（廣西汽車網(wǎng) 訊）8月21日，比亞迪速銳在北京上市，在準B級轎車市場掀起不小的波瀾。速銳是比亞迪實施品質(zhì)戰(zhàn)略之后上市的一款重磅新車，搭載了全球首創(chuàng)的遙控駕駛技術以及TID黃金動力組合，實力不容小覷。比亞迪希望憑借速銳成功進入準B級市場，面對新朗逸、悅動和新寶來等暢銷車型強有力的競爭，比亞迪能否如愿以償？

下面就讓我們以速銳1.5TID旗艦型、新朗逸1.4TSI手動舒適版、悅動1.6L GL 手動和新寶來1.4T手動舒適型來做個比較，看看誰會更勝一籌。

空間之爭

首先讓我們來看看這幾款車的空間。在準B級車市場，車身尺寸和車內(nèi)空間對于購車決策影響很大，大空間是幾乎所有準B級的最基本要求，這也是消費者青睞準B級車的一個主要因素。

從車身數(shù)據(jù)上看，速銳要略優(yōu)于主要競爭對手新朗逸和新寶來。車身尺寸加大、外觀更大氣，是速銳給人的第一印象。4680mm的車長和1490mm的車寬給人更多大氣的視覺感受，2660mm的較長軸距能使車內(nèi)擁有較好的縱向空間，不論是前排還是后排乘客都擁有更為舒適的乘坐環(huán)境。

對于家庭用車來說，車內(nèi)的乘坐空間重要性不言而喻，而從技術參數(shù)來看，速銳的尺寸似乎要稍大些，軸距也稍長點，但實際的情況是四款車在乘坐空間上不相伯仲。

動力之爭

在發(fā)動機方面，速銳搭載的1.5TI的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到113kW/5200rpm，峰值扭矩為240N•m/1750-3500rpm，除了渦輪增壓技術以外，還有缸內(nèi)燃油直噴技術。新朗逸和新寶來同樣搭載了1.4T的渦輪增壓發(fā)動機，同樣采用了缸內(nèi)直噴技術，這款發(fā)動機的最大功率達到96kW/5000rpm，峰值扭矩為220N•m/ 1750-3500rpm。而悅動所采用的自然吸氣式發(fā)動機明顯要遜色一籌。

從數(shù)據(jù)上看，比亞迪速銳的發(fā)動機在性能方面較新朗逸和新寶來都更有優(yōu)勢，而且它的最大功率和峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速都較低，這有助于加強前段加速能力，使其0-100Km/h加速時間僅8.9秒。在燃油經(jīng)濟型方面，速銳的百公里平均油耗僅6.5L，不輸對手。速銳的上市讓同級別車型感到了壓力，其動力性能對準B級主力暢銷中的1.4T車型形成了強有力的沖擊。

而且，在變速器方面，速銳搭載的是DCT雙離合自動變速器，這款變速器由兩組齒輪組分別控制單數(shù)檔和雙數(shù)檔，控制模塊會根據(jù)車速和油門踏板等對駕馭者的換檔意圖做出判斷，預見性的把下一檔位齒輪組進行預連接，大大縮短了換檔時間，使得換檔更順暢，同時也更省油。

配置之爭

在科技配置方面，速銳搭載了全球首創(chuàng)的“遙控駕駛技術”，可以在10米左右可視范圍內(nèi)，實現(xiàn)發(fā)動機遠程遙控啟動、關閉；車輛前進、后退；左右轉(zhuǎn)向以及低速行駛等功能。對于車主來說，多種智能配置齊備，操作簡易。

在安全配置方面，6探頭全方位泊車雷達、8安全氣囊（含側(cè)氣簾）、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ABS+EBD防抱死系統(tǒng)、預緊限力式安全帶、倒車可視系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等諸多電子配置的應用為速銳車主構(gòu)筑起全方位的安全保障。

舒適性方面，速銳也有很多驚喜：主駕座椅8方向電動調(diào)節(jié)，7英寸高清晰度電容式觸摸屏DVD多媒體系統(tǒng)集車載數(shù)字電視、藍牙電話、藍牙手機音樂等功能于一體，讓娛樂資訊觸手可及。另外，在速銳1.5TID旗艦型上，配備的是5.1聲道10揚聲器帶獨立功放汽車影院，在車內(nèi)也可以享受到超震撼的視聽效果。

值得一提的是，速銳和新朗逸均配備了ESP穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和兒童座椅固定裝置，這些曾經(jīng)被當做高端配置宣傳的東西如今已經(jīng)在家轎市場中變得越來越常見，可見現(xiàn)今的家轎市場競爭激烈，能在配置上做到高端化自然更能吸引消費者的注意。

從前文的對比，我們可以看到全新上市的比亞迪速銳與競爭對手相比，優(yōu)勢還是比較明顯的。速銳在延續(xù)比亞迪電子配置方面優(yōu)勢的同時，更在動力、外觀方面有了全新的突破，大幅提高了準B級車的品質(zhì)，既能滿足車主的全方位用車需求、又不失個性與品位。綜合來說，速銳是一支新銳力量，而新朗逸、悅動和新寶來則是成熟老將，對于選車的消費者來說，如何取舍就要看您想要追求什么風格和定位的車型了。