在口岸辦理各種進(jìn)出口業(yè)務(wù)，利用現(xiàn)代信息技術(shù)建立公共數(shù)據(jù)中心后，各行業(yè)的管理機(jī)構(gòu)就可以跨部門(mén)、跨行業(yè)在網(wǎng)上辦公了。這是3月10日記者在南寧召開(kāi)的全國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸管理工作研討會(huì)上了解到的。目前，公路電子口岸EDI系統(tǒng)正在廣西展開(kāi)調(diào)研，并將投入使用。
　　近年來(lái)，廣西國(guó)際道路運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大，根據(jù)中越兩國(guó)汽車(chē)運(yùn)輸協(xié)定，目前廣西在三個(gè)一類(lèi)口岸即友誼關(guān)、東興、水口口岸與越南開(kāi)展國(guó)際道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前，經(jīng)自治區(qū)人民政府、交通部批準(zhǔn)的國(guó)際道路運(yùn)輸線路共有24條，口岸交通基礎(chǔ)設(shè)施步伐也在逐步加快，目前，中國(guó)-東盟憑祥物流園一期工程已建成并投入使用。一類(lèi)口岸中友誼關(guān)口岸已經(jīng)通高速公路，東興口岸已經(jīng)通了一級(jí)公路，水口口岸通二級(jí)公路，龍邦口岸通三級(jí)公路，二類(lèi)口岸中平孟、愛(ài)店通二級(jí)公路，其余通三級(jí)公路。
　　據(jù)悉，目前在我國(guó)，部分公路口岸實(shí)現(xiàn)了以海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫和邊檢部門(mén)為主導(dǎo)推動(dòng)的公路電子口岸，在一些進(jìn)出口貿(mào)易量大的公路口岸已經(jīng)建立了比較完善的口岸信息網(wǎng)絡(luò)，初步形成了口岸信息服務(wù)平臺(tái)。但是，作為公路口岸的重要組成單位的交通部門(mén)，在口岸執(zhí)法和運(yùn)輸監(jiān)管方面幾乎沒(méi)有信息系統(tǒng)支持，造成與公路電子口岸中其他監(jiān)管部門(mén)之間的信息不對(duì)等，導(dǎo)致交通部門(mén)在口岸中的服務(wù)和管理跟不上，執(zhí)法效率低，影響通關(guān)速度。
　　公路電子口岸EDI系統(tǒng)是利用現(xiàn)代信息技術(shù)建立公共數(shù)據(jù)中心，由各部門(mén)將所管理的進(jìn)出口業(yè)務(wù)信息流、資金流、貨物流電子底賬數(shù)據(jù)存放在集中式的公共數(shù)據(jù)庫(kù)中，為各行業(yè)的管理機(jī)關(guān)提供跨部門(mén)、跨行業(yè)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)調(diào)查，并為企業(yè)在網(wǎng)上辦理各種進(jìn)出口業(yè)務(wù)提供服務(wù)。目前，該系統(tǒng)正在廣西開(kāi)展調(diào)研，并將在廣西及國(guó)內(nèi)其他公路口岸投入使用。