韓國是整容業(yè)最發(fā)達(dá)的國度，當(dāng)你走在首爾的街道上會看到滿街的人造美女，那自然對車的整容也就不在話下了。

　　歐菲萊斯作為起亞第一次在世界范圍內(nèi)推出的一款豪華轎車，自然想要讓人們拋開起亞車小價低的偏見。要改變?nèi)藗兊目捶ㄊ紫纫�打破常�?guī)，于是歐菲萊斯的設(shè)計采取了歐洲風(fēng)格，起亞公司稱它作“新古典主義”，把它定位在中高級轎車和近于豪華轎車。它的名字也源自了西方的《圣經(jīng)·列王紀(jì)》中的地名Ophir(奧斐)——那盛產(chǎn)黃金和寶石之地。它的模樣雖然引起了人們的關(guān)注，但并不是人見人愛，于是整容后的歐菲萊斯誕生了，并且新款還正式進(jìn)入了中國市場。

前臉變得更細(xì)膩，車尾更優(yōu)雅

　　新款歐菲萊斯最大的改變是前臉和車尾。冷卻格柵向前突出了65mm，并由粗獷的網(wǎng)狀改成了更加細(xì)膩的豎格柵，就像是做了整容手術(shù)，只是沒有追隨當(dāng)今的大嘴潮流而進(jìn)一步擴張。前車標(biāo)由發(fā)動機艙蓋移到了冷卻格柵，那酷似美洲虎的前臉會很吸引你的注意，尤其是那格柵上的車標(biāo)，離遠(yuǎn)了看還真分不清是不是虎頭。前轉(zhuǎn)向燈安裝在了前杠上，而前霧燈卻裝在了大燈下部。車側(cè)面還保持著傳統(tǒng)，還裝飾著電鍍防擦條構(gòu)成的裝飾線，且線條近乎與地面平行。車尾性感而后翹的臀部體現(xiàn)了當(dāng)今豪華車的風(fēng)向，就像奔馳S級和寶馬7系。而沿臀部下拉的尾燈比從前的橫條燈優(yōu)雅和美觀了許多，使車尾看起來更加整潔和精致。新款車身長度增加到了5米，而車身其它數(shù)據(jù)就沒什么變化了。

內(nèi)部環(huán)境舒適豪華，有著不少桃木飾板

　　平滑伸展的黑色真皮儀表臺比起上一代帶階梯造型和帶弧線帽檐的儀表臺來說時尚和開朗了許多。4輻真皮方向盤配以桃木裝飾，在方向盤的中央是棕色背景的Opirus標(biāo)志，音響和巡航控制鍵依次排在方向盤上。方向盤真皮手感細(xì)膩，桃木鑲嵌光滑而有質(zhì)感，反面還有紋路可以把握。方向盤是電動4向調(diào)節(jié)，非常方便。駐車是用腳操作，省去了手制動桿占用的空間，只是操作上需要慢慢習(xí)慣。中控臺上的液晶顯示屏可顯示音響播放、時鐘、室外溫度、燃油消耗等信息。

司機座椅帶2個記憶位置,可作8向電動調(diào)節(jié) 后排空間舒適,但缺少豪華配置

　　韓國是整容業(yè)最發(fā)達(dá)的國度，當(dāng)你走在首爾的街道上會看到滿街的人造美女，那自然對車的整容也就不在話下了。

　　歐菲萊斯作為起亞第一次在世界范圍內(nèi)推出的一款豪華轎車，自然想要讓人們拋開起亞車小價低的偏見。要改變?nèi)藗兊目捶ㄊ紫纫�打破常�?guī)，于是歐菲萊斯的設(shè)計采取了歐洲風(fēng)格，起亞公司稱它作“新古典主義”，把它定位在中高級轎車和近于豪華轎車。它的名字也源自了西方的《圣經(jīng)·列王紀(jì)》中的地名Ophir(奧斐)——那盛產(chǎn)黃金和寶石之地。它的模樣雖然引起了人們的關(guān)注，但并不是人見人愛，于是整容后的歐菲萊斯誕生了，并且新款還正式進(jìn)入了中國市場。

前臉變得更細(xì)膩，車尾更優(yōu)雅

　　新款歐菲萊斯最大的改變是前臉和車尾。冷卻格柵向前突出了65mm，并由粗獷的網(wǎng)狀改成了更加細(xì)膩的豎格柵，就像是做了整容手術(shù)，只是沒有追隨當(dāng)今的大嘴潮流而進(jìn)一步擴張。前車標(biāo)由發(fā)動機艙蓋移到了冷卻格柵，那酷似美洲虎的前臉會很吸引你的注意，尤其是那格柵上的車標(biāo)，離遠(yuǎn)了看還真分不清是不是虎頭。前轉(zhuǎn)向燈安裝在了前杠上，而前霧燈卻裝在了大燈下部。車側(cè)面還保持著傳統(tǒng)，還裝飾著電鍍防擦條構(gòu)成的裝飾線，且線條近乎與地面平行。車尾性感而后翹的臀部體現(xiàn)了當(dāng)今豪華車的風(fēng)向，就像奔馳S級和寶馬7系。而沿臀部下拉的尾燈比從前的橫條燈優(yōu)雅和美觀了許多，使車尾看起來更加整潔和精致。新款車身長度增加到了5米，而車身其它數(shù)據(jù)就沒什么變化了。

內(nèi)部環(huán)境舒適豪華，有著不少桃木飾板

　　平滑伸展的黑色真皮儀表臺比起上一代帶階梯造型和帶弧線帽檐的儀表臺來說時尚和開朗了許多。4輻真皮方向盤配以桃木裝飾，在方向盤的中央是棕色背景的Opirus標(biāo)志，音響和巡航控制鍵依次排在方向盤上。方向盤真皮手感細(xì)膩，桃木鑲嵌光滑而有質(zhì)感，反面還有紋路可以把握。方向盤是電動4向調(diào)節(jié)，非常方便。駐車是用腳操作，省去了手制動桿占用的空間，只是操作上需要慢慢習(xí)慣。中控臺上的液晶顯示屏可顯示音響播放、時鐘、室外溫度、燃油消耗等信息。

司機座椅帶2個記憶位置,可作8向電動調(diào)節(jié) 后排空間舒適,但缺少豪華配置

　　在司機的車門扶手上包含了玻璃升降開關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)和中控鎖。安在車門上的座椅調(diào)節(jié)開關(guān)與奔馳類似，操控方便，可做8向電動調(diào)節(jié)。在座椅側(cè)面還有電動腰部支撐調(diào)節(jié)開關(guān)，座椅帶有電加熱功能，對于北方的冬天來說是十分舒適的。雙溫區(qū)自動空調(diào)提升了乘員的舒適性。內(nèi)飾上不足的地方是個別地方還有些粗糙。

　　6碟CD 的 Infiniti 汽車音響會帶給你不錯的享受，只是沒有DVD，不太符合中國消費者的需求。中控臺還是傳統(tǒng)的按鍵布局，優(yōu)點是操作起來直接，容易上手，但科技含量低，缺少時代感。車廂內(nèi)部空間舒適，不論是司機還是乘客都有不錯的空間。寬大的后備箱足夠裝下高爾夫球桿，另外在備箱中還裝了一個應(yīng)急拉手，可從里面打開備箱。

　　在安全上可以說當(dāng)今的主動和被動安全系統(tǒng)差不多都配置齊了。ABS、EBD、TCS、ESP都作為標(biāo)準(zhǔn)配置。 8個氣囊涵蓋了2個前氣囊、4個前后座側(cè)氣囊和2個側(cè)氣簾。

　　歐菲萊斯全新的3.8升V6發(fā)動機使用了鋁合金缸體并配備了VIS可變進(jìn)氣和VVT連續(xù)可變氣門正時, 在6000轉(zhuǎn)時即可爆發(fā)出196kW的功率，配合5速手自一體變速箱，自重近2噸的歐菲萊斯從靜止到100km/h的加速時間為7.5秒。在急加速時可以聽到它低沉的吼聲，具有一定的推背感，車速上100km/h后仍有不錯的加速感。最高車速可以達(dá)到230km/h。車身降噪效果不錯，發(fā)動機怠速時非常安靜，車速超過100km/h后發(fā)動機和底盤的噪聲很小，風(fēng)噪稍稍明顯一點。減振器對震動的吸收不錯，不過懸架調(diào)校偏軟，過彎時可以感覺到明顯側(cè)傾，很有些美式風(fēng)格，顯然是更注重乘客的舒適性。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，有一定的韌性。如果要體驗激情可以使用手動換檔模式，不過對于近2噸的車身，追求操控性有些勉強，操控性也不是它的強項。

　　韓國的許多車都以“奇”來吸引人們的注意，再以價格來捕獲消費者。盡管歐菲萊斯經(jīng)過整容變得俏麗了，其價格優(yōu)勢同樣還是不可低估的。2.7L V6售價28.8萬元；3.8L V6售價32.8萬元�？梢哉f起亞是以進(jìn)口車的品質(zhì)、國產(chǎn)車的價格來打開市場。起亞汽車還專門針對歐菲萊斯品牌推出了“5年不限公里數(shù)”的保修優(yōu)惠政策，更讓你動心。 若客戶更偏好舊款式格柵，仍可以通過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商訂購，為顧客提供多種選擇。這次小改款歐菲萊斯可以說是帶來了一些新意，不過起亞在國內(nèi)的知名度還是不夠響亮，還需要時日的積累。

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歐菲萊斯 高品質(zhì)讓生活更精彩

歐菲萊斯冬季送溫暖 服務(wù)成起亞重要砝碼

　　在司機的車門扶手上包含了玻璃升降開關(guān)、后視鏡調(diào)節(jié)開關(guān)和中控鎖。安在車門上的座椅調(diào)節(jié)開關(guān)與奔馳類似，操控方便，可做8向電動調(diào)節(jié)。在座椅側(cè)面還有電動腰部支撐調(diào)節(jié)開關(guān)，座椅帶有電加熱功能，對于北方的冬天來說是十分舒適的。雙溫區(qū)自動空調(diào)提升了乘員的舒適性。內(nèi)飾上不足的地方是個別地方還有些粗糙。

　　6碟CD 的 Infiniti 汽車音響會帶給你不錯的享受，只是沒有DVD，不太符合中國消費者的需求。中控臺還是傳統(tǒng)的按鍵布局，優(yōu)點是操作起來直接，容易上手，但科技含量低，缺少時代感。車廂內(nèi)部空間舒適，不論是司機還是乘客都有不錯的空間。寬大的后備箱足夠裝下高爾夫球桿，另外在備箱中還裝了一個應(yīng)急拉手，可從里面打開備箱。

　　在安全上可以說當(dāng)今的主動和被動安全系統(tǒng)差不多都配置齊了。ABS、EBD、TCS、ESP都作為標(biāo)準(zhǔn)配置。 8個氣囊涵蓋了2個前氣囊、4個前后座側(cè)氣囊和2個側(cè)氣簾。

　　歐菲萊斯全新的3.8升V6發(fā)動機使用了鋁合金缸體并配備了VIS可變進(jìn)氣和VVT連續(xù)可變氣門正時, 在6000轉(zhuǎn)時即可爆發(fā)出196kW的功率，配合5速手自一體變速箱，自重近2噸的歐菲萊斯從靜止到100km/h的加速時間為7.5秒。在急加速時可以聽到它低沉的吼聲，具有一定的推背感，車速上100km/h后仍有不錯的加速感。最高車速可以達(dá)到230km/h。車身降噪效果不錯，發(fā)動機怠速時非常安靜，車速超過100km/h后發(fā)動機和底盤的噪聲很小，風(fēng)噪稍稍明顯一點。減振器對震動的吸收不錯，不過懸架調(diào)校偏軟，過彎時可以感覺到明顯側(cè)傾，很有些美式風(fēng)格，顯然是更注重乘客的舒適性。方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，有一定的韌性。如果要體驗激情可以使用手動換檔模式，不過對于近2噸的車身，追求操控性有些勉強，操控性也不是它的強項。

　　韓國的許多車都以“奇”來吸引人們的注意，再以價格來捕獲消費者。盡管歐菲萊斯經(jīng)過整容變得俏麗了，其價格優(yōu)勢同樣還是不可低估的。2.7L V6售價28.8萬元；3.8L V6售價32.8萬元�？梢哉f起亞是以進(jìn)口車的品質(zhì)、國產(chǎn)車的價格來打開市場。起亞汽車還專門針對歐菲萊斯品牌推出了“5年不限公里數(shù)”的保修優(yōu)惠政策，更讓你動心。 若客戶更偏好舊款式格柵，仍可以通過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商訂購，為顧客提供多種選擇。這次小改款歐菲萊斯可以說是帶來了一些新意，不過起亞在國內(nèi)的知名度還是不夠響亮，還需要時日的積累。

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