奇瑞風(fēng)云A8這款車(chē)，最近是真火，聽(tīng)說(shuō)是新上市了，價(jià)格一公布，立馬就引起了不少人的關(guān)注。

這車(chē)一共推出了五款，售價(jià)從7.99萬(wàn)到10.99萬(wàn)元，這價(jià)格，說(shuō)實(shí)話，挺讓人心動(dòng)的。

畢竟現(xiàn)在買(mǎi)個(gè)車(chē)不容易，尤其是新能源車(chē)，動(dòng)不動(dòng)就十好幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)，奇瑞這次能把價(jià)格壓到這個(gè)范圍，看來(lái)是真心想讓老百姓都能開(kāi)上混動(dòng)車(chē)啊。

咱們先說(shuō)說(shuō)這價(jià)格，7.99萬(wàn)起步，是不是覺(jué)得挺意外的？

現(xiàn)在市面上很多燃油車(chē)，這個(gè)價(jià)格可能都買(mǎi)不到高配的。

奇瑞風(fēng)云A8直接把混動(dòng)車(chē)的門(mén)檻拉低了，這對(duì)于想嘗鮮新能源車(chē)又預(yù)算有限的朋友來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是個(gè)好消息。

而且，廠家還挺大方，上市的時(shí)候還推出了“金融禮、質(zhì)保禮、流量禮”三重福利，這不就是讓大家買(mǎi)車(chē)更省心、更放心嘛。

你想想，貸款買(mǎi)車(chē)能優(yōu)惠，質(zhì)保期長(zhǎng)了用車(chē)成本就低，還有免費(fèi)流量能用，這些實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠，誰(shuí)不樂(lè)意呢？

再來(lái)看這車(chē)的型號(hào)，從70km基本型到145km豪華型，一共五款，價(jià)格梯度也挺合理。

70km的版本，純電續(xù)航雖然不算特別長(zhǎng)，但對(duì)于平時(shí)上下班通勤，或者城市里跑跑，基本也夠用了。

每天充電，周末偶爾跑個(gè)小長(zhǎng)途，混動(dòng)模式也能保證續(xù)航，不至于半路趴窩。

而145km的版本，純電續(xù)航直接翻了一倍，這對(duì)于那些平時(shí)用車(chē)頻率高，或者對(duì)純電續(xù)航有更高要求的朋友來(lái)說(shuō)，就更實(shí)用了。

而且，145km的版本還搭載了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力肯定更足，開(kāi)起來(lái)也更有勁兒。

總的來(lái)說(shuō)，奇瑞這次給出的選擇挺多樣的，不同需求、不同預(yù)算的消費(fèi)者，都能找到適合自己的那一款。

接著聊聊這車(chē)的外觀，畢竟買(mǎi)車(chē)也得看“臉”不是？

奇瑞風(fēng)云A8整體看起來(lái)挺動(dòng)感的，有點(diǎn)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，就是那種一看就知道是奇瑞的車(chē)。

前臉那個(gè)大尺寸的進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)得挺有特點(diǎn)，里面是點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾，配上黑色的飾板，顯得挺精致的。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上還有那種隆起的筋線，加上前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的梯形進(jìn)氣口和導(dǎo)風(fēng)口，整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)就特別有力量感，運(yùn)動(dòng)氣息也挺濃的。

感覺(jué)設(shè)計(jì)師是想把這車(chē)打造成一個(gè)“運(yùn)動(dòng)健將”的形象。

車(chē)身側(cè)面線條也挺流暢的，腰線筆直地從車(chē)頭一直延伸到車(chē)尾，顯得車(chē)身特別修長(zhǎng)、硬朗。

這種設(shè)計(jì)，不僅讓車(chē)看起來(lái)更協(xié)調(diào)，也給人一種穩(wěn)重踏實(shí)的感覺(jué)。

尺寸方面，風(fēng)云A8的長(zhǎng)寬高分別是4780毫米、1843毫米和1487毫米，軸距達(dá)到了2790毫米。

這幾個(gè)數(shù)字可能大家聽(tīng)著沒(méi)概念，但你可以想象一下，這車(chē)不小，尤其是軸距，接近2米8了，這意味著什么？

意味著車(chē)內(nèi)空間會(huì)比較寬敞，特別是后排乘客的腿部空間，坐起來(lái)會(huì)比較舒服，不會(huì)覺(jué)得憋屈。

家里人多的話，或者經(jīng)常需要載著朋友出去玩，這車(chē)應(yīng)該能滿足大家對(duì)空間的需求。

車(chē)尾設(shè)計(jì)也挺有意思的，采用了現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈組，晚上點(diǎn)亮后，識(shí)別度非常高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就知道是風(fēng)云A8。

車(chē)尾還有個(gè)微微上翹的鴨尾設(shè)計(jì)，加上熏黑的后包圍，整體感覺(jué)就更年輕、更動(dòng)感了。

可以說(shuō)，風(fēng)云A8在外觀上，既有時(shí)尚感，又不失穩(wěn)重，挺符合大眾審美的。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，風(fēng)云A8的內(nèi)飾風(fēng)格是那種簡(jiǎn)約又時(shí)尚的。

不像有些車(chē)，里面花里胡哨的，按鍵一大堆，看著都頭疼。

風(fēng)云A8的內(nèi)飾就比較清爽，而且在門(mén)板這些地方，用了不少軟質(zhì)材料包裹，摸起來(lái)手感挺舒服的。

再加上一些金屬和木紋飾板的點(diǎn)綴，整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)就很有質(zhì)感，一點(diǎn)都不像這個(gè)價(jià)位的車(chē)。

最讓人驚喜的，還是車(chē)?yán)锏摹按竽X”——車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

風(fēng)云A8配備了Lion5.0 AI科技智慧座艙，聽(tīng)著就挺高科技的。

最搶眼的，就是那兩塊連在一起的24.6英寸雙聯(lián)屏，這屏幕尺寸，簡(jiǎn)直是把家里的電視機(jī)搬到車(chē)?yán)锪�，看著就過(guò)癮。

而且，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)里還內(nèi)置了8155芯片，這芯片可不一般，是現(xiàn)在車(chē)規(guī)級(jí)芯片里的“明星產(chǎn)品”，處理速度快，運(yùn)行流暢，基本不會(huì)出現(xiàn)卡頓的情況。

你想想，平時(shí)用手機(jī)，如果卡頓了多糟心，車(chē)機(jī)系統(tǒng)要是卡頓了，那更影響駕駛體驗(yàn)。

有了8155芯片，基本就不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題了。

更方便的是，這雙聯(lián)屏還支持無(wú)線CarPlay和華為Hicar功能。

這意味著，不管你用的是蘋(píng)果手機(jī)還是華為手機(jī)，都能很方便地把手機(jī)里的導(dǎo)航、音樂(lè)、電話等功能投射到車(chē)機(jī)屏幕上，操作起來(lái)就跟用手機(jī)一樣方便。

現(xiàn)在很多人手機(jī)不離手，有了這個(gè)功能，開(kāi)車(chē)的時(shí)候就不用再分心看手機(jī)了，安全系數(shù)也大大提高了。

除了這些，風(fēng)云A8還搭載了L2級(jí)的輔助駕駛功能，支持19項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

這L2級(jí)輔助駕駛，說(shuō)白了就是車(chē)子能幫你做一些輔助性的駕駛操作，比如在高速上能幫你保持車(chē)道、跟車(chē)行駛，堵車(chē)的時(shí)候也能自動(dòng)跟停，甚至還能幫你自動(dòng)泊車(chē)。

雖然不能完全代替人駕駛，但這些功能在一定程度上，能大大減輕駕駛員的疲勞感，讓開(kāi)車(chē)變得更輕松、更安全。

比如跑長(zhǎng)途，有了自適應(yīng)巡航，腳就不用一直踩油門(mén)了，輕松很多。

最后，咱們說(shuō)說(shuō)這車(chē)的核心——?jiǎng)恿�和續(xù)航。

風(fēng)云A8搭載的是1.5L高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，聽(tīng)名字就知道，這是專門(mén)為混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的，效率肯定很高。

匹配的是9.525千瓦時(shí)的電池組。

純電續(xù)航方面，CLTC工況下能跑70公里。

這個(gè)距離，對(duì)于大部分上班族來(lái)說(shuō)，基本能滿足日常通勤的需求了。

也就是說(shuō)，如果你家有充電樁，每天上下班都能用純電模式，基本不用燒油，能省下一大筆油錢(qián)。

最讓人驚喜的是它的油耗。

在WLTC工況下，百公里饋電油耗只有4.55L！

這個(gè)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直太亮眼了。

什么叫饋電油耗？

就是電池沒(méi)電了，完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)的油耗。

這個(gè)油耗比很多同排量的燃油車(chē)都要低，甚至比一些小型車(chē)的油耗還要低。

這意味著，即使你平時(shí)充電不方便，完全當(dāng)燃油車(chē)開(kāi)，它的油耗也比普通燃油車(chē)省不少，實(shí)實(shí)在在能省錢(qián)。

更厲害的是，這車(chē)的綜合續(xù)航里程竟然能達(dá)到1400公里以上！

這是個(gè)什么概念？

就是你加滿一箱油，充滿一次電，基本上可以從北京一路開(kāi)到廣州，中間不用再加油充電了。

這對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途，或者擔(dān)心續(xù)航焦慮的朋友來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是福音。

再也不用擔(dān)心開(kāi)到半路沒(méi)油沒(méi)電，提心吊膽地找充電站了。

而且，奇瑞的這套無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT系統(tǒng)，最高機(jī)械效率能達(dá)到98.5%。

這個(gè)數(shù)字聽(tīng)起來(lái)可能有點(diǎn)專業(yè)，但簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是這套混動(dòng)系統(tǒng)在能量轉(zhuǎn)換和利用方面非常高效，能把每一滴油、每一度電的能量都發(fā)揮到極致，從而實(shí)現(xiàn)更低的油耗和更強(qiáng)的動(dòng)力。

總的來(lái)說(shuō)，奇瑞風(fēng)云A8這款車(chē)，從價(jià)格到配置，再到動(dòng)力續(xù)航，都表現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

它不僅把混動(dòng)車(chē)的價(jià)格拉到了一個(gè)讓普通老百姓更容易接受的范圍，而且在外觀、內(nèi)飾、智能配置和核心技術(shù)上，也做到了同級(jí)別領(lǐng)先。

這不僅僅是奇瑞的一款新車(chē)，更像是中國(guó)汽車(chē)品牌在新能源領(lǐng)域的一次“亮劍”，向大家證明，我們中國(guó)品牌，也能造出技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)過(guò)硬、價(jià)格實(shí)惠的好車(chē)。

對(duì)于咱們老百姓來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)好消息，選擇更多了，也能用更少的錢(qián)，開(kāi)上更先進(jìn)、更省心的車(chē)。