隨著市場競爭日益充分，“性價比”概念已被多數(shù)消費者們接受。而說到豪華車的性價比，可能很少有人會去“較真”衡量，因為很多人會覺得既然都那么貴了肯定什么都是最好的了，其實并非如此——對于豪華車來說，“性價比”的真相是消費者能體會到的利益點能否對得起高昂的售價,或者說同樣的價格區(qū)間,誰能給你更多些。

　　寶馬530i（左上）、奔馳E280（右上）、凱迪拉克SLS賽威3.6（大圖）

　　縱觀當下豪華商務(wù)車市場的三款主流車型，售價都在60-70萬元，寶馬530Li、奔馳E280 、凱迪拉克SLS賽威3.6L，每款都有自己殺手锏，而到底哪一款是真正的“性價比之王”呢？讓我們來做一個綜合測評：

　　測評項目一：品牌歷史價值

　　寶馬、奔馳和凱迪拉克的標志

　　寶馬創(chuàng)建于1916年慕尼黑的一家發(fā)動機工廠，可謂歷史悠久，但由于寶馬品牌進入中國較早，陪伴中國最早暴富的一代人，某些地方也被打上了貶義的烙印；

　　1900年12月第一臺以Mercedes命名的奔馳誕生了，在國人心目中，奔馳品牌的嚴肅、高貴是人們愛奔馳的原因，但也是束縛它進步的因素之一；

　　凱迪拉克被世界著名的“韋伯斯特大詞典”稱為“同類中最為出色、最具聲望的事物”，百年來成為無數(shù)社會成功人士的座駕，在國人心目中具有“高不可攀”的印象，這也是SLS賽威這款優(yōu)質(zhì)車型沒有被更多消費者關(guān)注到的原因之一。

　　綜合評分：

　　寶馬530Li ★★★★

　　奔馳E280 ★★★★★

　　凱迪拉克SLS賽威 3.6L ★★★★★

　　測評項目二：動力系統(tǒng)

　　寶馬530i、奔馳E280和凱迪拉克SLS的發(fā)動機

　　寶馬530Li裝備的是寶馬家族經(jīng)典的直列6缸3.0L發(fā)動機，最大功率190千瓦，0—100Km/h的加速成績?yōu)?.2秒。可惜的是530Li為照顧車內(nèi)空間和舒適感受，已經(jīng)在某些程度上放棄了其“駕駛者之車”的理念。

　　奔馳E280的發(fā)動機排量也是3.0L，使用七速自動變速器，最大功率輸出達到170千瓦， 0-100km/h加速成績?yōu)?.3秒，表現(xiàn)可以說相當不錯。在奔馳的所有車型中，E級車是最為平衡的，如果駕駛者不介意少一些激昂澎湃的操控感受，這款車可謂相當不錯。

　　賽威3.6L裝備的是V6 D-VVT發(fā)動機，最大功率為190千瓦，與寶馬530Li相近。其百公里加速成績?yōu)?.6秒，鑒于它的整備質(zhì)量超出其他兩款將近400KG和300KG，這個成績還說的過去。實際駕駛中，你仍能感受到它激情而沉穩(wěn)的良好動力。

　　綜合評分：

　　寶馬530Li ★★★★

　　奔馳E280 ★★★

　　凱迪拉克SLS賽威3.6L ★★★

　　測評項目三：尊貴感受

　　三款車駕駛艙的對比

　　530Li沿用了寶馬的“王牌”iDrive系統(tǒng)，寶馬對于這一系統(tǒng)“一個按鍵完成所有操作”的理念已經(jīng)完善得很出色了。但是，面對導(dǎo)航之類的復(fù)雜功能，iDriVe系統(tǒng)會讓許多人覺得撓頭，如果能簡單點就更好了。

　　奔馳E280雖已國產(chǎn)，但是仍未漢化的COMAND系統(tǒng)，也著實考驗了車主的英文能力； “四方向可調(diào)的方向盤”、“四區(qū)域”自動空調(diào)系統(tǒng)在同級車上并不太顯眼；此外車上采用的仿皮裝飾也有點讓人不解，整體而言，尊貴感受在三款車中稍顯遜色。

　　這一環(huán)節(jié)似乎成為了賽威的主場，專屬頂級車內(nèi)配置與尊貴考究的內(nèi)飾正是它強調(diào)的商務(wù)豪華最佳體現(xiàn)。內(nèi)飾選用全球頂級真皮托斯卡尼(Tuscany)和真正桃木飾板，全真皮包覆儀表盤及中控臺，堪稱“精湛演繹藝術(shù)美學(xué)與現(xiàn)代工業(yè)的完美結(jié)合”。全球馳名的豪華音響品牌BOSE環(huán)繞影音視聽娛樂系統(tǒng)，區(qū)域獨立空調(diào)功能各區(qū)域間可設(shè)定高達20度溫差，其他諸如“劇院式環(huán)車LED照明”視覺設(shè)計、可提供高達16組菜單以及不同組合個性化設(shè)定的駕駛員信息系統(tǒng)等配置，不勝枚舉。

　　綜合評分：

　　寶馬530Li ★★★★

　　奔馳E280 ★★

　　凱迪拉克SLS賽威3.6L ★★★★★

　　測評項目四：商務(wù)價值

　　三款車后座的對比

　　雖然“加長”使這款車擁有了非常理想的空間和設(shè)備，但寶馬530Li靠背設(shè)置比較直，座姿很難讓人放松，商務(wù)味道打了折扣，不過小桌板的設(shè)計很不錯，能夠承載筆記本電腦的壓力。

　　平心而論，拿奔馳E280來做“商務(wù)配備”的比較的確不公平，奔馳S系才是真正的豪華商務(wù)座駕，但是將近2倍的價格絕對不在今天我們討論的“性價比之王”范圍之內(nèi)。

　　賽威號稱“擁有同級別車中最貼心的后排座椅”，后排的控制按鍵也十分豐富，甚至連更換CD都可以遙控進行。其商務(wù)價值則突出體現(xiàn)在賽威4.6L旗艦版的獨立總裁級座椅設(shè)計中，這一設(shè)計僅僅在邁巴赫、賓利等頂級豪華商務(wù)轎車中出現(xiàn)，而SLS賽威是百萬以內(nèi)唯一一款使用這一理念的豪華商務(wù)車型。

　　綜合評分：

　　寶馬530Li ★★★★

　　奔馳E280 ★★★

　　凱迪拉克SLS賽威3.6L ★★★★★

　　測試到這里，我們似乎發(fā)現(xiàn)，以上三款車型各自都具有無法替代的優(yōu)勢，而綜合考慮到性價比，凱迪拉克賽威在很多方面都已達到了豪華商務(wù)轎車最高水準,“性價比”方面優(yōu)勢非常明顯。