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“陸川風(fēng)炮”漸漸“隨風(fēng)而去”

2008年9月18日來源:南國早報

曾幾何時,“陸川風(fēng)炮”一直是汽車維修行業(yè)響當(dāng)當(dāng)?shù)囊粋名詞。這種利用氣壓裝卸汽車輪胎的手提機器,因為開動時發(fā)出“砰砰”的聲音,故而得名“風(fēng)炮”。以往只要稍微留意,在國道和省道邊,幾乎相隔不遠(yuǎn)就可看到掛著“陸川風(fēng)炮”招牌的汽車維修點。

“有路必有車,有車必有陸川車”,這是對曾經(jīng)有“汽車運輸王國”之稱的陸川的美譽。伴隨著陸川運輸車隊而生的“副產(chǎn)品”——“陸川風(fēng)炮”,如今風(fēng)光不再已是不爭的事實。曾經(jīng)遍地開花的“陸川風(fēng)炮”,緣何在近幾年來逐漸淡出了人們的視野呢?記者采訪了幾位從事“陸川風(fēng)炮”10多年的師傅發(fā)現(xiàn),這背后是時代發(fā)展變化的縮影。  

現(xiàn)狀:

  “陸川風(fēng)炮”已經(jīng)“分家”

對于沒有真正地接觸過“陸川風(fēng)炮”的人們來說,因為“風(fēng)炮”前面前綴了地域色彩濃厚的“陸川”兩字,總感覺有一種“獨門絕技”的神秘感,常常會有“為何單單是陸川”的疑問。過去國道省道邊隨處可見的“陸川風(fēng)炮”字眼招牌,現(xiàn)在已經(jīng)很少見到,自然引人關(guān)注。

日前,記者為拍一張地道的“陸川風(fēng)炮”維修點照片,在南梧大道轉(zhuǎn)了一圈,可路邊林立的汽車維修點中,打“陸川風(fēng)炮”字眼招牌的已經(jīng)找不到了,偶爾有“陸川”兩個字的維修點,但是“風(fēng)炮”兩字已經(jīng)不見。曾經(jīng)聞名遐邇的“陸川風(fēng)炮”四字,現(xiàn)在已經(jīng)“分家”,“結(jié)構(gòu)”上只見“陸川”,不見“風(fēng)炮”。

先后走進兩家“陸川汽車維修”的維修店,記者見到了傳說中的“風(fēng)炮”。兩家店的風(fēng)炮,從已經(jīng)磨得光溜溜的手把看,顯然已經(jīng)使用了很多年。兩家店的店老板,一位姓陳,一位姓邱,都是地道的陸川人,從事汽車維修行業(yè)都在10年以上,并在多個地方開過陸川風(fēng)炮維修店。闖蕩多年的兩位師傅,見證了“陸川風(fēng)炮”的興衰,談起這門技藝,話匣自然是一下子就打開了。  

尋根:

  得益于汽車運輸業(yè)發(fā)達(dá)

兩位師傅接觸陸川風(fēng)炮,都是少年時代起就開始,入門的形式都是一樣:家里有親戚在做這一行,于是就去幫忙,跟著做,最后自己開店,類似于傳統(tǒng)的家族式企業(yè)的傳幫帶。

從時間表上看,陸川風(fēng)炮的興起 于上世紀(jì)80年代。兩位師傅介紹,改革開放之初,由于道路交通條件比較落后,許多農(nóng)副產(chǎn)品更多的要通過汽車運輸來拉往各地。而陸川毗鄰廣東,是廣西通往湛江市、海南省的重要門戶,獨特的區(qū)位特點,成就了陸川汽車運輸業(yè)的發(fā)達(dá)。

越來越多汽車的出現(xiàn),帶動了與之緊密相連的維修業(yè)。陸川的車輛全國各地來回跑,車子走到哪里,“陸川風(fēng)炮”就開到哪里,于是“陸川風(fēng)炮”的維修點很快遍布各地的國道和省道。

有一份數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,1993年,陸川就有78個民辦運輸車隊,擁有貨運汽車3500多輛,年貨運量達(dá)400萬噸,純收入1.8億元,成為陸川縣財政收入的重要來源。在鼎盛時期的1996年,掛著陸川車牌在全國奔跑的貨運車達(dá)到5875輛,“陸川風(fēng)炮”字眼的維修點,也隨之遍及大江南北各條主要通道。

回憶:

  有把“風(fēng)炮”相當(dāng)家有一寶

邱師傅回憶說,縣里當(dāng)時很多人都跑汽車運輸,身邊的一些人為了買到車,可以說是不惜一切代價貸款。而他因為沒有能力買車,因此只好就跟親戚做維修這一行。要是當(dāng)時能拿出錢買車,自己現(xiàn)在很可能就不是做“陸川風(fēng)炮”這一行了。

關(guān)于“陸川風(fēng)炮”當(dāng)年起步的情況,邱師傅介紹,一般的風(fēng)炮為日本生產(chǎn),最初的價錢在兩三千元左右,在萬元戶都已經(jīng)是“稀罕物”的那個年代,能舍得花3000多元買一把風(fēng)炮,也是下血本了的。那個年代,有了一把風(fēng)炮的人家,全家人都開始圍著風(fēng)炮轉(zhuǎn),一天的生意下來,收入比干農(nóng)活的賺頭多得多了,于是很快就有越來越多的人加入到這個行當(dāng),成為陸川縣里的一大特色。“‘靚女要嫁開車?yán),穿衣吃飯不用慌’,這是當(dāng)年陸川汽車運輸業(yè)盛景的真實寫照,雖然說的是汽車司機的風(fēng)光,但開車的司機風(fēng)光了,從事‘陸川風(fēng)炮’的自然也差不了!被貞洰(dāng)年的盛景,邱師傅這樣說道。  

解讀:

  “陸川風(fēng)炮”是時代發(fā)展縮影

對于兩位師傅而言,追憶當(dāng)年的盛景是一件非常美好的事情。不過,記者還是不得不打斷了他們對往日的回味,把話題轉(zhuǎn)到“陸川風(fēng)炮”的風(fēng)光不再上。從記憶里走出來,兩位師傅有點“恍然如夢”,但很快就回到了現(xiàn)實。

關(guān)于“陸川風(fēng)炮”的風(fēng)光不再,兩位師傅的觀點大同,都認(rèn)為是社會發(fā)展的必然,技術(shù)進步更新?lián)Q代很正常。邱師傅說,現(xiàn)在一把汽車風(fēng)炮,價格還和過去一樣,也是兩三千元左右,不過現(xiàn)在的兩三千元,自然無法和過去的兩三千元相比。而在汽車的輪胎質(zhì)量上,全鋼絲輪胎和輪胎高速化真空化,傳統(tǒng)維修手段的“陸川風(fēng)炮”,應(yīng)用的機會自然減少了。

在陳師傅看來,除了上述原因之外,交通條件的改善也是“陸川風(fēng)炮”逐漸淡出市場的一大原因,F(xiàn)在的交通狀況,相比過去改善了許多,那個年代,根本沒有高速公路,而鐵路運輸這一塊,網(wǎng)線布局和運載能力根本無法同現(xiàn)在相比!瓣懘L(fēng)炮”服務(wù)主要對象的大貨車,在那個時代管理上比較寬松,超載一般都處罰得不是太嚴(yán),因此許多車都是超負(fù)荷運載,而在路況差的情況下,很容易就出現(xiàn)故障,“陸川風(fēng)炮”生意紅火也就不奇怪了。

“如今,治理超載工作已經(jīng)大為加強,道路交通條件也大大得到改善。道路條件的改善后,大貨車大多跑高速路,再加上車輛的技術(shù)質(zhì)量不斷提高,發(fā)生故障的幾率相比過去大大降低,所以以往國道省道遍布的‘陸川風(fēng)炮’維修點逐漸淡出,自然是正常的。“陳師傅說。

尾聲:

  興盛于車,淡出也于車

對于“陸川風(fēng)炮”的前景,兩位師傅認(rèn)為,現(xiàn)在汽車的維修都實現(xiàn)了“一條龍”式的服務(wù),單一的經(jīng)營手段的風(fēng)光日子,也只是特定時期的“產(chǎn)物”。在交通條件還比較差的地方,“陸川風(fēng)炮”還是有用武之地,不過從經(jīng)營模式上來說,肯定不再是單一的“風(fēng)炮”了。

在業(yè)內(nèi)人士看來,“陸川風(fēng)炮”的衰落,其實很正常,可謂成也于車,衰敗也于車。從事過汽車服務(wù)行業(yè)的林強先生介紹,所謂盛極必衰,被譽為“汽車運輸王國”的陸川車,數(shù)量多了之后出現(xiàn)過不和諧之音,一些車隊之間的不良競爭以及司機間“窩里斗”,競相壓價、超載、出車禍、騙貨等行為,嚴(yán)重?fù)p害了陸川運輸信譽。2002年,國家交通部門開始治理改裝車后,陸川貨運汽車驟然減少,下降比例達(dá)51%,陸川貨運汽車一度只剩下不到1200輛。保有量的驟降和其他地區(qū)汽車運輸?shù)钠鸩桨l(fā)展,“汽車運輸王國”的光環(huán)也逐漸褪去,與之相倚相靠的“陸川風(fēng)炮”,逐漸淡出人們的視野也就不足為奇了。

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