3月10日是柳州市交警部門對電動車行車秩序開展專項整治的首日，柳州四城區(qū)交警大隊在轄區(qū)主要路口，對闖紅燈、超員、不按規(guī)定行駛、逆行等交通違法行為進行處罰。記者現(xiàn)場所見，很多電動車駕駛員連最基本的交規(guī)都不遵守，被處罰后還頗覺“冤枉”。

　　開始整治前，交警部門用了10天時間在全市范圍內(nèi)展開了大規(guī)模宣傳。整治首日，交警部門很“溫柔”，只對電動車闖紅燈、超員、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為進行處罰，并沒有禁止電動車上路。

　　為趕時間亂竄

　　當日上午9時起，城中交警大隊在三中路口設(shè)點整治。該大隊在各個路口處都安排一名交通協(xié)管員，對闖紅燈、走快車道的電動車一律攔下處罰。然而，盡管路上布滿了交警和協(xié)管員，現(xiàn)場仍有不少電動車手在眾目睽睽之下“亂竄”。

　　“車子被扣了，快點拿錢過來！”被交警扣車后，一名身上沒帶錢的小伙子打電話向親友求援。原來，當路口紅燈變綠燈時，他騎電動車跟著摩托車、汽車一起從三中路往文昌大橋方向拐彎，被協(xié)管員攔下來。交警給他開出50元罰單后，記者詢問他“違反了什么”，這名小伙子說：“跟著機動車走（機動車道）唄�！彼�說要趕時間上班，想走快點，沒有走非機動車道。

　　同樣是為了趕時間上班，另一名被攔下的電動車手則稱，自己向來是走非機動車道的，但當天看到非機動車道上車子比較多，難走，就拐到機動車道上了。這名車手對交警整治電動車表示贊成，繳了50元罰款后，他說：“一定記住這個教訓�！币幻�戴頭盔騎電動車的婦女，在橫過人行橫道時被協(xié)管員攔下，原因是她闖了紅燈。她說，她平日都比較注意交通安全，但當天沒有留意人行道上的信號燈。

　　“在三中路的各個路口，電動車的走法和行人是一樣的，就是要看人行橫道的信號燈行駛，而不是機動車道的信號燈�！背侵薪痪�大隊副大隊長寧宏東介紹，在這個路口，其實不少車主都比較適應這種通行方法，但隨意闖紅燈和走機動車道的現(xiàn)象還是比較突出。

　　被罰方知違法

　　自該市中心交通3次調(diào)整，尤其是龍城路、五一路地下通道施工實行新的交通分流措施以來，廣雅路口的車流量和人流量猛增。如果人們不遵守交規(guī)，這個路口的交通就會亂成一團。為此，柳北交警大隊每天都要派10多名交警和協(xié)管員守在路口，才能保證這里的秩序。

　　在整治中，4名學生騎電動車被攔下后，還不知道為什么。其中一人從交警手上接過宣傳單仔細看，才知道自己跟著摩托車走了機動車道，違反了“不按規(guī)定車道行駛”的交通規(guī)則，要被處罰50元。這名學生告訴記者，他們是九中的學生，當天借了同學的電動車從學校到廣雅路口的體育場參加訓練�！捌綍r上課都忙得很，哪里懂得騎電動車要守什么規(guī)矩”，沒有學習過交通法規(guī)，在路上看到別的車子怎么走，他們就跟著走。

　　當天，一位年約六旬的老人騎著電動車混在機動車中間等紅燈時，被交警請到了一邊。當交警依法進行處罰時，這位老人感到“很冤”，認為自己并沒有違反交通法規(guī)。對交警告知他“違反了走快車道”的解釋，這位老人還是難以接受。

　　而不少電動車手在該路口被攔下時，才知道自己的行為已經(jīng)違反了“闖紅燈、不按車道行駛”等交通法規(guī)。但是，很少人主動認錯，而是埋怨交警“沒有在路口引導電動車怎么走”。

　　“廣雅路口是在第三次交通大調(diào)整時，進行了交通優(yōu)化的�！币幻�在現(xiàn)場執(zhí)勤的交警指著人行道前的一條標線告訴記者，在該路口的人行橫道前，交警部門幾個月前就施劃了專門指引非機動車橫過馬路的箭頭，自行車和電動車可以在此通道上通行，但不少電動車手沒有留意這一點。

　　交警現(xiàn)場緊盯

　　魚峰大轉(zhuǎn)盤的電動車交通秩序，則顯得比較平靜有序。據(jù)魚峰交警介紹，由于該路口道路比較寬敞，非機動車道也沒有移上人行道，許多電動車都是靠邊直行，交通方式相對簡單，比較好管。

　　魚峰交警大隊民警介紹，一周前他們就已強化宣傳，矯正路口電動車不遵守交通法規(guī)的行為，并在各個路口重新施劃了電動車的停車區(qū)域，將其停車區(qū)延伸在摩托車停車區(qū)前五六米，還在停車區(qū)前放置了醒目的警示標牌。

　　這段時間，魚峰交警大隊還派出協(xié)管員在路口手拿宣傳單，對電動車手進行引導、指點，才使得路口的交通秩序顯得通暢有序。魚峰交警對電動車族的溫和執(zhí)法，更像是“保姆”，派人盯得緊緊的。而這也不得不讓人擔心，如果哪天少了這樣的“保姆”照顧，人們還能自覺遵守交通規(guī)則嗎？

　　當天在電動車停車區(qū)域中，交警攔停暫扣了一輛燃油助力車。該車車主表示，自己是有摩托車駕駛證的，只知道是整治電動車，并沒有留意燃油助力車也屬于整治范圍。據(jù)交警介紹，早在開展電動車整治前，交警部門就已經(jīng)開展了燃油助力車的整治，由于燃油助力車已經(jīng)屬于輕便摩托車的范疇，上路時需要攜帶駕駛證和行駛證。燃油助力車要上牌，也要像摩托車那樣“搖號”，否則就要按無牌無證處罰。

　　不識眼前路標

　　柳南區(qū)的飛鵝路、紅光大橋、飛鵝立交橋、銀山隧道屬不同的交通設(shè)施，在小范圍內(nèi)彼此相鄰、相交，走起來也相對“復雜”。雖然各種設(shè)施都設(shè)置了相關(guān)交通標志，但很多電動車手卻視若無睹。

　　正是因為存在多種交通方式，電動車在柳南區(qū)每個路段的違法行為都有鮮明的特點。在銀山隧道內(nèi)，即使隔離欄將非機動車道和機動車道分開，但是在當天的整治中，不少電動車卻跟汽車“搶道”，擠到了隧道內(nèi)并不寬敞的機動車道上。當天在銀山隧道口，柳南交警就攔下100多輛走快車道的電動車。

　　在飛鵝路的雙馬路口，對“自行車上劃著斜杠”的交通標志，許多電動車手不認得。“他們不懂禁止自行車通行的標志牌，其實就是禁止非機動車通行的標志牌�！睋�(jù)柳南交警介紹，在當天的整治中，許多電動車手在交警指著該標志告知他們違法行駛時，他們還感到莫明其妙。當?shù)弥�電動車和自行車應該走一個道時，有人還向交警提議：把標志上的自行車換成電動車，這樣大家才能看得懂！

　　由于電動車不能走上飛鵝立交橋，在飛鵝路南天大廈路口，如果要過馬路到火車站，就得到雙馬路口繞一個大圈。不少電動車手為圖方便，在飛鵝路南側(cè)非機動車道往火車站方向逆行。交警在此整治時，不少電動車手還埋怨交警“不通融”。

　　“電動車不能走飛鵝立交橋，那該怎么才能上紅光橋呢？”一些電動車手對這一路段的通行感到很困惑。對此，柳南交警還得手把手地教會他們：電動車要想過紅光大橋，必須從飛鵝立交橋底走，到堤后路，然后從紅光大橋的自行車引橋上大橋。

　　交警部門：按原計劃推進執(zhí)法

　　昨日的整治中，有500余人被處罰。交警部門總結(jié)后發(fā)現(xiàn)，電動車駕駛?cè)俗袷亟煌ㄖ刃虻囊庾R淡薄，所違反的交通法規(guī)如闖紅燈、不按車道行駛、逆行等，大多屬“交規(guī)ABC”，凡是考過駕駛證的人都熟悉。但就是這些簡單的交通常識，在電動車族中卻是“盲區(qū)”，車手基本上想怎么走就怎么走，不懂得交規(guī)就“隨大流”。

　　“騎電動車還是應該先學基本的交規(guī)才上路。”有網(wǎng)友就昨日的整治發(fā)帖說，騎電動車的車手因為無牌無證，抓又難抓，以前管得較少，車手根本不懂交安法規(guī)。

　　“有交警在的時候，電動車還能遵守一些規(guī)矩，但交警不在時就難說了�！币唤痪�說，從一些設(shè)在主要路口的監(jiān)控錄像可以看到，摩托車、汽車因為上了牌照，就算沒有交警在場，司機多數(shù)都能自覺遵守交通規(guī)則；而電動車有交警時還能遵守規(guī)矩，沒有交警時就會亂走亂闖。這些都有大量的視頻信息為證。整治電動車的交通違法行為，還是要從人們的意識上抓起，培養(yǎng)人們遵守法規(guī)的習慣，讓守法成為自覺行為，而不是做給交警看。

　　據(jù)交警部門介紹，按照原來的《關(guān)于加強市區(qū)電動車、三輪車道路交通安全管理的通告》，交警部門對電動車闖紅燈、乘騎人數(shù)超過電動車座位設(shè)定數(shù)的、不按車道行駛亂穿亂行等交通違法進行整治，3月1日至3月31日是宣傳教育階段。從4月1日起將進入全面整治階段，并持續(xù)3個月。等到整治有了一定的成效后，交警部門還將對超標電動車實施分步限行管理措施。

　　交警部門重申：整治電動車行車秩序不僅必要，而且任務艱巨，需要引起全社會的關(guān)注。同時呼吁，電動車手必須遵守交通法規(guī)，市民不要購買超標電動車。