在豪華品牌中大型轎車中，沃爾沃S90一直算是一個比較特別的存在，相較于其他品牌的豪華、運動等特質，沃爾沃S90一直屬于氣質型選手，其特有的北歐風格，加上一直以來強調安全、環(huán)保，讓它不僅成為了全球精英人士的選擇，更是從1956年就開始服務于全球外交領域。比如外交官，特殊的工作性質決定了他們必須沉穩(wěn)有內涵，出行時要保證安全舒適，而沃爾沃S90剛好吻合，同時還能傳遞出環(huán)保理念，所以在國內已經有超過40家駐華使領館和外交機構使用沃爾沃S90作為載旗一號公務車。

近日，沃爾沃全新S90煥新而來，再一次展現(xiàn)出了獨屬于北歐的氣質。那么沃爾沃全新S90究竟實力如何，我們不妨拿同為豪華品牌中大型轎車、同時也是市場熱銷車型的奧迪A6L來對比一番。

安全比拼沒有爭議

對于一臺中大型豪華轎車，我覺得什么外觀設計、配置、動力都是其次，最重要的首先就是有著足夠高的安全標準，能夠在事故發(fā)生時給予車內乘員充分的保護，這是基礎，所以我們就先聊一聊兩臺車的安全性差異。

其實汽車的安全性對于很多人而言是比較模糊的，也不是說通過了碰撞測試就萬事大吉，在事故發(fā)生之前永遠都沒有答案。

而沃爾沃是將安全視為命脈，無論是在產品制造的設計還是用料上，都是全球汽車品牌在安全領域的巔峰。

比如沃爾沃全新S90采用全硼鋼閉環(huán)的“籠式結構”、1.7米雙層硼鋼后縱梁、SPOC車身滑移、B柱雙區(qū)雙工藝結構等等，每一項拿出來都屬于行業(yè)先進水平。更值得一提的是在沃爾沃全新S90的生產工廠——沃爾沃汽車大慶工廠里，我們看到了極為嚴苛的制造標準。比如沃爾沃每六周就會對一臺白車身的近6000個焊點、437道密封膠等進行逐一破壞性撕裂，以不計成本的代駕來確保整車焊接的可靠性。沃爾沃刻在骨子里的安全基因由此可見一般。

當絕大多數(shù)的廠家安全設計都能夠滿足碰撞標準，沃爾沃卻在為了挑戰(zhàn)更高的安全上限而努力。

奧迪是德系豪華軍團的一員，也是享譽全球的豪華汽車品牌，安全性也比較出色。

奧迪A6L基于MLB EVO縱置平臺打造，車身采用了比較有特色的“鋼鋁復合結構”，鋁合金占比顯著高于同級競品。

除了能夠減輕車重外，鋁合金在碰撞時能有效吸收和分散能量，起到緩沖保護作用。

車身也使用了大量的熱成型鋼，分布在A、B柱、中央通道等核心受力區(qū)域。

不過A6L沒有特別出彩的獨特性安全技術，或許能夠做到90分甚至95分，不過在把安全視為高于一切的沃爾沃面前只能算正常水平。

在整個汽車行業(yè)的歷史當中，沃爾沃在安全領域有著非常多重大的創(chuàng)新，三點式安全帶、反向兒童安全座椅等都是由沃爾沃率先發(fā)明的。而作為沃爾沃家族的旗艦，沃爾沃全新S90自然也做到了“鋼筋鐵骨”，給你帶來滿滿的安全感。

豪華品牌如何闡釋智能化

聊完安全，我們再來說說近些年汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向：智能化和新能源化，咱們先說智能方面。

沃爾沃全新S90這一次在座艙方面進行了全面的智能化升級，中控采用11.2英寸的懸浮式大屏，從視覺上先給你科技感體驗。其次，其內部融入了AI大模型，整個車機用起來和新勢力別無二致。

我們看到沃爾沃全新S90的車機界面采用了新的UI設計，簡潔明了，便于操作。其智能語音助手“小沃”功能豐富，像全時可免喚醒、可見即可說、方言識別都能實現(xiàn)了，動動嘴就能完成許多操作設定。而AI大模型的加入，讓它可以帶來更真實的交互，比如你可以問問它一些美食、自駕攻略，它都可以快速回復。再有就是生態(tài)應用覆蓋更廣，像QQ音樂、喜馬拉雅等主流音視頻應用，你以后都可以在這塊中控大屏上體驗了。

而奧迪A6L盡管采用了三塊屏幕，但僅僅只是視覺上呈現(xiàn)出了一定的科技感，實際的車機功能卻要比全新S90差不少，智能語音功能比較單一，也沒有AI大模型的加持，整體的體驗可以說還是傳統(tǒng)油車的感覺。

可以說在智能化方面，沃爾沃真的有積極擁抱新時代，從硬件到軟件，都給全新S90帶來了升級，從而賦予了它比肩新勢力的智能體驗。

新能源化對大排量的挑戰(zhàn)

除了智能化，新能源轉型同樣是目前汽車行業(yè)的主要命題。在所有的歐美豪華品牌當中，沃爾沃是向新能源轉型最為堅定的一家。

即便全新S90是燃油旗艦，但是動力總成全部都帶“電”。

燃油車全系配備48V輕混系統(tǒng)，油耗比同級別純燃油車更低。

T8插混更是使用了原生電氣化架構，采用前油后電，電池中置的布局。最大功率335kW，峰值扭矩709N·m，百公里加速只需要4.9s。就算當油車來開，無論是性能還是能耗都比大排量發(fā)動機更出色。

奧迪A6L的動力總成更接近傳統(tǒng)豪華燃油車的布局，除了正常的2.0T純燃油版本，還保留了3.0T大排量發(fā)動機作為高配的動力配備。

3.0T動力總成也使用了48V輕混，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速時間5.6s。

相較于全新S90的T8，V6發(fā)動機完全處于下風。

而且T8還擁有超過100km的純電續(xù)航，純電行駛狀態(tài)的舒適感和NVH又是另一種境界。

兩款車在動力總成上的差異是比較明顯的，A6L的優(yōu)勢還是停留在燃油車范疇。

全新S90雖然也沒有大幅升級，但是性能更好，能耗更低，為那些燃油車消費者提供了一個非常能適應當下市場需求的解決方案。

設計沒有高低，但風格天差地別

最后我們再來簡單看那一下造型。沃爾沃全新S90一眼看過去，你就知道這是一臺沃爾沃，因為它的核心設計語言很好地延續(xù)了下來，像雷神之錘前大燈。但是它也在經典之上進行了諸多的優(yōu)化升級。

全新S90的車頭中網采用非對稱斜線交匯設計，宛如多根安全帶“綁”住車頭，不僅讓前臉看起來更精致，也更傳遞出沃爾沃的安全理念。

大燈組的輪廓和內部的T型燈內外呼應，尾燈設計也與前大燈一脈相承，還采用了比較運動的熏黑燈罩。

順便提一句，新車輪胎不僅造型大氣，還采用了SEAL INSIDE™倍耐力自修復輪胎，當胎面被刺穿時可動態(tài)即時封閉孔洞，確保你的行車安全。沃爾沃的安全理念真的體現(xiàn)在每一個細節(jié)之中。

一句話總結，全新S90依舊有著獨屬于北歐的造型之美，不過比老款更為干練和年輕。

而奧迪A6L的造型，相信大家也都很熟悉了。從第一代國產的奧迪A6L開始，中國的消費者對于奧迪的大嘴就已經耳熟能詳了。

現(xiàn)款奧迪A6L保留了歷代車型的“官氣”，比如到處亮閃閃的亮條裝飾、標志性的六邊形格柵等等。

再配上黑色的車身，在政務和商務場景都十分百搭。

其實這一代A6L在設計上有著明顯的運動傾向，車身上面的各種線條都比較鋒利，不過整體看上去還是四平八穩(wěn)，沒有跳出商務用車的范疇。

運動只是點綴，里子還是那個嚴肅的公務用車感覺。

對于好看這件事，其實沒有嚴格的標準�？偟膩碚f，A6L依然很經典，豪華都寫在臉上。

全新S90相對更加雅致和內斂，這其實也是眾多外交機構選擇它作為外交公務用車的原因之一，大氣而不張揚，沉穩(wěn)卻散發(fā)氣質。

結束語

中大型豪華轎車市場有自己的邏輯，它們就像是正式場合必備的正裝西服，不需要太花俏，但是一定要得體，這兩臺車都做到了。

不同之處在于，奧迪A6L經典有余，創(chuàng)新不足。

全新S90并沒有改變對于安全和健康的初心，同時更愿意擁抱新能源時代的變化，繼續(xù)服務外交領域，成為精英人群的選擇。

奧迪A6L依然是不會出錯的選擇，不過全新沃爾沃S90除了同樣百搭，還保留了北歐豪華與眾不同的格調。