炎炎夏季，白天的氣溫似乎一天比一天高，在高溫烈日之下駕車行駛在熾熱的街道上，車子也似乎感覺(jué)到了酷暑，常常會(huì)有你意想不到的問(wèn)題發(fā)生，比如突然就拋錨了，或者好好的電瓶就沒(méi)電了，或者經(jīng)常聞到一些異味，又或者好好的空調(diào)突然不制冷了。所有這些問(wèn)題都是因?yàn)闅鉁靥�高，本身就身處高溫環(huán)境之下的一些部件再遇外部高溫，高高相撞，就極容易出問(wèn)題。說(shuō)穿了，由于氣溫高、輻射熱強(qiáng)，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及行駛可靠性會(huì)變壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響汽車正常行駛，因此，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題是關(guān)鍵。

發(fā)動(dòng)機(jī)容易出問(wèn)題

汽車在高溫環(huán)境里，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的散熱溫差小，散熱能力差，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱。由于外界氣溫高，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液與大氣溫差變小，導(dǎo)致冷卻系散熱量變小，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，從而會(huì)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題。一是會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)下降氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣量減少；由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力降低。

再就是高溫會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。大氣溫度高，進(jìn)入氣缸的混合氣溫度也高，發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)工作循環(huán)的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于過(guò)熱狀態(tài)，燃燒室內(nèi)末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應(yīng)，這就容易產(chǎn)生爆燃。另外，過(guò)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)使積存于活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積炭形成熾熱點(diǎn)，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)熱現(xiàn)象，形成惡性循環(huán)，氣缸體和缸蓋易產(chǎn)生熱變形甚至裂紋，較為常見(jiàn)的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。

Tips預(yù)防和解決

加強(qiáng)季節(jié)性維護(hù)，為了適應(yīng)汽車夏季正常運(yùn)行的要求，在夏季來(lái)臨之時(shí)，應(yīng)結(jié)合日常保養(yǎng)維護(hù)對(duì)全車進(jìn)行一些必要的季節(jié)性檢查與調(diào)整。二是冷卻系的檢查與維護(hù)，首先要對(duì)冷卻系的密封情況，風(fēng)扇皮帶的松緊度，節(jié)溫器的工作情況進(jìn)行檢查，并保證系統(tǒng)有充足的冷卻液。二是清除冷卻系(散熱器、水套)的水垢。三是在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，水箱開(kāi)鍋時(shí)，應(yīng)及時(shí)停車降溫，且注意不要熄火，防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部過(guò)熱而發(fā)生拉缸事故。

油件系統(tǒng)容易出問(wèn)題

高溫之下，油料和相應(yīng)的機(jī)件可能會(huì)出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

同時(shí)，氣溫越高，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度也就越高，越易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。在炎熱地區(qū)，特別是汽車滿載爬坡或以低速長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，更容易發(fā)生。

再就是點(diǎn)火系工作不正常。汽車在高溫環(huán)境中行駛時(shí)，因點(diǎn)火線圈過(guò)熱而使高壓火花減弱，容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高速斷火現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)使點(diǎn)火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。

Tips預(yù)防和解決

在炎熱的夏季，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)換用黏度較高的潤(rùn)滑油，應(yīng)適當(dāng)縮短換油周期。要按規(guī)定周期進(jìn)行檢查與維護(hù)。經(jīng)常檢查電解液密度和液面高度，電解液的密度比冬季使用時(shí)要小些，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。適當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)的充電電流。要防止供油系氣阻，對(duì)于使用中的汽車，防止氣阻的措施是在原車的基礎(chǔ)上改善發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱和通風(fēng)，以及隔開(kāi)供油系的受熱部位。

蓄電池高溫下會(huì)出現(xiàn)電壓不穩(wěn)

電瓶溫度高的時(shí)候，電極會(huì)因?yàn)榻^緣層老化而出現(xiàn)氧化，尤其是負(fù)極，會(huì)在極頭產(chǎn)生白色氧化物，從而造成電瓶電壓不穩(wěn)定，這時(shí)就需要做電瓶的檢查與養(yǎng)護(hù)，從而保護(hù)電瓶，防止其早期漏電。

Tips預(yù)防和解決

一是注意日常到維修廠的維護(hù)保養(yǎng)，二是發(fā)動(dòng)引擎時(shí)記得關(guān)掉冷氣、不要老踩著剎車讓剎車燈亮著，多余的耗電只會(huì)使電瓶供電不足，發(fā)動(dòng)不易，縮短電瓶壽命。電瓶經(jīng)常耗電又常充電就會(huì)造成電瓶記憶效應(yīng)(老化、彈性疲乏、蓄電不足、漏電)。電瓶最好的狀態(tài)就是熄火時(shí)是滿電狀態(tài)，發(fā)動(dòng)時(shí)除了啟動(dòng)馬達(dá)之外沒(méi)有多余的耗電，發(fā)動(dòng)后馬上達(dá)到滿電狀態(tài)，不要有電流大進(jìn)大出的現(xiàn)象加速電瓶老化，長(zhǎng)期短途行車也很傷電瓶,若保養(yǎng)得當(dāng)那電瓶就可以用得長(zhǎng)長(zhǎng)久久。

汽車空調(diào)容易不制冷

夏天長(zhǎng)時(shí)間暴曬，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫容易過(guò)高，同時(shí)，散熱器的散熱效果也會(huì)減弱，會(huì)影響汽車空調(diào)系統(tǒng)。

具體的癥狀表現(xiàn)是，車內(nèi)空調(diào)突然不制冷，車主把車開(kāi)到售后服務(wù)店維修，但過(guò)了幾天，車內(nèi)空調(diào)又不制冷了。

Tips預(yù)防和解決

夏季汽車突然不制冷或者空調(diào)制冷效果不好最令人難以忍受，一般情況下，制冷效果不好是由冷媒量不足造成的，由此很多人認(rèn)為冷媒加得越多，制冷效果就會(huì)越好，其實(shí)不然,冷媒量要適中才好，過(guò)少或者過(guò)多，都會(huì)影響制冷效果。特別是如果冷媒加得過(guò)多，冷媒的膨脹空間就會(huì)很有限，使得熱轉(zhuǎn)換能力降低，影響制冷效果。汽車突然不制冷有可能是冷凝器散熱不良，造成高壓控制開(kāi)關(guān)自動(dòng)關(guān)閉壓縮機(jī)的工作，從而空調(diào)不制冷了，車主把車速降下來(lái)空調(diào)就能恢復(fù)工作了。還有一個(gè)原因，就是水箱、冷凝器因?yàn)榱�絮、飛蟲等物被堵塞，造成系統(tǒng)壓力高，膨脹閥堵塞，造成管路系統(tǒng)工作斷路，這些原因就需要進(jìn)維修廠修理了。

高溫導(dǎo)致車漆

發(fā)生變化

經(jīng)暴露在烈日下的車漆就像人的皮膚一樣，在太陽(yáng)下暴曬可能會(huì)褪色或者是光澤度會(huì)降低，并且可能產(chǎn)生龜裂、水痕、蝕痕等多種“病變”。記者曾經(jīng)接到這樣一樁投訴實(shí)例，一位車主在一家汽車店給家用面包車噴漆，花了800元。但車子行駛一段時(shí)間后，噴漆的地方就出現(xiàn)起泡、開(kāi)裂等現(xiàn)象。

Tips預(yù)防和解決

保護(hù)汽車車漆，首先要注意防曬。車主應(yīng)當(dāng)盡量把車停在陰涼處，例如樹(shù)蔭、屋檐底下，最好能覆蓋上反光車衣以遮擋陽(yáng)光。其次，建議車主到專業(yè)的汽車美容店為愛(ài)車做一次漆面封釉。由于釉里面含有能反射紫外線的高分子結(jié)構(gòu)，所以漆面封釉往往能很好地隔離紫外線、酸雨等對(duì)車漆的侵害。另外，車主還應(yīng)注意避免在烈日暴曬之下洗車。因?yàn)槠�車的車身、發(fā)動(dòng)機(jī)等在夏天時(shí)的溫度會(huì)特別高，貿(mào)然對(duì)汽車進(jìn)行清洗會(huì)造成汽車表面溫度急劇下降，對(duì)汽車表面的油漆是不利的。雖然表面上看似沒(méi)問(wèn)題，但長(zhǎng)期下去會(huì)加劇車漆老化，令車身色彩逐漸變得暗淡。所以車主在洗車前，應(yīng)先把車�？吭陉帥鎏�，等車身溫度慢慢冷卻后再進(jìn)行清洗。有條件的話，車主不妨使用專用的洗車液，保養(yǎng)效果會(huì)更為明顯。

高溫輪胎易爆胎

夏季汽車高溫行車不得不提到的問(wèn)題恐怕非輪胎莫屬了。高溫天氣之下，路面溫度往往高達(dá)50℃~60℃，輪胎在如此惡劣的條件下高負(fù)荷工作，磨損加劇不說(shuō)，受影響的胎壓也令爆胎幾率大大增加。對(duì)輪胎的關(guān)注度不夠，極容易為行車埋下安全隱患。

Tips預(yù)防和解決

高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間行車必須經(jīng)常檢查輪胎溫度，防止胎溫過(guò)高，必要時(shí)，應(yīng)將車輛停在陰涼的地方降溫，待胎溫降低后再繼續(xù)行駛，絕不能采用潑冷水或放氣降壓的方法降溫。行駛中應(yīng)嚴(yán)格控制車速，并注意加強(qiáng)輪胎的定期換位保養(yǎng)工作。按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輪胎進(jìn)行充氣，保持氣壓正常。建議車主在車上自備一個(gè)氣壓表。測(cè)量的氣壓值以冷車時(shí)2.2bar為準(zhǔn)，熱車后，胎壓通常會(huì)升高0.8~1.0bar，屬正常現(xiàn)象。高溫天氣下輪胎的磨損會(huì)更為嚴(yán)重，車主在日常的汽車護(hù)理中，還要多留意輪胎的磨耗情況，定期檢查和清理輪胎花紋凹槽中的異物，確保輪胎處在良好的工作狀態(tài)。

高溫下內(nèi)飾容易老化

不少車主都有過(guò)這樣的經(jīng)歷：停在戶外長(zhǎng)時(shí)間暴曬的汽車，一打開(kāi)車門就有一股塑料烤焦的味道撲面而來(lái)，讓人難以進(jìn)入車內(nèi)。其實(shí)，這些塑料異味往往就是汽車內(nèi)飾被太陽(yáng)灼燒而散發(fā)的。長(zhǎng)期的暴曬下，汽車的內(nèi)飾(例如布滿線路的儀表臺(tái))會(huì)更容易老化變形，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響其正常工作。

Tips預(yù)防和解決

關(guān)于汽車內(nèi)飾防曬，專家提供兩個(gè)建議：一是粘貼太陽(yáng)膜。應(yīng)對(duì)夏天毒日頭對(duì)汽車內(nèi)飾的傷害，最好的方法就是為自己的愛(ài)車貼上太陽(yáng)膜了。好的太陽(yáng)膜除了能隔絕大部分的紫外線之外，還能起到一定的隔熱效果；二是停車時(shí)為汽車裝上太陽(yáng)擋。這是保護(hù)汽車儀表臺(tái)、前排座椅的一個(gè)好方法。在汽車的內(nèi)部空間中，前排的儀表臺(tái)和座椅往往是受熱時(shí)間最長(zhǎng)的部位，車主停車后，不妨在前擋風(fēng)玻璃后面放上一塊可折疊的反光軟材料做成的遮陽(yáng)板，能有效避免長(zhǎng)期暴曬下儀表臺(tái)的老化和皮座椅表面的開(kāi)裂。

密封圈長(zhǎng)期暴曬易老化開(kāi)裂

在汽車的車門、天窗邊緣上，我們不難發(fā)現(xiàn)密封圈的存在。這些不怎么起眼的密封圈，往往就是車主們?cè)谙奶毂ｐB(yǎng)汽車時(shí)忽略的問(wèn)題。如果密封圈長(zhǎng)期暴曬，就容易出現(xiàn)老化、開(kāi)裂，密封性能就會(huì)大打折扣，不但影響車內(nèi)環(huán)境的隔音效果，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)漏水、滲水等現(xiàn)象。

Tips預(yù)防和解決

要做好密封圈的保護(hù)工作，車主可以每隔一兩個(gè)季度對(duì)密封圈進(jìn)行一次清洗。具體可以先用干凈的濕海綿拭擦滑軌、溝槽上的灰塵，再用干海綿拭擦多一次，以保持密封圈的清潔。

洗車時(shí)如果使用高壓水槍的話，切記不要將水直接對(duì)準(zhǔn)密封圈進(jìn)行噴灑，否則容易使密封圈在高壓水柱的沖擊下發(fā)生形變，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)影響密封圈的密封性能，車子也更容易入水。另外，當(dāng)遇到需要長(zhǎng)時(shí)間停靠戶外的情況時(shí)，車輛應(yīng)盡量避免直接在陽(yáng)光底下暴曬，以防止車門、天窗邊上的密封圈因受熱而發(fā)生變形和龜裂。