiàn)證了各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的誕生。

　　經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的評(píng)選以及公正的投票，蒙迪歐－致勝獲得了"年度明星中高級(jí)車"的獎(jiǎng)項(xiàng)。下面我們將會(huì)結(jié)合太平洋汽車網(wǎng)以及其他媒體對(duì)蒙迪歐－致勝的評(píng)測(cè)，對(duì)這一實(shí)至名歸的年度車型進(jìn)行一個(gè)全面回顧。

　　動(dòng)感的外觀，眾多創(chuàng)新的點(diǎn)子配置都是蒙迪歐致勝帶給我們的最直接的感受，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安福特潛心設(shè)計(jì)改良之后，致勝的內(nèi)飾做工比過(guò)去在國(guó)內(nèi)推出的產(chǎn)品有了很大的提升，完全達(dá)到歐洲同類轎車的水平。在操控性方面，致勝保留了福特品牌追求動(dòng)感的理念，底盤十分扎實(shí)，彎道中的側(cè)傾也控制出色，在實(shí)際賽道測(cè)試中更是給我們帶來(lái)了驚喜。

　　外形：

　　蒙迪歐致勝依舊采用了福特最新的動(dòng)感設(shè)計(jì)理念，整個(gè)造型風(fēng)格都與福特著名的概念車“IOSIS”一脈相承，X型線條勾勒出的前臉輪廓雖然不如大眾、奧迪、標(biāo)致的“大嘴”那么咄咄逼人，但也同樣散發(fā)出幾分霸氣，有種不怒而威的感覺(jué)。蒙迪歐致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋明顯高于車頭兩側(cè)，讓車頭看上去更加飽滿，艙蓋上的兩條凹槽則令車頭更富于變化。

　　更短的前懸和后懸，是現(xiàn)今不少品牌設(shè)計(jì)車型的必然手法，除了能在保持車身尺寸相近的情況下，加大車內(nèi)部的空間外，更靈活的操控性能也是設(shè)計(jì)師們共同追求的目標(biāo)之一。蒙迪歐致勝車身全長(zhǎng)4854mm，比舊款增加了44mm，但是軸距卻猛增接近100mm。從老款的2754mm增至2850mm，配合從前大燈起貫穿車身的鋒利腰線以及前后輪位置外凸的輪拱，整個(gè)側(cè)面動(dòng)感十足，甚至具有幾分轎跑的味道。

　　動(dòng)力：

　　在短暫的試駕體驗(yàn)中，我們刻意對(duì)這臺(tái)備受爭(zhēng)議的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了感受。這臺(tái)福特2.3L Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117.6Kw，最大扭矩為205Nm，在實(shí)際表現(xiàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的相應(yīng)還是比較靈敏的，當(dāng)然這也有賴于與之搭配的6檔自動(dòng)變速器。在全開(kāi)油門提速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，動(dòng)力輸出較為充沛，并沒(méi)有十分強(qiáng)烈的推背感，但令筆者最為滿意的是，從靜止一直加速至100km/h，動(dòng)力的輸出都十分流暢，換檔沖擊極其輕微，幾乎難以覺(jué)察。

　　而且在寬大的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力輸出沒(méi)有明顯的落差，讓人在高速行駛時(shí)，仍有種游刃有余的感覺(jué)，似乎隨時(shí)都能榨取更多的動(dòng)力，十分過(guò)癮。另一個(gè)令人滿意的地方就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音較為細(xì)致，即使達(dá)到較高轉(zhuǎn)速，傳進(jìn)車內(nèi)的噪音都控制得很好。也許正因如此，在高速行駛時(shí)，從底盤傳上來(lái)的路噪就感覺(jué)明顯許多了。

　　內(nèi)飾：

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)2.3豪華運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾采用了全黑色設(shè)計(jì)，配以中控臺(tái)中央大面積搶眼的銀色仿金屬面板，營(yíng)造出一種冷峻和時(shí)尚的氛圍，當(dāng)然，這也是當(dāng)下最受消費(fèi)者歡迎的流行設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為全新一代的中高級(jí)轎車，長(zhǎng)安福特為蒙迪歐致勝裝備了與國(guó)外版本一樣的LCD彩色液晶儀表盤。

　　其最大特色并不在于這塊大面積LCD本身的顯示效果多么出色，而是工程師巧妙地將車輛各種行駛信息和狀態(tài)都通過(guò)圖標(biāo)和文字簡(jiǎn)潔明了地顯示出來(lái)，讓駕駛者一目了然，而不需要頻繁地在各種顯示模式之間切換去尋找找到需要的信息，在一定程度上簡(jiǎn)化了操作，讓駕駛員有更多的時(shí)間集中精神與駕駛方面，提高安全系數(shù)。況且筆者也注意到，這套系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)全面漢化，所有信息都能通過(guò)中文準(zhǔn)確顯示出來(lái)，十分方便。

　　經(jīng)過(guò)多月以來(lái)的網(wǎng)友投票、PCauto專業(yè)測(cè)評(píng)，"誰(shuí)是王牌-2007PCauto年度評(píng)選"終于得出了結(jié)果。來(lái)自全國(guó)汽車廠家、經(jīng)銷商、行業(yè)專家及主流媒體的200多名代表也在廣州見(jiàn)證了各個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的誕生。

　　經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的評(píng)選以及公正的投票，蒙迪歐－致勝獲得了"年度明星中高級(jí)車"的獎(jiǎng)項(xiàng)。下面我們將會(huì)結(jié)合太平洋汽車網(wǎng)以及其他媒體對(duì)蒙迪歐－致勝的評(píng)測(cè)，對(duì)這一實(shí)至名歸的年度車型進(jìn)行一個(gè)全面回顧。

　　動(dòng)感的外觀，眾多創(chuàng)新的點(diǎn)子配置都是蒙迪歐致勝帶給我們的最直接的感受，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安福特潛心設(shè)計(jì)改良之后，致勝的內(nèi)飾做工比過(guò)去在國(guó)內(nèi)推出的產(chǎn)品有了很大的提升，完全達(dá)到歐洲同類轎車的水平。在操控性方面，致勝保留了福特品牌追求動(dòng)感的理念，底盤十分扎實(shí)，彎道中的側(cè)傾也控制出色，在實(shí)際賽道測(cè)試中更是給我們帶來(lái)了驚喜。

　　外形：

　　蒙迪歐致勝依舊采用了福特最新的動(dòng)感設(shè)計(jì)理念，整個(gè)造型風(fēng)格都與福特著名的概念車“IOSIS”一脈相承，X型線條勾勒出的前臉輪廓雖然不如大眾、奧迪、標(biāo)致的“大嘴”那么咄咄逼人，但也同樣散發(fā)出幾分霸氣，有種不怒而威的感覺(jué)。蒙迪歐致勝的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋明顯高于車頭兩側(cè)，讓車頭看上去更加飽滿，艙蓋上的兩條凹槽則令車頭更富于變化。

　　更短的前懸和后懸，是現(xiàn)今不少品牌設(shè)計(jì)車型的必然手法，除了能在保持車身尺寸相近的情況下，加大車內(nèi)部的空間外，更靈活的操控性能也是設(shè)計(jì)師們共同追求的目標(biāo)之一。蒙迪歐致勝車身全長(zhǎng)4854mm，比舊款增加了44mm，但是軸距卻猛增接近100mm。從老款的2754mm增至2850mm，配合從前大燈起貫穿車身的鋒利腰線以及前后輪位置外凸的輪拱，整個(gè)側(cè)面動(dòng)感十足，甚至具有幾分轎跑的味道。

　　動(dòng)力：

　　在短暫的試駕體驗(yàn)中，我們刻意對(duì)這臺(tái)備受爭(zhēng)議的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了感受。這臺(tái)福特2.3L Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117.6Kw，最大扭矩為205Nm，在實(shí)際表現(xiàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的相應(yīng)還是比較靈敏的，當(dāng)然這也有賴于與之搭配的6檔自動(dòng)變速器。在全開(kāi)油門提速時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，動(dòng)力輸出較為充沛，并沒(méi)有十分強(qiáng)烈的推背感，但令筆者最為滿意的是，從靜止一直加速至100km/h，動(dòng)力的輸出都十分流暢，換檔沖擊極其輕微，幾乎難以覺(jué)察。

　　而且在寬大的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，動(dòng)力輸出沒(méi)有明顯的落差，讓人在高速行駛時(shí)，仍有種游刃有余的感覺(jué)，似乎隨時(shí)都能榨取更多的動(dòng)力，十分過(guò)癮。另一個(gè)令人滿意的地方就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音較為細(xì)致，即使達(dá)到較高轉(zhuǎn)速，傳進(jìn)車內(nèi)的噪音都控制得很好。也許正因如此，在高速行駛時(shí)，從底盤傳上來(lái)的路噪就感覺(jué)明顯許多了。

　　內(nèi)飾：

　　我們?cè)囻{的這臺(tái)2.3豪華運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾采用了全黑色設(shè)計(jì)，配以中控臺(tái)中央大面積搶眼的銀色仿金屬面板，營(yíng)造出一種冷峻和時(shí)尚的氛圍，當(dāng)然，這也是當(dāng)下最受消費(fèi)者歡迎的流行設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為全新一代的中高級(jí)轎車，長(zhǎng)安福特為蒙迪歐致勝裝備了與國(guó)外版本一樣的LCD彩色液晶儀表盤。

　　其最大特色并不在于這塊大面積LCD本身的顯示效果多么出色，而是工程師巧妙地將車輛各種行駛信息和狀態(tài)都通過(guò)圖標(biāo)和文字簡(jiǎn)潔明了地顯示出來(lái)，讓駕駛者一目了然，而不需要頻繁地在各種顯示模式之間切換去尋找找到需要的信息，在一定程度上簡(jiǎn)化了操作，讓駕駛員有更多的時(shí)間集中精神與駕駛方面，提高安全系數(shù)。況且筆者也注意到，這套系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)全面漢化，所有信息都能通過(guò)中文準(zhǔn)確顯示出來(lái)，十分方便。

　　總評(píng)：

　　動(dòng)感的外觀，眾多創(chuàng)新的配置以及出色的駕控性能，都是蒙迪歐致勝的亮點(diǎn)，在我們初步的試駕之后，對(duì)其各方面的均衡表現(xiàn)也較為滿意。至于更多更詳細(xì)的體驗(yàn)，只有等待日后的進(jìn)一步試駕評(píng)測(cè)后，才能作出更詳細(xì)的定論了。

　　除了得到了PCauto的認(rèn)同，其他汽車業(yè)界媒體也對(duì)浪迪有相當(dāng)好的評(píng)價(jià)，以下為《汽車與運(yùn)動(dòng)》(北京)對(duì)蒙迪歐致勝的測(cè)評(píng)：

        蒙迪歐完美升級(jí)了，它在視覺(jué)上一改原來(lái)保守、含蓄的風(fēng)格。新車的熱情洋溢流露在造型中的每一根灑脫的線條上，流露在時(shí)尚、前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中。新蒙迪歐很精彩，即使停在那里，你都能感覺(jué)到這一點(diǎn).......<查看全文>

　　總評(píng)：

　　動(dòng)感的外觀，眾多創(chuàng)新的配置以及出色的駕控性能，都是蒙迪歐致勝的亮點(diǎn)，在我們初步的試駕之后，對(duì)其各方面的均衡表現(xiàn)也較為滿意。至于更多更詳細(xì)的體驗(yàn)，只有等待日后的進(jìn)一步試駕評(píng)測(cè)后，才能作出更詳細(xì)的定論了。

　　除了得到了PCauto的認(rèn)同，其他汽車業(yè)界媒體也對(duì)浪迪有相當(dāng)好的評(píng)價(jià)，以下為《汽車與運(yùn)動(dòng)》(北京)對(duì)蒙迪歐致勝的測(cè)評(píng)：

        蒙迪歐完美升級(jí)了，它在視覺(jué)上一改原來(lái)保守、含蓄的風(fēng)格。新車的熱情洋溢流露在造型中的每一根灑脫的線條上，流露在時(shí)尚、前衛(wèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中。新蒙迪歐很精彩，即使停在那里，你都能感覺(jué)到這一點(diǎn).......<查看全文>