美國上個月頒發(fā)了更加溫和的汽車排放限制法規(guī)，因此導致了電動汽車需求的進一步萎縮。此前有報道稱，福特已經(jīng)將F-150 Lightning的一條生產(chǎn)線讓給了福特Ranger新款皮卡的生產(chǎn)。然而，電動汽車的需求只是阻止了繼續(xù)擴大的產(chǎn)能。事實上，越來越多的買家開始加入到電動車的實用行列，所以它的市場還是在發(fā)展的，只是沒有過去預想得那么快了而已。

最近，美國媒體發(fā)現(xiàn)，根據(jù)一份經(jīng)銷商備忘錄的銀行信息，福特F-150 Lightning的2024款最終售價被泄露。福特已經(jīng)降低了2024款F-150 Lightning的售價。最新的價格變化，首先是福特對需求下降的回應，它們試圖通過降價招徠銷售。但是2023款車型仍然可以購買，定價保持不變，基本建議零售價起步價仍是49995美元。需要指出的是，2024款F-150 Lightning的最終售價即使是降低了，但比起2023款 車型仍然貴了不少。

值得注意的是，只有三款2024款F-150 Lightning型號比最初預期的便宜，入門級Pro和頂級規(guī)格Platinum保留了其最初的2024款定價。

不是所有的2024款 F-150閃電配平都從降價中受益，但是XLT, Flash和Lariat 型號已經(jīng)有不少配置降價了。比如Flash版比最初預計的價格便宜5500美元，這應該會鼓勵更多的客戶購買Flash版車型。這款中等規(guī)格的車型基于中級XLT裝飾，但擁有更大的電池組，續(xù)航里程從240英里增加到320英里。2024款XLT版售價也比最初公布的便宜了2千美元。2024款Lariat版售價則便宜了2500美元。

經(jīng)銷商正在努力銷售電動汽車，因為很多客戶轉(zhuǎn)而選擇更實惠的油電混和插電混。這一趨勢導致一些汽車制造商重新思考他們的戰(zhàn)略，包括通用汽車、捷豹路虎和梅賽德斯-奔馳。福特最近宣也布將推遲幾款新電動汽車的開發(fā)，轉(zhuǎn)而專注于混動車型的研發(fā)。電動汽車仍然是議程的一部分，但福特正在開發(fā)一個低成本平臺以支撐更便宜的電動汽車，但這還需要幾年的時間。

值得注意的是，福特還降低了其他乘用車的售價，并起到了導銷售額增加的立竿見影的效果。電動皮卡是否會發(fā)生同樣的事情，還有待觀察。