新車上市，往往是消費(fèi)者、媒體和企業(yè)最為關(guān)注的一件大事。畢竟在國內(nèi)，無數(shù)個(gè)案例證明“一款新車的成敗可以關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的興衰”，而新車的成敗關(guān)鍵在于上市前后廠家采取的一系列推廣策略。面對國內(nèi)如此龐大的潛在購車群體，可以說，任何一個(gè)企業(yè)決策層對新車的投放都不敢大意。

    說到新車上市，市場營銷是一個(gè)不得不提的話題�！敖泻貌唤凶�”的好車在國內(nèi)并不少見，在汽車市場，“酒香還怕巷子深”，要想讓大家知道是好酒，就得靠吆喝的功底。國內(nèi)消費(fèi)者大多都處于第一次購車階段，因此對車型品牌沒有任何歸屬概念，這就使得廠家在新車上市時(shí)必須明確告訴消費(fèi)者該車的一些市場定位信息，即企業(yè)營銷話題，說到這營銷話題，就不得不提三個(gè)潛規(guī)則。

    潛規(guī)則一：制定銷售價(jià)格

    一般來說，定價(jià)是新車成敗的關(guān)鍵因素，這也是車企高層為上市新車做的最為保密的一件事情，往往只有高層幾個(gè)人知道，并且一般到上市當(dāng)天才會在發(fā)布會現(xiàn)場揭曉。新車價(jià)格的公布一般也是新車上市發(fā)布會的高潮部分，就像每屆春晚新年鐘聲一樣隆重。

    新車價(jià)格的制定要參考很多因素，包括成本、合理的利潤、競爭對手的定價(jià)以及企業(yè)對新車的期望等等。因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)學(xué)中，商品的價(jià)格不是由成本來決定，而是由消費(fèi)者的需求決定的。因此，新車定價(jià)前，車企都會給自己的車型一個(gè)定位，按照這個(gè)定位去制定價(jià)格，這樣才能符合潛在客戶的購車預(yù)算。否則一款定位于A級的車，作出B級車的售價(jià)，那只能是企業(yè)另有所圖了，例如樹立品牌、高端定位等等。

    潛規(guī)則二：選擇競爭對手

    新車上市前后企業(yè)都會根據(jù)自己的定位來選擇好競爭對手。而企業(yè)在為新車選擇競爭對手時(shí)一般都會采取“拔高”的策略，這是出于兩方面因素考慮，一是自己的產(chǎn)品獲得更高的品牌形象；二是攀附車市的明星車型可以獲得更好的銷售推廣。如剛上市的比亞迪F6，直接標(biāo)榜自己的競爭對手是凱美瑞，而售價(jià)卻宣稱和凱越一個(gè)級別，這樣的用意自然十分明顯，凱美瑞是中高級車的銷售冠軍，而凱越是中級車的銷售冠軍，比亞迪官方更是將此策略稱之為“凱凱超值定律”加以推廣。

    在選擇競爭對手選擇方面也有比較隱諱的手法，例如車市屢屢出現(xiàn)的“某三樣”的叫法，也是弱勢品牌綁定強(qiáng)勢品牌做競爭對手的一種推廣方式。而這樣稱謂的始作俑者便是新三樣：凱越，依蘭特和福美來，新三樣的誕生也是福美來當(dāng)初為了攀附車市中級車兩大銷售明星車型凱越和福美來而作出的一種品牌綁定推廣活動。

    潛規(guī)則三：上市后的銷售策略

    可能大多數(shù)消費(fèi)者都遇到過這樣的問題，新車上市后，在4S店遲遲見不到新車，或者是某款車型（一般是低價(jià)車型）一直缺貨的現(xiàn)象。這被業(yè)內(nèi)人士稱之為“饑餓療法”，是廠家故意用壓縮產(chǎn)能的方法造成經(jīng)銷商缺貨，然后經(jīng)銷商開始加價(jià)銷售，從而造成新車銷售火爆，消費(fèi)者加價(jià)搶車的現(xiàn)象。

    另外新車上市后低價(jià)車型一直缺貨的怪狀倒是在中國車市大部分新車中普遍存在，此種現(xiàn)象被人們稱之為車市中的“有價(jià)無市”。因?yàn)樾萝嚩▋r(jià)對消費(fèi)者神經(jīng)的撥動很大，所以大部分企業(yè)都會給上市新車制定出一個(gè)比較低廉的入門價(jià)格，而后在主力車型上制定高價(jià)，從而達(dá)到“用低價(jià)車型來做引子”促進(jìn)同品牌高端車型銷售的目的。