近日，平安產(chǎn)險宣布在全國所有分支機構(gòu)全面推廣“低碳理賠”模式，該公司將聯(lián)手國內(nèi)專業(yè)從事事故車輛特殊材質(zhì)配件修復技術的迅馳九州公司，針對前來報損的事故車輛非功能性損壞的配件，全面推廣“修復”技術。無疑，這種由保險公司牽頭的“只修不換”理賠維修模式，能提高事故車輛的維修、理賠速度，但也對傳統(tǒng)的“只換不修”理賠維修模式造成了沖擊。

“只換不修”：

車主還得自掏腰包

生意人老劉最近駕駛自己的雷克薩斯外出時，不小心被蹭歪了右倒后鏡，送到定點理賠維修廠后，維修人員直接給他報了更換一套后視鏡總成和工時費的費用，高達9000多元，表示不能修只能換。這讓老劉心驚肉跳了一回——保險公司定損時只定了6000多元，這意味著他還得從口袋中自掏3000多元填數(shù)。事后他去外面的定點維修廠，要求修復，最終對方報價只需5000多元。

同樣的“修”還是“換”的問題在很多高檔車車主上也曾遇到過，但讓他們發(fā)愁的是，一旦遇到剎車系統(tǒng)等涉及安全性能的故障，拖去外面的維修廠修復相當讓人不放心。

老劉表示，自己經(jīng)常需要開車見客戶，對車子的外觀保養(yǎng)非常重視，一些非功能性的配件損傷，拿去其他維修廠修也擔心師傅技術和“手工”不行，最終修復的品質(zhì)參差。有時真不得不回4S店，這也造成了4S店“只換不修”的潛規(guī)則愈演愈烈，而零部件更換價格的昂貴，更導致理賠時，車主還得自掏腰包填補數(shù)目的情況時�？梢�。

維修店反映：影響不大

“以修代換”的理賠維修方式可以由車主自主選擇，在修車前決定是修件還是換件。保險公司承諾，如果對修復的配件質(zhì)量不滿意，車主還可以要求公司更換有關配件。無疑，由車險公司帶頭推出的這種“只修不換”的車險理賠方案，對于習慣性去4S店、維修廠理賠維修的車主來說，相當于多了一種更人性化的選擇。但對于傳統(tǒng)4S店和維修廠來說，暗中卻是多了一個競爭對手。尤其是高檔品牌4S店，“不修件只換件”的做法已是公開的“規(guī)則”。

那么，此次車險公司推出的這項理賠方案，是否會影響4S店理賠維修的正常運作？在采訪當中，本地多數(shù)4S店和維修廠的負責人向記者表示，這項業(yè)務只是車險公司給消費者增加的一個“選擇題”，暫時沒有影響到自身的業(yè)務開展。“我們是業(yè)務簽約單位，發(fā)生事故客戶來店中維修換件仍然可以正常獲得理賠�！睆V州一奧迪4S店售后方面相關負責人魯師傅如是告訴記者。

記者獲悉，目前高檔品牌4S店的維修車間基本上都是直接更換受損配件，車輛只要上了保險，維修時基本直接換零配件，這種“只換不修”方式對于維修廠來說，利潤要高很多，而且省時省力。一些高檔車車主為了省事，也樂于接受這種規(guī)則。雖然外界有質(zhì)疑廠家或維修廠為牟利變身“換件廠”的做法，但4S店的師傅對此有不同看法，“高檔車技術精細，普通修復做好之后很難避免會不會有其他問題，直接更換則有保障�！濒攷煾蹈嬖V記者，廠家也規(guī)定大部分零配件壞了就要換新的。更換零配件可以徹底拒絕各種故障隱患，但如果車主選擇去其他維修廠修復，那么再出問題，手尾也會相當長，給維修廠賺取的利潤也同樣沒有上限。

“只修不換”：

主要針對剮蹭事故

近期車險公司推出的這種理賠模式受到部分消費者關注。在這種車險維修模式中，當所保車輛發(fā)生事故，有關配件發(fā)生損傷，特別是非功能性損傷時，保險公司將會鼓勵客戶采取“以修代換”的理賠方案，對受損配件進行修復后再次裝車使用。

記者獲悉，這種“以修代換”的模式主要針對的是剮蹭事故。在遭遇這類事故后，相關配件出現(xiàn)剮痕、裂痕，主要涉及外觀損壞。這類損傷配件在經(jīng)過保險公司合作的維修公司修復后，再次裝車使用也不會影響車輛的行駛、安全性能，并保證價格合理，維修質(zhì)量達到或超過國家質(zhì)量標準。

據(jù)悉，平安產(chǎn)險此次聯(lián)手迅馳九州全面推廣這一“低碳理賠”模式，也已陸續(xù)在人保財險、太平洋產(chǎn)險、中國人壽財險、天平保險、中華聯(lián)合等其他保險公司展開。平安產(chǎn)險常務副總經(jīng)理孫建平認為，較此前投保人普遍習慣采用的“損壞即更換”做法，這一模式可以節(jié)約資源消耗和碳排放，為產(chǎn)險公司提高理賠時效，減少不必要的理賠支出，同時幫助投保人有效控制次年車險費率。

重要零部件維修還是選4S店

保險公司牽頭推出的這個理賠維修項目，目前正在全國范圍內(nèi)推廣，但是覆蓋面依然有限。記者從廣州市場獲悉，目前這種“只修不換”理賠維修方式剛剛開始，車主可以選擇的維修點很少。與平安合作的迅馳九州旗下的“愛萬施”修理公司，正在廣州籌建分公司。據(jù)悉，該公司是去年年底才進入廣州，目前仍處于鋪設網(wǎng)點階段。

有業(yè)內(nèi)人士指出：保險公司推出的這項理賠維修新模式，目前需要加快網(wǎng)點建設，才是真正便民所在。而一旦網(wǎng)點建設齊全，對于傳統(tǒng)4S店的維修業(yè)務必然將會造成一定沖擊。

該人士表示，一般的車輛外觀、非功能性零部件的維修，一般大型維修廠的技術水平均可以滿足修復要求，但涉及汽車功能性的零部件維修，尤其是發(fā)動機、變速箱等，建議首選廠家特約維修店。