隨著7月份瑞麒X1舒享型在長春車展的上市，很多對瑞麒X1青睞有加的消費者，都想在第一時間了解到舒享型的詳細情況。這次我們的編輯就跟隨將要購買瑞麒X1舒享型的周小姐，一起來到位于朝陽區(qū)來廣營北苑東路的國興盛合瑞麒4S店和X1舒享型來個親密接觸。我們將有一個下午的時間，仔細聆聽這款微型SUV的“心聲”。

這次我們試駕的瑞麒X1舒享型相比之前的舒適型，增加了電動外后視鏡、后門電動車窗、遙控鑰匙、鋁合金輪轂等4項配置，在舒適性和安全性上都有一定的改善，為廣大車主提供了使用便利，具備了更高的性價比。

瑞麒X1獨具特色的3D智能數(shù)字系統(tǒng)（DSS智能數(shù)字安全系統(tǒng)(新增4輪碟剎)、DSC智能數(shù)字駕控系統(tǒng)、DSE智能數(shù)字節(jié)能系統(tǒng)）和3X樂酷設計（eXtra超大駕乘空間、eXtra超好視野車高、eXtra超高離地間），在試駕過程中給我們帶來了不一樣駕駛體驗。方向盤非常輕巧，手握圈下側(cè)凹凸設計貼合手感；手擋變速箱檔位清晰，入檔干脆利落；大視野心情敞亮開著也舒坦。

瑞麒X1的外型很搶眼，為了讓整車的細節(jié)更加完美，X1的設計師不得不對很多固有的微型車特點進行了改變，但微型SUV的“特征”仍然十分的清晰、明顯，我們在拍攝過程中經(jīng)常聽到路邊的人說“這是什么車，看起來那么個性”，對待這一點我想很多擁有X1的車主都不會否認，因為瑞麒X1的確很個性。

坐上駕駛座，撫摸瑞麒X1的任何一個內(nèi)飾件你都不會覺得特別“糙”，一體式的內(nèi)飾前覆板雖然材質(zhì)為硬塑料，但是做工不錯，加上整體內(nèi)飾件的圓潤設計，所以絕少出現(xiàn)難以處理的直角，惱人的毛刺問題也就隨之得到了根治。另從形象觀感上來看，瑞麒X1的內(nèi)飾設計與瑞麒M1相同，中置的儀表盤雖然并不所有人都喜歡，但突出了個性，指針式的空調(diào)控制以及琴鍵似的CD音響控制，在便利性上也完全沒有問題，在空調(diào)開啟后，迅速到達的制冷效果，在炎炎夏日讓人覺得很實用。

駕駛座的座椅填充厚實沒有廉價感，全系車型只提供前后和靠背調(diào)節(jié)，欠缺上下調(diào)節(jié)，所以上車后調(diào)整座椅很簡單；當然180mm的離地間隙和高座椅設置，還是使得瑞麒X1擁有SUV的駕駛視野，對于普通的小車，有一種俯視的優(yōu)越感；奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO 1.3L發(fā)動機，裝在X1的身上果然令加速爽快了許多，油門的反饋快了很多，踩下多少油門發(fā)動機就會有多少回應，油門稍踩深一些，動力就會源源不絕的接踵而至，整個過程的銜接就像雙離合變速器一樣順暢。

瑞麒X1整車的操控表現(xiàn)靈活和緊湊，因為尺寸和重量的增加，所以瑞麒X1不可能像其他微型車那么神經(jīng)質(zhì)，活像一輛卡丁車，但其駕駛樂趣和極限依舊保持的很高，清晰地路感回饋、充沛的動力、精確地指向和充足的懸掛支撐力，這一切都很難讓你對這輛“微型SUV”表現(xiàn)的很淡定。

總結(jié)：升級后的瑞麒X1舒享型，在日常駕駛中，憑借配置設計上的人性化，以及高坐姿，就手的撥桿換擋和蠻有腳感的各踏板，整體駕駛非常舒適，只需要習慣于新的換擋習慣和忍受下在SUV車型中較為常見的風噪問題，整體駕駛感受達到和超過了我們對這一價位的SUV車型期望，也證明了自主品牌在小型車制造上的不錯水準。與此同時，奇瑞官方表示，瑞麒X1其他車型的官方指導價均降3000元，在7-9月期間，凡購買瑞麒X1任意一款車型，消費者均可獲得價值3000元的旅游基金，這也是周小姐打算此次購車的主要原因。