動(dòng)力及底盤配置

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開的那一瞬間，你便會(huì)發(fā)現(xiàn)同為6缸配置的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)卻因氣缸排列不同有了本質(zhì)的區(qū)別。不過這臺(tái)豐田全新研發(fā)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在加入了諸多技術(shù)之后，已與銳志的那臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)相差無(wú)幾。但采用前置前驅(qū)的凱美瑞駿瑞卻始終無(wú)法獲得如銳志的那般后驅(qū)車的駕駛感受。

而在變速器方面，凱美瑞駿瑞則采用了與銳志相同的6速手自一體變速器，合理的齒輪配比使得兩款車型均獲得了良好的換擋平順性以及更低的油耗表現(xiàn)。另外，作為運(yùn)動(dòng)車型的凱美瑞駿瑞還配備了換擋撥片，這無(wú)疑將對(duì)其駕駛樂趣有了更進(jìn)一步的提升。

不過在你低下頭觀察底盤之際，兩款車型巨大的差異便會(huì)浮現(xiàn)在你眼前。由于凱美瑞 駿瑞采用了前麥佛遜后雙連桿的懸架組合，這使其在操控性與舒適性方面均不及采用純正跑車懸架的豐田銳志。