上下班，SHOPPING，休閑，好友聚會(huì)……現(xiàn)在，小車代步早已不僅僅是男人的專利，女人同樣愛上了這些的“大家伙”。對于出入高檔寫字樓的白領(lǐng)OL（Office Lady）一族，造型或時(shí)尚或可愛，駕馭輕松，故障率低的日系兩廂車始終是首選。充滿MINI神韻的雨燕？還是時(shí)尚動(dòng)感的新歡馬自達(dá)2？今天，我們請到了兩位主角，OL心目中的紅人，以及編輯部MM親身上陣體驗(yàn)，一起來看看吧！

　　主角一：馬自達(dá)2 1.3AT時(shí)尚版，售價(jià)10.13萬元，在馬自達(dá)2車系中屬于頂配。
　　主角二：雨燕1.5AT炫酷版，售價(jià)9.88萬元，在雨燕車系中屬于頂配。

　　紅人遇紅人，頂配見頂配，價(jià)格上又是針鋒相對之勢，誰能俘獲OL芳心？

　　上下班，SHOPPING，休閑，好友聚會(huì)……現(xiàn)在，小車代步早已不僅僅是男人的專利，女人同樣愛上了這些的“大家伙”。對于出入高檔寫字樓的白領(lǐng)OL（Office Lady）一族，造型或時(shí)尚或可愛，駕馭輕松，故障率低的日系兩廂車始終是首選。充滿MINI神韻的雨燕？還是時(shí)尚動(dòng)感的新歡馬自達(dá)2？今天，我們請到了兩位主角，OL心目中的紅人，以及編輯部MM親身上陣體驗(yàn)，一起來看看吧！

　　主角一：馬自達(dá)2 1.3AT時(shí)尚版，售價(jià)10.13萬元，在馬自達(dá)2車系中屬于頂配。
　　主角二：雨燕1.5AT炫酷版，售價(jià)9.88萬元，在雨燕車系中屬于頂配。

　　紅人遇紅人，頂配見頂配，價(jià)格上又是針鋒相對之勢，誰能俘獲OL芳心？

　　編輯視點(diǎn)：外觀篇

　　對于中國消費(fèi)者而言，馬自達(dá)2絕對是一款新鮮的小型家庭轎車，07年中剛剛投放日本市場，年底就已經(jīng)來到了中國，算得上是全球同步之作。而上市于05年的雨燕，國產(chǎn)版本也有新的動(dòng)作，攜新款M15A發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5L雨燕08年初新投放市場。兩款在設(shè)計(jì)年代上非常相近的日系兩廂小車，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上卻存在較大的差異。

　　先來看馬自達(dá)2吧，非常遺憾的是拿到手的這臺(tái)馬自達(dá)2是比較普通的銀色，而筆者卻以為這樣一臺(tái)個(gè)性鮮明的小車，更靚麗的色彩會(huì)更加適合。作為馬自達(dá)的一員，馬自達(dá)2同樣秉承Zoom-Zoom理念，雖然定位小型家庭車市場，但整車線條動(dòng)感飛揚(yáng)，時(shí)尚動(dòng)感。尤其是側(cè)窗腰線惹人關(guān)注，相比大部分車，它的線條向上直直的揚(yáng)起，蓄勢待發(fā)似乎永遠(yuǎn)為起跑做好了準(zhǔn)備。柳葉眉式的前大燈大氣有神充滿生氣，并且與尾燈的形狀完全呼應(yīng)起來。

　　而雨燕自上市伊始，就被大家與寶馬MINI所關(guān)聯(lián)起來。的確，兩者在車身主線條的設(shè)計(jì)思路上有些神似，它不像馬自達(dá)2那樣夸張，卻以平實(shí)的線條勾勒出一張乖巧可愛的面孔，猶如鄰家小妹一般讓人頓生憐愛之情。新雨燕1.5傳承了雨燕精巧、靈動(dòng)的造型，最明顯的變化是在前進(jìn)氣格柵加了鍍鉻橫條，在車身側(cè)轉(zhuǎn)向燈下部增加了表明身份的“VVT”標(biāo)識。從車身尺寸上來看，雨燕的長和寬都要小于馬自達(dá)2，但是由于車身線條飽滿，因此看上去還是相當(dāng)敦實(shí)的。

左：馬自達(dá)2   右：雨燕

　　編輯視點(diǎn)：內(nèi)飾篇

馬自達(dá)2內(nèi)飾

　　在很大程度上，一臺(tái)車的外觀設(shè)計(jì)也同時(shí)反映了其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)取向，馬自達(dá)2和雨燕亦是如此。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，日系車尚沒有形成像歐系車那樣的家族風(fēng)格。起碼就馬自達(dá)2而言，它的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較獨(dú)特的，完全一體化的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，充滿了個(gè)性，但日后升級的可能性就比較小了。印象中，同級車中只有飛度、Polo等少數(shù)采用了標(biāo)準(zhǔn)DIN位的設(shè)計(jì)。

左：馬自達(dá)2   右：雨燕

　　深色內(nèi)飾恐怕也會(huì)是吸引部分年輕人的主要力量，加上三幅多功能方向盤，圓形空調(diào)出風(fēng)口，車內(nèi)的感覺還是頗為運(yùn)動(dòng)的，但與之搭配的淺色織物座椅卻看上去有些不倫不類，倘若是全深色內(nèi)飾又會(huì)怎樣，對于這么個(gè)小車來說，可能會(huì)感覺空間過于壓抑吧。在制造工藝上，與馬自達(dá)3相比，馬自達(dá)2還是有明顯不足的地方，尤其是手套箱處毛刺較多。

左：馬自達(dá)2   右：雨燕

　　在配置方面，由于試駕車是馬自達(dá)2中的頂配版，因此相對還是比較豐富的。比較出挑的是智能鑰匙系統(tǒng)，在A0級車中還是非常亮眼的少見配置。當(dāng)攜帶鑰匙靠近車身，無需摸出鑰匙，只需輕輕按動(dòng)門把手上的黑色觸點(diǎn)，中控便自動(dòng)解鎖，同時(shí)車內(nèi)也可以手動(dòng)點(diǎn)火。此外，馬自達(dá)2時(shí)尚型還配備了自動(dòng)空調(diào)，支持MP3的單碟CD機(jī)，AUX音頻輸入，6喇叭揚(yáng)聲器等舒適娛樂配置。

左：馬自達(dá)2   右：雨燕

左：馬自達(dá)2   右：雨燕

雨燕內(nèi)飾

　　如果你覺得馬自達(dá)2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過于眼花繚亂，那么雨燕給你的感覺肯定是清爽和而又樸實(shí)。雨燕同樣為深色內(nèi)飾，帶網(wǎng)格的深色織物座椅具有不錯(cuò)的視覺效果和摩擦力，儀表盤、中控臺(tái)的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，簡潔明了，操作相對更加易如反掌。雨燕炫酷版同樣配備了自動(dòng)空調(diào)，多功能方向盤等配置，并且相對馬自達(dá)2更加高明的是自動(dòng)空調(diào)為帶液晶屏的數(shù)控化操作，而馬自達(dá)2僅為半機(jī)械式操作方式。另外值得一提的是，雖然雨燕炫酷版也擁有智能鑰匙系統(tǒng)，但尺寸碩大的智能鑰匙實(shí)在是缺乏一些美感，好在在大部分時(shí)候，你不需要將你的鑰匙從包中取出。

雨燕內(nèi)飾

左：馬自達(dá)2   右：雨燕

　　編輯視點(diǎn)：內(nèi)部空間篇

　　首先我們重溫一下兩車的尺寸數(shù)據(jù)，軸距上，馬自達(dá)2的2490mm相比雨燕的2390mm足足多出了100mm。而兩車的長寬高分別是3905x1695x1480mm和3695x1690x1510mm，除了雨燕高度高了30mm外，長度和寬度都不占優(yōu)勢。

左：馬自達(dá)2   右：雨燕

　　實(shí)際情況如何？由于都是兩廂的設(shè)計(jì)，又同為A0級，馬自達(dá)2與雨燕在內(nèi)部空間上不會(huì)存在較大的區(qū)別。前排空間，兩廂設(shè)計(jì)保證了頭部的充足空間，相近的寬度，因此兩車的前排空間都比較寬敞，沒有任何壓抑的感覺。馬自達(dá)2因?yàn)檐嚿砭�條較為流暢，壓低了前排車身，在前排空間方面稍遜與雨燕。

左：馬自達(dá)2   右：雨燕

　　而后排空間，受益于多出100mm軸距及更長的車身長度，馬自達(dá)2在保證腿部空間上更具優(yōu)勢，而頭部空間則相差無幾。后備箱空間，同樣基于上述原因，馬自達(dá)2的后備箱進(jìn)深更深，空間更大，常態(tài)下為235L，而雨燕為213L，兩車都具有后排4/6分割放倒功能，對于提升后備箱的裝載能力大有好處。

左：馬自達(dá)2   右：雨燕

左：馬自達(dá)2   右：雨燕

馬自達(dá)2的掀背開口較高，對于個(gè)字較矮的女性而言可能在開合時(shí)有些不便

　　編輯視點(diǎn)：駕駛篇

　　馬自達(dá)2 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金材質(zhì)反置式發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC，單缸獨(dú)立順序點(diǎn)火系統(tǒng)，S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，TSCV渦流控制閥系統(tǒng)，16氣門，最大功率達(dá)到63kW/6000rpm，最大扭矩為123Nm/3500rpm，與之配合的是一臺(tái)4速自動(dòng)變速箱。

　　而雨燕上市時(shí)所搭載的1.3L SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)早已成為很多準(zhǔn)車主購車心理的“絆腳石”，因此這次推出的雨燕1.5L終于搭載了鈴木公司最先進(jìn)的高功效低能耗發(fā)動(dòng)機(jī)系列——M15A。M15A發(fā)動(dòng)機(jī)配備了16氣門全鋁合金構(gòu)造、VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、雙頂置凸輪軸、靜音正時(shí)鏈條等諸多先進(jìn)技術(shù)。最高功率76kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4000rpm，90km/h等速百公里油耗僅為5.3L，排放性能滿足國IV標(biāo)準(zhǔn)。同樣，雨燕1.5搭配的也是4速自動(dòng)變速箱。

左：馬自達(dá)2   右：雨燕

　　僅從數(shù)據(jù)來看，馬自達(dá)2因?yàn)榕帕枯^小的關(guān)系顯然在動(dòng)力方面落于下風(fēng)。不過基于調(diào)教及車身較輕的因素，在城市工況下也并非沒有一拼。馬自達(dá)2的整備質(zhì)量僅1015Kg，變速箱一二檔齒比較密，加之油門輕盈反應(yīng)靈敏，因此起步給人感覺相當(dāng)有勁，絲毫覺察不出這是一臺(tái)1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)。而一旦時(shí)速超過80Km/h，則明顯感覺這套動(dòng)力單元后勁不足，或者當(dāng)車內(nèi)乘員達(dá)到或超過四名時(shí)，也對其動(dòng)力有較大影響。S-VT連續(xù)可變氣門正式系統(tǒng)的動(dòng)力輸出比較平順，加之扭矩本身并不是很大，因此這臺(tái)4速自動(dòng)變速箱的工作感覺順暢，沒有明顯的頓挫感。

　　前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后H型扭力桿半獨(dú)立懸架在這級別的車上是非常常見的配置，馬自達(dá)2的懸掛調(diào)教略顯硬朗，但是避震行程明顯偏長，當(dāng)時(shí)速過快時(shí)感覺車身有些壓不住輪胎，會(huì)有些許彈跳感產(chǎn)生。EPAS車速感應(yīng)式電子隨速輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是讓馬自達(dá)2得心應(yīng)手的法寶之一，甚至有些過于“憐香惜玉”——轉(zhuǎn)向助力太輕了！轉(zhuǎn)向靈活自如，4.9米的最小轉(zhuǎn)彎半徑，更是顯示出了馬自達(dá)2的靈活身手，即便對美眉來說，調(diào)頭也會(huì)更加輕松一些。

　　相對馬自達(dá)2輕巧靈便的操控來說，雨燕的駕馭感就顯得更加扎實(shí)和沉著一些，助力轉(zhuǎn)向力度較為適中，路感更清晰一些。而底盤的調(diào)教也頗為到位，很難想象這樣的小車具有相當(dāng)不錯(cuò)的操控性，底盤沉穩(wěn)踏實(shí)，過彎側(cè)傾較小，185/60R15規(guī)格恰到好處的輪胎，確有幾分寶馬MINI的風(fēng)范，這也是不少年輕男性消費(fèi)者青睞雨燕的原因這一。筆者之前也曾試駕過1.3L排量的雨燕，對于哪臺(tái)成熟但技術(shù)老舊的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，除了省油、維護(hù)低廉之外，似乎很難找出其它優(yōu)點(diǎn)，整體動(dòng)力性欠缺火候，缺乏激情，甚至埋沒了一個(gè)原本素質(zhì)不錯(cuò)的底盤基礎(chǔ)。采用了全新的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)之后，功率和扭矩都有全面提升，盡管四速自動(dòng)變速箱不太運(yùn)動(dòng)，太仍然讓人感覺到動(dòng)力性上的顯著提升。由于發(fā)力點(diǎn)出現(xiàn)的較晚，車身也更重一些，雨燕1.5L的起步并不比馬自達(dá)2凌厲多少，但中后段的力量儲(chǔ)備明顯更足，當(dāng)速度一上來，優(yōu)勢就會(huì)慢慢擴(kuò)大。

　　MM視點(diǎn)：我選我車

　　前面說了這么多，都是基于筆者或者男性消費(fèi)者的角度，那么對這兩款車的主要消費(fèi)群體：年輕女性來說，馬自達(dá)2和雨燕1.5L又各自有哪些吸引人的地方呢？

與其平庸，不如非凡！誰的內(nèi)飾更符合您的眼光？

　　從方向盤等細(xì)節(jié)來看，馬自達(dá)2的工藝水準(zhǔn)更高一些，這些細(xì)節(jié)對于女性消費(fèi)者而言，可能都是相當(dāng)關(guān)鍵之處，誰讓女孩子都心思細(xì)膩呢？至于車內(nèi)空間，兩部車的駕駛席都足以容納一米八幾的大小伙，對女性消費(fèi)者而言自然更不在話下。

　　MM同事還是不出所料的選擇了馬自達(dá)2，盡管也有諸多不如意之處，但對于駕駛細(xì)胞并不如男性那么豐富的女性車主而言，易于駕駛或許才是最重要的，至于什么操控、加速，那都并不最重要的嘛！

　　編輯總結(jié)：

　　在究竟是馬自達(dá)2還是雨燕的問題上，可能很多人依舊要犯難，即便在仔細(xì)的試駕完兩車之后，筆者也認(rèn)為并不能在兩款車中脫口而出，誰更加時(shí)候誰。而隨同筆者一同體驗(yàn)兩車的MM編輯，最終選擇了馬自達(dá)2，這恐怕代表了一大部分女性車主的心聲。誠然，在駕駛方面，馬自達(dá)2更加適合女性消費(fèi)者，它盡管車身比雨燕稍大，但靈活性反而更加出色，油門、剎車及轉(zhuǎn)向助力都非常適合MM們的胃口，在城市中使用游刃有余，毫不費(fèi)力。同時(shí)，外觀、內(nèi)飾也不會(huì)給人任何不佳的印象，無論是實(shí)用還是面子上，都是相當(dāng)出彩的。而雨燕1.5的動(dòng)力更加出色，底盤調(diào)教也相當(dāng)有水準(zhǔn)，在同價(jià)位車型中，操控性出挑，我們現(xiàn)在經(jīng)常在路上看到改裝了的雨燕，充分說明了這款小車在很多年輕消費(fèi)者以及男性消費(fèi)者中的高性價(jià)比地位。全面的配置，甚至在同級車中鮮有的6氣囊配備等，都是吸引消費(fèi)者的理由。也許您還在猶豫，但希望本文或多或少可以給您提供一些參考！

　　編輯視點(diǎn)：外觀篇

　　對于中國消費(fèi)者而言，馬自達(dá)2絕對是一款新鮮的小型家庭轎車，07年中剛剛投放日本市場，年底就已經(jīng)來到了中國，算得上是全球同步之作。而上市于05年的雨燕，國產(chǎn)版本也有新的動(dòng)作，攜新款M15A發(fā)動(dòng)機(jī)的1.5L雨燕08年初新投放市場。兩款在設(shè)計(jì)年代上非常相近的日系兩廂小車，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上卻存在較大的差異。

　　先來看馬自達(dá)2吧，非常遺憾的是拿到手的這臺(tái)馬自達(dá)2是比較普通的銀色，而筆者卻以為這樣一臺(tái)個(gè)性鮮明的小車，更靚麗的色彩會(huì)更加適合。作為馬自達(dá)的一員，馬自達(dá)2同樣秉承Zoom-Zoom理念，雖然定位小型家庭車市場，但整車線條動(dòng)感飛揚(yáng)，時(shí)尚動(dòng)感。尤其是側(cè)窗腰線惹人關(guān)注，相比大部分車，它的線條向上直直的揚(yáng)起，蓄勢待發(fā)似乎永遠(yuǎn)為起跑做好了準(zhǔn)備。柳葉眉式的前大燈大氣有神充滿生氣，并且與尾燈的形狀完全呼應(yīng)起來。

　　而雨燕自上市伊始，就被大家與寶馬MINI所關(guān)聯(lián)起來。的確，兩者在車身主線條的設(shè)計(jì)思路上有些神似，它不像馬自達(dá)2那樣夸張，卻以平實(shí)的線條勾勒出一張乖巧可愛的面孔，猶如鄰家小妹一般讓人頓生憐愛之情。新雨燕1.5傳承了雨燕精巧、靈動(dòng)的造型，最明顯的變化是在前進(jìn)氣格柵加了鍍鉻橫條，在車身側(cè)轉(zhuǎn)向燈下部增加了表明身份的“VVT”標(biāo)識。從車身尺寸上來看，雨燕的長和寬都要小于馬自達(dá)2，但是由于車身線條飽滿，因此看上去還是相當(dāng)敦實(shí)的。

左：馬自達(dá)2   右：雨燕