今后，居住在南寧市快速環(huán)道附近的市民出行將更方便、更安全。記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，在南寧快速環(huán)道沿線建設(shè)6座人行天橋，被納入南寧市2008年為民辦20件實(shí)事中，天橋計(jì)劃于今年9月底完工。此外，記者還從設(shè)計(jì)單位獲悉，天橋?qū)⒏�加人性化，更加美觀。

　　在哪建

　　6座人行天橋點(diǎn)綴南寧快速環(huán)道

　　先左顧右盼一番，沒(méi)有車(chē)輛過(guò)來(lái)，趕緊小跑著穿過(guò)馬路……居住在快速環(huán)道沿線的不少市民，都有過(guò)類(lèi)似的“歷險(xiǎn)經(jīng)歷”。南寧市快速環(huán)道全長(zhǎng)40.5公里，目前有互通式立交橋6座，分離式立交橋9座，通道8處，人行天橋7座。

　　由于快速環(huán)道兩側(cè)附近分布多所學(xué)校、醫(yī)院、政府辦公地等，再加上一個(gè)個(gè)住宅小區(qū)雨后春筍般冒出來(lái)，人口密集、車(chē)速快、車(chē)流量大一下成了快速環(huán)道不得不面對(duì)的“瓶頸”，頻頻穿過(guò)車(chē)河讓不少市民提心吊膽。在人流量大，特別是橫穿人群較多的地方設(shè)置人行過(guò)街設(shè)施，十分必要和迫切。

　　擬將建設(shè)的6座人行天橋分別在：新興苑附近（青竹立交和葫蘆鼎大橋之間）、廣西婦幼兒童醫(yī)院附近（廂竹立交與邕賓立交之間）、萬(wàn)吉市場(chǎng)附近（北湖立交與安吉立交之間）、白沙大道菠蘿嶺路口、白沙大道盤(pán)嶺路口、白沙大道南三里。

　　據(jù)了解，目前這6座人行天橋的橋形、建設(shè)位置等初步設(shè)計(jì)已完成，工程計(jì)劃于今年9月底完工。 

　　為何建

　　市民急盼人行天橋

　　在以上6處地方修建人行天橋，有關(guān)部門(mén)是進(jìn)行過(guò)精確的調(diào)查和分析。擬建人行天橋的地段交通狀況如何？建橋?qū)⒔o市民帶來(lái)怎樣的方便？市民對(duì)修建人行天橋的態(tài)度如何？記者3月14日對(duì)此進(jìn)行了一番打探。

　　新興苑處在葫蘆鼎大橋和青竹立交之間，這一地段都沒(méi)有建人行天橋。新興苑的大門(mén)和對(duì)面各有一個(gè)公交站牌，一位市民下了公車(chē)后小心翼翼地穿過(guò)馬路回家。這位市民告訴記者，她每天下班都要橫穿一次馬路才能回到家。由于右邊就是青竹立交，下來(lái)的車(chē)輛一般車(chē)速都很快，因此她每次過(guò)馬路都得提心吊膽，幾十米的路面走走停停，有時(shí)得等上幾分鐘。而一名接小孩放學(xué)的家長(zhǎng)則擔(dān)憂地說(shuō)：“這里車(chē)速那么快，大人過(guò)馬路都得小心翼翼，怎么放心讓小孩獨(dú)自過(guò)馬路？”因此，每天接小孩放學(xué)過(guò)馬路，成了他的“必修課”。

　　白沙大道南三里附近有小學(xué)、白沙農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、榮和新城等，人流密集，記者到達(dá)這里時(shí)正值白沙小學(xué)學(xué)生放學(xué)回家時(shí)間。由于附近沒(méi)有人行天橋，只有一處人行橫道，學(xué)生們?cè)诶蠋�、大人的牽引下陸續(xù)走人行橫道穿過(guò)馬路。過(guò)往車(chē)輛只好停下來(lái)，不一會(huì)兒車(chē)輛就排起了長(zhǎng)龍。一名司機(jī)對(duì)記者說(shuō)，他基本上每次經(jīng)過(guò)這個(gè)路口都得停下來(lái)，特別是上下班高峰期，這里經(jīng)常堵車(chē)。

　　在秀廂路的萬(wàn)吉市場(chǎng)附近，記者卻有疑問(wèn)：附近已經(jīng)有了兩座人行天橋，為何還要增加一座？人行天橋項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人、設(shè)計(jì)單位廣西城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院的工程師藍(lán)華告訴記者，根據(jù)他們的調(diào)查，秀廂路萬(wàn)吉市場(chǎng)附近分布有住宅小區(qū)、學(xué)校、市場(chǎng)、企事業(yè)單位、醫(yī)院、工廠等，為快環(huán)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度最大、最熱鬧的地段之一。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有立交橋兩座，人行天橋兩座。過(guò)街設(shè)施相對(duì)其他路段要多，但本路段的車(chē)流量也是全環(huán)之最（根據(jù)南寧市公安局交通工程科學(xué)研究所進(jìn)行的測(cè)量，汽車(chē)流量大約每小時(shí)6915輛），因此再建一座人行天橋還是有必要的。同時(shí)，由于原有的兩座人行天橋間距較遠(yuǎn)，附近居民還是經(jīng)常橫穿馬路，而擬建的人行立交將距兩座已建人行天橋各360米，正好彌補(bǔ)了原有天橋的不足，更方便市民出入。

　　如何建

　　人行天橋?qū)⒏�人性化更美觀

　　記者采訪時(shí)也發(fā)現(xiàn)，快速環(huán)道部分路段急需人行天橋，可部分已經(jīng)建好的人行天橋上卻行人寥寥。例如在秀廂大道的北湖安居小區(qū)附近，設(shè)置有一座過(guò)街人行天橋，但距離秀安路口有好幾百米。住在秀安路口附近的居民告訴記者，如果要到馬路對(duì)面去搭乘公交車(chē)的話，起碼需要步行十幾分鐘。在這種情況下，他們寧愿選擇冒險(xiǎn)橫穿馬路。

　　對(duì)此，藍(lán)華在接受記者采訪時(shí)表示，擬建的這6座人行天橋?qū)⒘η笈c附近的建筑、人行設(shè)施以及公交站點(diǎn)合理銜接，最大限度滿足行人過(guò)街需求，并自然融入周邊建筑物、道路空間區(qū)位的既有景觀風(fēng)格之中，體現(xiàn)適用、便利、輕盈、美觀的設(shè)計(jì)理念，要讓市民過(guò)馬路更加方便，無(wú)需舍近求遠(yuǎn)。

　　此外，藍(lán)華還告訴記者，新建天橋?qū)⒏�加注重人性化。以前的人行天橋大都是按�?∶2的坡度建造，相對(duì)較陡，擬建的6座天橋?qū)⒃谟玫卦试S的情況下，大部分用1∶4的坡度，少部分用1∶3的坡度，這樣人行天橋的坡度相對(duì)較緩，便于市民推著自行車(chē)上下橋。而且，以前的天橋都是混凝土水泥路面，下雨天容易打滑，新建的天橋?qū)⒏�多地采用塑膠路面，不僅外表更加美觀，而且具有防滑功能。

　　新的天橋還將展示新形象。藍(lán)華說(shuō)，他們將在天橋邊緣專(zhuān)門(mén)留出一塊地方來(lái)做綠化帶，這樣園林局可以在國(guó)慶、中國(guó)－東盟博覽會(huì)等節(jié)假日期間對(duì)天橋進(jìn)行布置，讓天橋成為一道“懸在空中的美景”，在方便市民通行的同時(shí)扮靚市容。