快速環(huán)道人行天橋示意圖。梁蓮英繪

擬建人行天橋效果圖（注：此為草圖，最終效果以實(shí)際施工為準(zhǔn)）

快速環(huán)道今年再添7座人行天橋

設(shè)計(jì)方透露，新建的天橋不僅漂亮，還更實(shí)用

記者對已建的部分人行天橋進(jìn)行走訪，聆聽了不少市民的心聲

策劃：記者 潘增泉 執(zhí)行：記者 唐柳鳳 實(shí)習(xí)生 蒙麗娜

核心提示：今年9月底，7座嶄新的人行天橋?qū)⒊霈F(xiàn)在南寧市快速環(huán)道上。這將使住在周邊的居民出行更加方便、安全。昨日，記者從設(shè)計(jì)方了解到，這些新建的天橋?qū)⑹状尾捎孟鹉z、塑膠的防滑路面，并體現(xiàn)“民歌節(jié)”、“奧運(yùn)”等主題，不僅更加漂亮而且更加實(shí)用。

這幾年，快速環(huán)道兩旁的建筑如雨后春筍般冒了出來……小區(qū)多了、學(xué)校多了、醫(yī)院多了、政府辦公地也多了，“人口密集、車速快、車流量大”一下成了快速環(huán)道不得不面對的“瓶頸”。為了方便附近居民的出入安全和方便，南寧市相關(guān)部門決定在原有7座人行天橋的基礎(chǔ)上，今年再增加7座人行天橋。

擬建的這7座人行天橋初擬位置分別為：新興苑附近（青竹立交與葫蘆鼎大橋之間）；廣西婦女兒童醫(yī)院附近（廂竹立交與邕賓立交之間）；萬吉市場附近（北湖立交與安吉立交之間）；白沙大道菠蘿嶺路口附近；白沙大道盤嶺路口附近；白沙大道普羅旺斯小區(qū)附近。

這些擬建的人行天橋與建好的人行天橋會有什么不同？居民們又希望人行天橋建成怎么樣？4日下午，記者前往多處已建和擬建的人行天橋地進(jìn)行采訪，聆聽居民的心聲。5日上午，帶著市民的建議，記者與擬建天橋的設(shè)計(jì)單位———廣西城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院的該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人藍(lán)華進(jìn)行了面對面的交談，請他為市民們的建議一一“把脈”。

天橋選址能否更合理？

地點(diǎn)：白沙大道造船廠門口的人行天橋

時(shí)間：3月4日下午3時(shí)53分

記者目擊：這是一座嶄新的人行天橋，天橋的橋面和階梯很寬敞。然而，行人卻寥寥無幾。與此形成鮮明對比的是，距該天橋五六百米處的白沙南三里和白沙北二里路口處卻人頭攢動，車輛和行人簡直擠成了一鍋粥。在該天橋的另一面，也不時(shí)有人穿過滾滾車流冒險(xiǎn)過馬路。

市民心聲：“這個(gè)人行天橋離公交車站太遠(yuǎn)了，天橋選址應(yīng)充分考慮周邊居民的需要�！辈簧倬用裾f，白沙橋南站、白沙亭江路口站是附近路段最集中的公交站點(diǎn)，他們大都要在這兩站點(diǎn)往返，然而，造船廠門口的這座人行天橋離公交車站太遠(yuǎn)了，要往返乘車很不方便，因此，他們還是寧愿冒險(xiǎn)過馬路。

設(shè)計(jì)方回應(yīng)：擬建的這7座人行天橋?qū)⒘η笈c附近的建筑、人行設(shè)施以及公交站點(diǎn)合理銜接，最大限度滿足行人過街需求，并自然融入周邊建筑物、道路空間區(qū)位的既有景觀風(fēng)格之中，體現(xiàn)適用、便利、輕盈、美觀的設(shè)計(jì)理念。

天橋能否更加人性化？

時(shí)間：3月4日晚8時(shí)10分

地點(diǎn)：秀廂大道秀安路口附近的人行天橋

記者調(diào)查：北湖安居小區(qū)、恒大新城、棕櫚灣……隨著居民小區(qū)不斷增多，秀廂大道的人氣越來越旺了。記者在秀安路口附近的人行天橋上看到，行人絡(luò)繹不絕。

市民心聲：60多歲的江女士說，她和老伴居住在廣西路橋公司二處宿舍；4年前，女兒結(jié)婚后，就住在斜對面的恒大新城。兩家人雖然只隔著一條路，然而，川流不息的車輛卻讓他們望而生畏，并在該處目睹過多次血淋淋的交通事故。為了安全起見，兩位老人一般不敢冒險(xiǎn)穿過秀廂大道。去年，有了這座人行天橋后，他們終于可以隨時(shí)隨地去女兒家了。

“橋面要做好防滑，最好還能讓嬰兒車、殘疾車通過�！苯�女士說，這座橋的橋面是個(gè)陡坡，行人經(jīng)過比較吃力，但該陡坡卻是光溜溜的水泥地，一點(diǎn)防滑的設(shè)備也沒有，一遇到下雨天，行人經(jīng)常在此摔倒。她希望相關(guān)部門建人行天橋要把防滑設(shè)施也考慮進(jìn)去，以方便行人。另外，該人行天橋通往廣西路橋公司二處宿舍的地方與路面有著30厘米高的臺階，行人特別是老人下人行天橋很不方便。

設(shè)計(jì)方回應(yīng)：已建的人行天橋中，設(shè)計(jì)方先前都設(shè)計(jì)了“拉毛”（即在路面上打上一條條橫格）的防滑設(shè)施，可能是施工方在施工過程中忽略了。在今年擬建的7座人行天橋中，設(shè)計(jì)方專門把橋面設(shè)計(jì)成了防滑效果比較好的橡膠和塑膠路面，最大程度上考慮人性化。

天橋能否可通摩托車？

地點(diǎn)：白沙南三里和白沙北二里之間擬建的人行天橋處

時(shí)間：3月4日下午3時(shí)23分

記者調(diào)查：道路車流滾滾，路口不少人橫穿馬路。有年過花甲的老人、有蹣跚學(xué)步的小孩、有騎摩托車或是自行車的上班族……他們左右觀望，趁著車流量減少之際，快速奔跑至中間的護(hù)欄，再由護(hù)欄穿至對面街道，甚至有人和車搶起道來，強(qiáng)行橫穿車流，讓目睹這一切的記者擔(dān)心不已。據(jù)記者現(xiàn)場粗略統(tǒng)計(jì)，每次橫穿公路的人有20多人次。

市民心聲：不少市民無奈地表示，自從葫蘆鼎大橋通車后，往北走的車輛要掉頭的話大約要開出2公里，走完白沙大橋后才能掉頭，實(shí)在太麻煩了。“能建一座可以通摩托車的橋就好了。”住在白沙北二里的曾先生曾在廣州生活多年，他說，廣州的不少人行天橋，都是可以通過摩托車的，如果擬建的這座人行天橋能設(shè)計(jì)得緩和一些，讓摩托車順利經(jīng)過就好了。

設(shè)計(jì)方回應(yīng)：藍(lán)華解釋說，人行天橋，顧名思義，還是要以行人為主，兼顧自行車等非機(jī)動車輛。人行天橋如果上了摩托車，一是行人的安全得不到保障；二是橋梁的承受力勢必也受到很大影響。不過，就大家關(guān)心的摩托車掉頭難問題，藍(lán)華還透露，相關(guān)部門將規(guī)劃在該處建一座立交橋，以方便市民出行。

坡度能否建得緩和些？

地點(diǎn)：江南新興苑門口的人行天橋

時(shí)間：3月4日下午5時(shí)43分

記者目擊：這座天橋看起來很新，橋上也很干凈，橋的左邊是學(xué)校和菜市場，右邊則是江南新興苑小區(qū)。橋上人來人往，不過橋下記者卻看到，依然有那么三四個(gè)人推著自行車冒險(xiǎn)橫穿馬路。

市民心聲：“這座天橋的坡建得太陡了，每次推自行車上下，都十分的吃力。”采訪中，不少市民這樣表示。在江南新興苑小區(qū)門口旁邊賣西瓜的龔女士告訴記者，她家住在對面，時(shí)常要拉些西瓜往返。但因?yàn)檫@天橋太陡，要推自行車經(jīng)過都難，尤其是上的時(shí)候，都有種人背車的感覺，更別說要拉西瓜了。為此，每次她都要繞很遠(yuǎn)的路才能在家和店鋪之間往返。

設(shè)計(jì)方反饋：藍(lán)華表示，現(xiàn)在已建好的人行天橋大都是按1：2陡度建成的，因此比較陡。這批擬建的人行天橋?qū)⑷�部采�?：3或是1：4的陡度設(shè)計(jì)，在用地允許的情況下，施工方將最大限度地讓人行天橋變寬、變緩，讓自行車能比較容易通過。