“汽車4S店說輪胎質(zhì)保不屬于汽車質(zhì)保范圍，出現(xiàn)問題要找輪胎廠家自行解決�！焙芏嚅_車的消費者反映，目前大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家把輪胎作為易損件，將其排除在整車質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任范圍之外。昨天，北京、重慶、青島等14個城市的消協(xié)組織聯(lián)合對外發(fā)布維權(quán)觀點，表示上述行業(yè)慣例應(yīng)立即叫停。

消費者王先生的車行駛里程才1萬多公里，3月初，發(fā)現(xiàn)后輪胎出現(xiàn)鼓包，由于擔(dān)心爆胎會釀成車禍。他致電4S店，要求更換新輪胎。對方工作人員卻表示，輪胎不在汽車保修范圍內(nèi)，出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)該由輪胎生產(chǎn)廠家全權(quán)負(fù)責(zé)。王先生認(rèn)為，“我買的是整車，輪胎是關(guān)鍵部件，應(yīng)該與其他部件有同等的享受售后服務(wù)的權(quán)利�！�

“皮帶、輪胎等橡膠制品或者易損件，不在三包范圍以內(nèi)�！痹趲准移�車銷售商提供的售后說明上，記者發(fā)現(xiàn)都有類似的表述。一位汽車4S店工作人員向記者透露，輪胎使用出現(xiàn)問題，一般都被經(jīng)銷商或廠商解讀為“使用不當(dāng)”。

“我們認(rèn)為汽車輪胎也應(yīng)確定合理的三包期限，享受整車質(zhì)保�！笔邢麉f(xié)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，輪胎的三包期至少應(yīng)參照目前新車的質(zhì)保時間。

14家消協(xié)調(diào)查認(rèn)為，近年來有關(guān)輪胎質(zhì)量問題的投訴，在持續(xù)增長的汽車投訴中占有很大比例。而消費者在與4S店、整車企業(yè)以及輪胎生產(chǎn)企業(yè)交涉并提出索賠的過程中，多被對方以“使用不當(dāng)”為由將責(zé)任全部推給了消費者。同時，絕大多數(shù)整車企業(yè)還把輪胎作為“易損件”，將輪胎排除在整車質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任范圍之外。

市工商部門表示，我國汽車“三包”法規(guī)尚未出臺。央視“3·15晚會”曝出錦湖輪胎存在嚴(yán)重質(zhì)量問題后，我國汽車業(yè)有了首次針對輪胎的召回。輪胎的安全問題在令整個行業(yè)震驚的同時，也引起了消費者高度重視。與此同時，針對輪胎等易損件的監(jiān)管制度缺失，行業(yè)內(nèi)一些不合理慣例也暴露出來。

消協(xié)組織強(qiáng)調(diào)，導(dǎo)致輪胎質(zhì)量問題并非只有“消費者使用不當(dāng)”一種原因，關(guān)于輪胎的所謂“行業(yè)慣例”，既逃避了整車企業(yè)對消費者應(yīng)該承擔(dān)的質(zhì)保責(zé)任，也放棄了對上游零部件供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督責(zé)任，并在很大程度上助長了上游零部件供應(yīng)商為降低成本而摻雜使假、以次充好的不法行為。因此，不分原因地將輪胎排除在整車質(zhì)量保證范圍之外的行業(yè)慣例，應(yīng)盡快摒棄。