2011年2月份的中國(guó)小型車市場(chǎng)整體走勢(shì)較為平穩(wěn)，亮點(diǎn)較多，吉利在本月成功奪冠也為自主品牌廠商贏得了不小的勝利，而大眾在本月的下降則較為明顯，但其奪冠實(shí)力仍然較強(qiáng)。消費(fèi)調(diào)研中心ZDC對(duì)2011年2月中國(guó)小型車市場(chǎng)的用戶關(guān)注度狀況進(jìn)行調(diào)查，分別從品牌關(guān)注度、廠商關(guān)注度、車系關(guān)注度、車型關(guān)注度和不同配置五大方面進(jìn)行分析。

一、市場(chǎng)概述

•吉利超越大眾一舉奪冠，成為了2月份最受用戶關(guān)注的小型車品牌，但與大眾的差距并不明顯，兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)仍然十分激烈。

•廠商關(guān)注度方面，吉利汽車超越了上海大眾奪得榜首，上海大眾緊隨其后，天津一汽與前兩大廠商有一定差距，暫時(shí)奪冠無望。

•1.5L和1.4L排量的小型車仍然最受消費(fèi)者的關(guān)注，POLO 車系本月下降幅度較大，共計(jì)有兩款車型上榜，POLO 1.4MT 致樂版再次成為了最受用戶關(guān)注的小型車車型。

•采用兩廂車車體結(jié)構(gòu)小型車關(guān)注比例回落，而采用三廂車車體結(jié)構(gòu)小型車市場(chǎng)關(guān)注份額則有所回升，配備了MT（手動(dòng)變速器）的小型車仍然最受用戶關(guān)注。

二、品牌關(guān)注度分析

據(jù)ZDC&XGO數(shù)據(jù)顯示，吉利自從上月超越一汽之后便開始沖擊冠軍的寶座，本月以11.4%的關(guān)注比例超越大眾，終于如愿登頂奪冠，成為了2月份最受用戶關(guān)注的小型車品牌，關(guān)注比例較上月上升了0.2個(gè)百分點(diǎn)。

大眾由于自身的下降將冠軍拱手讓出，以11.1%的關(guān)注比例退至第二位，關(guān)注比例較上月下降了0.9個(gè)百分點(diǎn)，一汽則以10.4%的關(guān)注比例排在第三位，關(guān)注比例較上月下降了0.1個(gè)百分點(diǎn)。

雪佛蘭的關(guān)注比例也較高，以9.9%的關(guān)注比例排在第四位，關(guān)注比例較上月上升了1.2個(gè)百分點(diǎn)，增幅較為明顯。本田、日產(chǎn)和現(xiàn)代的關(guān)注比例十分接近，分別以6.6%、6.5%和6.4%的關(guān)注比例排在第五至第七位，本田和現(xiàn)代的關(guān)注比例上升明顯，而日產(chǎn)的關(guān)注比例則與上月持平。

鈴木下降較快，關(guān)注比例較上月下降了0.6個(gè)百分點(diǎn)，本月以6%的關(guān)注比例排在第八位，長(zhǎng)安排在第九位，獲得了5.4%的關(guān)注比例，較上月上升了0.3個(gè)百分點(diǎn)，奇瑞關(guān)注比例稍低，以3.4%的關(guān)注比例排在第十位。

(圖) 2011年2月中國(guó)小型車市場(chǎng)品牌關(guān)注比例分布

(圖) 2011年2月中國(guó)小型車市場(chǎng)品牌關(guān)注排名

三、廠商關(guān)注度分析

據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車在本月超越上海大眾成為了2月份最受用戶關(guān)注的小型車廠商，以11.4%的關(guān)注比例領(lǐng)先眾多競(jìng)爭(zhēng)廠商，關(guān)注比例較上月上升了0.2個(gè)百分點(diǎn)。

上海大眾退居第二，獲得了11.1%的關(guān)注比例，較上月下降了0.9個(gè)百分點(diǎn)，天津一汽和通用雪佛蘭分別以10.4%和9.9%的關(guān)注比例排在第三位和第四位，其中通用雪佛蘭的上升較為明顯，天津一汽的變化不大。

廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)和北京現(xiàn)代的關(guān)注比例較為接近，分別以6.6%、6.5%和6.4%的關(guān)注比例排在第五至第七位，長(zhǎng)安汽車(000625,股吧)和長(zhǎng)安鈴木則分別以5.4%和5.1%的關(guān)注比例排在第八位和第九位，奇瑞汽車排在第十位，獲得了3.4%的關(guān)注比例。

(圖) 2011年2月中國(guó)小型車市場(chǎng)廠商關(guān)注排名

四、車系關(guān)注度分析

據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，POLO在小型車市場(chǎng)中仍然占據(jù)霸主地位，本月以11.1%的關(guān)注比例再次成功衛(wèi)冕奪冠，成為了2月份最受用戶關(guān)注的小型車車系，但關(guān)注比例較上月大幅下降了3.8個(gè)百分點(diǎn)。

賽歐以7.7%的關(guān)注比例仍舊排在第二位，關(guān)注比例較上月有1個(gè)百分點(diǎn)的上升，驪威和自由艦的關(guān)注比例十分接近，分別以5.6%和5.5%的關(guān)注比例排在第三位和第四位，自由艦的關(guān)注比例較上月上升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。

夏利排在第五位，獲得了5.3%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)，瑞納則以4.8%的關(guān)注比例排在第六位，關(guān)注比例較上月上升了0.2個(gè)百分點(diǎn)。金剛和鋒范的關(guān)注比例較為接近，分別以4.3%和4.1%的關(guān)注比例排在第七位和第八位，雨燕和悅翔的關(guān)注比例相對(duì)較低，分別以3.7%和3.6%的關(guān)注比例排在第九位和第十位。

(圖) 2011年2月中國(guó)小型車市場(chǎng)車系關(guān)注排名

五、車型關(guān)注度分析

據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，POLO在本月有兩款車型上榜，較上月減少一款，其中POLO 1.4MT 致樂版以2.9%的關(guān)注比例繼續(xù)蟬聯(lián)榜首，成為了2月份最受用戶關(guān)注的小型車車型，但關(guān)注比例較上月大幅下降了1.3個(gè)百分點(diǎn)。POLO 1.4AT 致尚版關(guān)注比例稍低，排在第九位。

賽歐也有兩款車型上榜，其中賽歐1.2 手動(dòng)溫馨版以1.7%的關(guān)注比例排在第八位，關(guān)注比例較上月上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)，賽歐1.4 手動(dòng)優(yōu)逸版則以1.2%的關(guān)注比例排在第十位。

夏利1.0 兩廂A+ 國(guó)IV關(guān)注比例較高，以2.4%的關(guān)注比例排在第二位，關(guān)注比例較上月下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，自由艦1.3 MT金鉆版則以2.2%的關(guān)注比例排在第三位。

鋒范1.5L 舒適版MT、驪威1.6GI MT全能型和金剛1.5MT 無敵版的關(guān)注比例十分接近，均在2%左右，分別排在第四至第六位。雨燕1.3超值版MT則以1.8%的關(guān)注比例排在第七位，關(guān)注比例較上月下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)。

(圖) 2011年2月中國(guó)小型車市場(chǎng)車型關(guān)注排名

六、不同配置關(guān)注度分析

（一）不同排量

據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1.5L排量的小型車仍然最受消費(fèi)者關(guān)注，獲得了26.9%的關(guān)注比例，較上月上升了1.3個(gè)百分點(diǎn)，1.4L排量的小型車也很受消費(fèi)者關(guān)注，關(guān)注比例較上月則下降了1.9個(gè)百分點(diǎn)，本月獲得了22.9%的關(guān)注比例。

1.3L排量的小型車關(guān)注比例有一定上升，本月獲得了22.6%的關(guān)注比例，較上月上升了1個(gè)百分點(diǎn)，1.6L排量的小型車則獲得了15.2%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月下跌了1個(gè)百分點(diǎn)。

1.0L和1.2L排量的小型車關(guān)注比例相對(duì)有限，分別獲得了5.4%和4.6%的關(guān)注比例，1.0L排量的小型車關(guān)注比例較上月下降了0.3個(gè)百分點(diǎn)，1.2L排量的小型車則上升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。

(圖) 2011年2月中國(guó)小型車市場(chǎng)不同排量關(guān)注比例分布

（二）不同車體結(jié)構(gòu)

據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，采用兩廂車車體結(jié)構(gòu)的小型車在經(jīng)過了上個(gè)月的大幅度上升之后，有所回落，關(guān)注比例較上月下降了1個(gè)百分點(diǎn)，本月獲得了49.7%的關(guān)注比例，而采用三廂車車體結(jié)構(gòu)的小型車關(guān)注比例則有所回升，本月獲得了44.5%的關(guān)注比例，較上月上升了1.9個(gè)百分點(diǎn)。

采用兩廂半掀背車車體結(jié)構(gòu)的小型車關(guān)注比例較為有限，僅獲得了3.7%的關(guān)注比例，但關(guān)注比例較上月下降了0.4個(gè)百分點(diǎn)，采用其他車體結(jié)構(gòu)的小型車共計(jì)獲得了2.1%的關(guān)注比例。

(圖) 2011年2月中國(guó)小型車市場(chǎng)不同車體結(jié)構(gòu)關(guān)注比例分布

（三）不同變速器

據(jù)ZDC&XGO統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在小型車市場(chǎng)中，采用MT（手動(dòng)變速器）的小型車關(guān)注比例有所上升，本月獲得了73.3%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月上升了0.3個(gè)百分點(diǎn)，但整體變動(dòng)仍然不大，市場(chǎng)關(guān)注份額較為穩(wěn)定。

采用AT（自動(dòng)變速器）的小型車關(guān)注比例在本月則繼續(xù)回落，本月獲得了23.4%的關(guān)注比例，關(guān)注比例較上月略微下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)，采用AMT（自動(dòng)離合手動(dòng)變速器）的小型車和CTV（無級(jí)變速器）的小型車關(guān)注比例相對(duì)較低，分別僅獲得了1.4%和1.3%的關(guān)注比例，較上月均有所上升。

(圖) 2011年2月中國(guó)小型車市場(chǎng)不同變速器關(guān)注比例分布

總結(jié)：

ZDC認(rèn)為，2月份的小型車市場(chǎng)變動(dòng)較為明顯，吉利的首次上位也說明國(guó)內(nèi)自主品牌在小型車領(lǐng)域所取得的成績(jī)值得肯定，從排名前三的廠商來看，有兩大廠商均為自主品牌廠商，但從整體上看來自主品牌的實(shí)力仍然較為有限，市場(chǎng)中仍然被合資廠商品牌所主導(dǎo)，這種現(xiàn)象在具體到車系和車型的時(shí)候尤為明顯，由此看來自主品牌廠商仍然還有很長(zhǎng)的路要走。

ZDC申明：
　　

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