一、微機控制燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的作用是防止汽車油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油蒸氣排入大氣。它由蒸氣回收罐(亦稱活性炭罐)、控制電磁閥、蒸氣分離閥及相應(yīng)的蒸氣管道和真空軟管等組成。蒸氣分離閥安裝在油箱的頂部,油箱內(nèi)的汽油蒸氣從該閥出口經(jīng)管道進入蒸氣回收罐。該閥的作用是防止汽車翻傾時油箱內(nèi)的燃油從蒸氣管道中漏出。蒸氣回收罐內(nèi)充滿了活性炭顆粒,故又稱為活性炭罐。活性炭可以吸附汽油蒸氣中的汽油分子。當油箱內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)蒸氣管道進入蒸氣回收罐時,蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。
蒸氣回收罐上方的另一個出口經(jīng)真空軟管與發(fā)動機進氣歧管相通。軟管中部有一個電磁閥控制管路的通斷。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,如果電磁閥開啟,則在進氣歧管真空吸力的作用下,新鮮空氣將從蒸氣回收罐下方進入,經(jīng)過活性炭后再從蒸氣回收罐的出口進入軟管的發(fā)動機進氣歧管,把吸附在活性炭上的汽油分子(重新蒸發(fā)的)送入發(fā)動機燃燒,使之得到充分利用;蒸氣回收罐內(nèi)的活性炭則隨之恢復(fù)吸附能力,不會因使用太久而失效。
進入進氣歧管的回收燃油蒸氣量必須加以控制,以防破壞正常的混合氣成分。這一控制過程由微機根據(jù)發(fā)動機的水溫、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等運行參數(shù),通過操縱控制電磁閥的開、閉來實現(xiàn)。在發(fā)動機停機或怠速運轉(zhuǎn)時,微機使電磁閥關(guān)閉,從油箱中逸出的燃油蒸氣被蒸氣回收罐中的活性炭吸收。當發(fā)動機以中、高速運轉(zhuǎn)時,微機使電磁閥開啟,儲存在蒸氣回收罐內(nèi)的汽油蒸氣經(jīng)過真空軟管后被吸入發(fā)動機。此時,因為發(fā)動機的進氣量較大,少量的燃油蒸氣不會影響混合氣的成分。
二、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的檢測
對燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的故障,微機一般不能自行診斷,只能采用就車檢測和單件檢測方法來查找。
1、就車檢測
就車檢測可按下述順序進行:
(1)將發(fā)動機預(yù)熱至正常工作溫度,并使之怠速運轉(zhuǎn)。
(2)拔下蒸氣回收罐上的真空軟管,檢查軟管內(nèi)有無真空吸力。若燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)工作正常,在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)中電磁閥應(yīng)關(guān)閉、真空軟管內(nèi)無真空吸力。如果此時真空軟管內(nèi)有真空吸力,則用萬用表V檔檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。若電磁閥線束連接器端子上有電壓,說明微機有故障;若無電壓,則說明電磁閥有故障(卡死在開啟位置)。
(3)踩下加速踏板,當發(fā)動機轉(zhuǎn)速大于200Or/min時,檢查上述真空軟管內(nèi)有無真空吸力。若真空軟管內(nèi)有真空吸力,則說明該系統(tǒng)工作正常;若真空軟管內(nèi)無真空吸力,則用萬用表V檔檢查電磁閥線束連接器端子上是否有電壓。若電壓正常,說明電磁閥有故障;若電壓異常,則說明微機或控制線路有故障。
2、電磁閥的單件檢測
(1)檢查電磁閥電磁線圈的電阻值。拔下電磁閥線束連接器,用萬用表Ω檔測量電磁閥電磁線圈的電阻值。電阻值應(yīng)符合規(guī)定,否則應(yīng)更換電磁閥。
(2)檢查電磁閥的工作。拆下電磁閥,首先向電磁閥內(nèi)吹氣,電磁閥應(yīng)不通氣;然后將蓄電池電壓加到電磁閥連接器的兩端子上,并同時向電磁閥內(nèi)吹氣,此時電磁圈子應(yīng)通氣。如電磁閥的狀態(tài)與上述情況不符,則電磁閥有故障,應(yīng)更換。
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