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南寧青山英華立交南北向通車?yán)?月底實(shí)現(xiàn)全面通車

2015年6月28日來源:廣西汽車網(wǎng)

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6月27日,英華-青山立交及地下隧道正式通車,當(dāng)日從此處通過的車輛并不多。記者 鄒財(cái)麟攝

青山-英華立交南北向通車了!6月27日,許多開車從青山路經(jīng)青山英華立交往南寧大橋方向的司機(jī)發(fā)現(xiàn),該立交第一層往五象新區(qū)的下穿隧道已經(jīng)通車。這意味著,市民從南寧市區(qū)至五象新區(qū)經(jīng)該路口不必再繞行一大圈了,也不必再受“卡喉”坡道之苦。此外,該立交的第二層——車輛交通、非機(jī)動(dòng)車、行人轉(zhuǎn)換層,也將于本月底實(shí)現(xiàn)全面通車。

“今年‘五一’,青山英華立交東西向(鳳嶺南路到英華路)通車后,開車路過這座立交橋到五象新區(qū),還得走英華路轉(zhuǎn)五象大橋繞一圈。”當(dāng)日上午10時(shí)許,的哥岑先生告訴記者,現(xiàn)在南北向的下穿隧道通車了,出入五象新區(qū)更加便捷。

在該立交南北向的下穿隧道記者看到,這條隧道通車后,市民駕車,途經(jīng)南寧大橋—青山英華立交—青竹立交方向一路直行,不必再繞道周邊路段。新隧道內(nèi)的景觀照明,和南湖隧道相類似,通過裝飾面板覆蓋、安裝熒光隧道燈和高壓鈉燈等,讓出入隧道的司機(jī)沒有眩暈感。 

南寧大橋、鳳嶺南隧道建成通車后,南寧青竹立交往青山英華路口的一段上坡路,因坡長且陡、路窄車多等因素,導(dǎo)致該路段時(shí)常被“卡喉”。“英華路—青山路立交橋的建設(shè),正是為了打通這個(gè)瓶頸。”南寧縱橫時(shí)代公司有關(guān)人士介紹,市民反映的這段上坡路坡度比較大,而且坡頂就是英華青山路口的紅綠燈,車輛等候時(shí)要半坡起步,再加上貨車、公交車較多,剮蹭、堵車無法避免。

新建的英華路—青山路立交橋,將如何打通這段瓶頸?青山英華立交是一座三層分離式菱形立交橋。在立交橋建成以后,青山路方向的車輛直接走下穿隧道,英華路方向的車輛則上跨線橋,兩個(gè)方向的車輛都互不相干,而且兩個(gè)方向都設(shè)計(jì)有左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)輔道。

當(dāng)日,記者在該立交的第二層看到,路面的瀝青已經(jīng)鋪好,工人正忙著人行道、橋下綠化等收尾施工。按計(jì)劃,第二層將于本月底實(shí)現(xiàn)通車。屆時(shí),青山英華路口的東西向和南北向交通將各行其道,互不干擾。

立交建好之后怎么走?

●立交橋第一層:青山路方向經(jīng)下穿隧道通行

●立交橋第二層:車輛交通、非機(jī)動(dòng)車、行人轉(zhuǎn)換層

●立交橋第三層:英華路—鳳嶺南路方向走上跨橋



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