9月21日，全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE正式發(fā)布，同時(shí)，C63 S AMG E Performance Estate同步推出。

C63 S AMG E Performance Estate

新車的尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大

外觀部分，全新C 63旅行版車型的軸距、車長(zhǎng)和車身寬度均進(jìn)行了擴(kuò)大，但前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格與全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE保持高度一致。

低矮的車身姿態(tài)和碩大的尾部，完美展示了高性能旅行車的魅力，細(xì)節(jié)方面，新車配備有雙邊四出排氣、擴(kuò)散器以及高位擾流板。尾標(biāo)的紅色C 63 S字母與三廂版車型保持了相同設(shè)定。

動(dòng)力單元與全新C 63 S E保持一致

全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE應(yīng)用源自F1賽車的混合動(dòng)力技術(shù)；E PERFORMANCE混合動(dòng)力系統(tǒng)由一部位于前軸的縱置2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一部位于后軸的雙速永磁同步電機(jī)，以及阿法特巴赫自主研發(fā)的高性能電池系統(tǒng)組成，總輸出功率達(dá)500千瓦（680馬力），綜合峰值扭矩高達(dá)1,020�！っ祝�“零百”加速時(shí)間達(dá)到3.4秒。E PERFORMANCE混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)重點(diǎn)在于性能，而非續(xù)航里程，旨在提升操控性能的同時(shí)提高能效。

新車前臉造型和全新C 63 S E一樣

搭載M139 2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其秉承“一人一機(jī)”的理念打造，峰值功率為350千瓦（476馬力），峰值功率轉(zhuǎn)速為6725轉(zhuǎn)/分。

應(yīng)用多項(xiàng)源自梅賽德斯-AMG馬石油F1賽車的技術(shù)，如電動(dòng)廢氣渦輪增壓器技術(shù)；在怠速狀態(tài)下渦輪也可快速響應(yīng)，減少渦輪遲滯，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均可靈敏響應(yīng)。

內(nèi)飾基本沒(méi)有變化

一體式運(yùn)動(dòng)座椅將提供出色的支撐性和包裹性

電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及400伏高性能鋰電池均由梅賽德斯-AMG自主研發(fā)；高性能電池創(chuàng)新采用源自F1賽車的高壓電池直接冷卻技術(shù)和能量管理策略。在軟件層面，C 63 S E PERFORMANCE的多項(xiàng)駕駛模式設(shè)置和能量管理策略均源自梅賽德斯-AMG馬石油F1車隊(duì)賽車的技術(shù)，同時(shí)也從梅賽德斯-AMG ONE的硬件布局和軟件策略中受益匪淺。

后排也配備有紅色的安全帶

在不同的駕駛模式下，C 63 S E PERFORMANCE為駕駛者帶來(lái)前所未有的全新駕駛體驗(yàn)；擁有更高功率輸出的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。值得一提的是這款車還提供“純電”模式的駕駛模式選擇。例如，在清晨離開(kāi)家或晚上返回家的時(shí)候，就可采用“純電”模式，純電動(dòng)續(xù)航里程為13公里。

搭載AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，并配備支持漂移模式的完全可變的AMG高性能4MATIC+全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)增強(qiáng)版及帶自動(dòng)可變減振的AMG行駛控制懸掛。

未來(lái)還將有更多AMG純電產(chǎn)品推出

此前，梅賽德斯已經(jīng)宣布AMG將開(kāi)發(fā)專屬的純電架構(gòu)平臺(tái)AMG.EA。這一平臺(tái)將專注于高性能和駕駛體驗(yàn)，是為未來(lái)AMG純電動(dòng)車型專屬打造的獨(dú)立車型平臺(tái)。目前，其已經(jīng)推出了基于EVA車型平臺(tái)打造的純電動(dòng)AMG車型，包括AMG EQS和AMG EQE。未來(lái)，隨著AMG.EA純電架構(gòu)平臺(tái)問(wèn)世，AMG將研發(fā)推出更多高性能純電動(dòng)車型產(chǎn)品，這些新車型將搭載AMG獨(dú)立研發(fā)的電池、電控驅(qū)動(dòng)單元（EDU）和軟件等。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

全新寶馬M3旅行版

作為C 63旅行版“老對(duì)手”的全新寶馬M3旅行車已于今年6月份發(fā)布，M3旅行版將延續(xù)寶馬M3的動(dòng)力總成。作為參考，現(xiàn)款寶馬M3雷霆版搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到510馬力（375千瓦），峰值扭矩650�！っ�，后驅(qū)版0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.9秒、四驅(qū)版0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.5秒，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋自動(dòng)變速箱。根據(jù)此前報(bào)道，新車可能不會(huì)提供手動(dòng)變速箱。（動(dòng)力數(shù)據(jù)來(lái)自寶馬官方）

全新寶馬M3將于12月份開(kāi)啟交付

此外，M3旅行版對(duì)車輛的底盤(pán)懸架部分進(jìn)行了重新調(diào)整，以適應(yīng)車身的重量分布，以實(shí)現(xiàn)更加均衡的操控表現(xiàn)。目前，據(jù)官方信息，該車在售價(jià)為9.78萬(wàn)歐元（折合人民幣68.91萬(wàn)元），于今年9月開(kāi)始接受訂單，12月在德國(guó)/英國(guó)市場(chǎng)率先進(jìn)行交付，歐洲/亞洲/澳大利亞其他市場(chǎng)陸續(xù)交付。