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事件

 點評

新車表現(xiàn)

新寶來

     奧運的主贊商,借助8月8日的特別時機,新寶來開始接受預訂.這是新寶來北京車展亮相后最大的一次市場活動,這個相對蒼白無力的活動與新寶來的上市還有相當?shù)木嚯x.在這個漫長的過程中,新寶來還需要經受多個挑戰(zhàn).看看下滑嚴重的車市,最佳的市場導入時機已經結束,唯一的最好辦法就是靠老寶來的降價維持當前銷售.

新車表現(xiàn)

朗逸

    剛剛突破4000臺的業(yè)績,對上海大眾朗逸第二個月的市場表現(xiàn),可謂相當?shù)玫囊话�。一是由于奧運的特殊時期，二是上市后朗逸突然沉默。這種被忘記的市場感覺，非常不利于朗逸的后期發(fā)展。朗逸，又一款慢熱車型，還是一款失敗車型？

    業(yè)內人士為朗逸的非技術路線開始正名，難道這是朗逸銷售受阻的一個原因？這只是一種自我的心理安慰罷了？朗逸受冷，絕不簡單是這些問題�，F(xiàn)在通過調整終端價格，來挽回局面有些太寒磣了�？纯瓷虾４蟊娙缃饩壤室萘T,這個關鍵的車型上海大眾輸不起。

新車表現(xiàn)

新天籟

    新天籟上市的第二個月快速進入中高端車市前三名，這個急功近利的名次，讓人擔心它不會輕易在中高端車市站腳跟。還是實事求是些的好，試圖借助這個事件進行大力度的公關傳播，絕非一個好的策略。時間是檢驗真理的最好標準，不要想某些車型最后難以自圓其說。

人事變動

付守杰袁仲榮升任掌門人 

    廣汽的人事調整是為上市做準備,此前華泰、福田均有大的人事調整。在汽車市場的多事之秋，汽車人從來沒有停止過任何突破性的探索。

    據(jù)可靠消息，奇瑞的李峰也將有新的去處，接任李峰的將是來自華晨銷售的高管。對于為奇瑞 立下汗馬功勞的李峰，他的階段性服務或許已經終止。接替他的，需要在降速調整中為奇瑞夯實基礎，帶來又一次新的飛躍。職業(yè)經理變動,自在情理之中.可惜中國的汽車職業(yè)經理,變化的幅度相對快了些. 

市場銷售 

汽車市場持續(xù)下滑，復雜環(huán)考驗汽車相關行業(yè) 

    新車、降價沒有阻止車市下滑的陰霾，在奧運的特殊期間內，這個下滑的趨勢再度加重。7月轎車市場環(huán)比下滑預計將在15%左右，更可怕的是這個數(shù)字背后，企業(yè)和4S店正在經受更為艱難的考驗。 

自主研發(fā)

紅旗脫離皇冠,研發(fā)牽手麥格納!

    竺延風離開后的一汽集團,至少三年都可以稱之為后竺時代.因推出紅旗HQ3倍備指責的一汽自主研發(fā),今天終于有了新的結果. 脫開皇冠的模仿到借助國際知名公司設計,但一汽始終沒有自身造血真正自主研發(fā)的能力.

徐建一接手后將一汽集團自主研發(fā)放到了第一關鍵位置,這個策略的確定不僅與一汽和國車紅旗的特殊身份,更因為一汽在自主品牌研發(fā)層面遙遙落后密切相關.竺延風的耐住寂寞和徐建一高調自主時代,或許最終會為一汽自主研發(fā)的不作為洗去前恥.

自主研發(fā)

自主企業(yè)研發(fā),聚沙成塔還是各自為政?

    相信現(xiàn)階段這是一個沒有答案的大問題,至少從目前為止沒有看出自主企業(yè)更多的聯(lián)合開發(fā)意向.在爭食市場解決基本生存問題的前提下,沒有哪個汽車人有如此的心胸.

聚沙成塔是個不錯的方向,這樣的聯(lián)合開發(fā)在國際市場非常普遍,只是自主企業(yè)在沒有關鍵核心技術的前提下,靠什么來聚沙成塔呢?或許這只是個方向,當前的階段還不合適! 

能否聚沙成塔,是市場競爭機制,政府強扭的瓜未必甜.對于資金和技術密集型的汽車企業(yè),自主研發(fā)層面我們只是剛開始,沒有走過的路還很多......

小排量車 

汽車消費稅調整

    一個老生常談還沒有結果的問題,小排量的發(fā)展,不僅與消費稅調整一個事件相關,相關的環(huán)境業(yè)內和專業(yè)人士討論的非常清楚.這個消費稅調整的細案還沒有通過,如果只是隔靴搔癢,還是解決不了根本問題.

    也不用太關鍵,能源緊張是不爭的事實,在各種新能源車到來前,最好的替代就是大力發(fā)展和倡導小排量車.這個當前最緊急的任務,也該有個了斷了.