現(xiàn)在基本上每臺(tái)車都安裝有至少一個(gè)安全氣囊,這是很基礎(chǔ)的安全設(shè)備,最早于70年代初期由奔馳S級(jí)首先裝配。安全氣囊和安全帶配合,可以說挽救了無數(shù)人的生命。但就這個(gè)每臺(tái)車都有的安全氣囊,它到底是怎么工作的呢?為啥有的時(shí)候明明出現(xiàn)事故,但安全氣囊卻無法工作?
安全氣囊組成和原理
一個(gè)安全氣囊系統(tǒng)分為4個(gè)部分:碰撞傳感器、碰撞信號(hào)處理器、燃爆器和安全氣囊本體。其中碰撞傳感器負(fù)責(zé)接收撞擊信號(hào),信號(hào)處理器決定是否燃爆氣囊,燃爆器內(nèi)裝推進(jìn)劑和爆炸裝置,而安全氣囊本體則有一個(gè)或多個(gè)泄壓孔。
一般來說,碰撞傳感器安裝在前保險(xiǎn)杠或冷卻水箱(無前保險(xiǎn)杠的車型)附近。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞,外力擠壓碰撞傳感器,傳感器向處理器輸出壓力信號(hào)。處理器通過分析,認(rèn)為碰撞能量足夠大,需要引爆安全氣囊。于是向燃爆器通電,燃爆器通電后,通過一組增大電壓裝置,向位于推進(jìn)劑后方的火藥發(fā)出瞬時(shí)高壓電。火藥在高壓電作用下迅速點(diǎn)燃爆炸,產(chǎn)生的爆炸推動(dòng)力推動(dòng)推進(jìn)劑向位于方向盤正中央的安全氣囊充氣。
由于燃爆器輸出的能量相當(dāng)大,整個(gè)安全氣囊能在不到一秒的時(shí)間內(nèi)迅速充滿氣,隨后,安全氣囊開始泄壓,在泄壓到大概20%的時(shí)候,這時(shí)候人的頭部就會(huì)撞上氣囊,從而得到保護(hù)。在頭部被安全氣囊保護(hù)后,安全氣囊的卸壓孔會(huì)破裂,從而大量漏氣,因此安全氣囊在發(fā)生事故后,是必須更換的。
為啥撞車了安全氣囊不爆出?
有時(shí)候撞車了,但安全氣囊卻沒彈出,這又是咋回事呢?這得分兩種情況,第一種,碰撞比較輕微,沒碰到碰撞傳感器,或處理器認(rèn)為不需要點(diǎn)燃?xì)饽,這多發(fā)生在低速刮碰下。
而另外一種情況,問題多出現(xiàn)在處理器身上。有的時(shí)候因?yàn)樘幚砥鞅旧碛泄收匣蛘咴O(shè)計(jì)時(shí)編程不良,在出現(xiàn)撞車意外時(shí),即使碰撞傳感器傳回了足以引爆氣囊的信號(hào),但處理器仍然認(rèn)為無需燃爆,從而不讓氣囊系統(tǒng)工作。當(dāng)然,也有一種情況是,碰撞傳感器和處理器安裝位置欠佳,在發(fā)生事故時(shí),其他部件的擠壓損壞了處理器或傳感器,也會(huì)導(dǎo)致安全氣囊無法成功引爆。
安全帶才是最重要的
據(jù)實(shí)驗(yàn)證實(shí),在不佩帶安全帶的情況下,頭部直接撞擊到安全氣囊上不僅不會(huì)有保護(hù)作用,反而還會(huì)被安全氣囊所傷,因此,所有安全氣囊的保護(hù)前提,都是乘員必須系好安全帶,安全氣囊畢竟只是一道防線,而安全帶,才是真正救命的。
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