比亞迪元挑戰(zhàn)繽智XRV中小型SUV勝算幾何
來源：佳之迪    發(fā)布時(shí)間：2016年05月01日

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4月11日，比亞迪元宣布上市，其價(jià)格分為三個(gè)部分，1.5L配合5速手動(dòng)變速器價(jià)格從5.99萬-8.59萬元，1.5T配合6檔雙離合變速器價(jià)格從8.59萬-12.19萬元，雙模動(dòng)力版車型價(jià)格從20.98萬-24.98萬元。元的雙模版作為比亞迪“542戰(zhàn)略”的重要車型，配備全時(shí)電四驅(qū)；在1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)及前后雙電機(jī)的加持下，實(shí)現(xiàn)百公里加速4.9秒；采用短途純電、長(zhǎng)途混動(dòng)的模式，百公里油耗僅為1.3L。最可怕的是，比亞迪元強(qiáng)悍的不僅是動(dòng)力數(shù)據(jù)，其科技配置的豐富性、智能配置的前瞻性、外觀設(shè)計(jì)的民族性都已經(jīng)超越同級(jí)合資車型的水平或者和其形成鮮明的差異化，可以說，元的上市足以讓比亞迪拋棄傳統(tǒng)的中小型suv價(jià)值判斷維度，而合資中小型suv車型也將不再進(jìn)入元的對(duì)標(biāo)名單。

　　最炫民族風(fēng)綻不一樣的煙火

　　和唐一樣，比亞迪元外觀設(shè)計(jì)上不乏中國(guó)風(fēng)的審美元素，恰是這種風(fēng)格，使比亞迪元的外觀在同級(jí)產(chǎn)品中脫穎而出，民族的才是世界的，比亞迪元首先以“元”的篆體字為車標(biāo)開啟了民族風(fēng)大幕，而這種民族印跡不止于此，“元”字前臉、“飛檐式”格柵、“龍鱗式”網(wǎng)格……都給消費(fèi)者耳目一新的感覺，作為一款中小型suv，比亞迪元在“野性”的表達(dá)上兼具時(shí)尚和粗獷，雙色車身、懸浮車頂、18寸超大輪轂都洋溢著青春的氣息，最可貴的是狂野中的小浪漫，超大全景天窗讓鐵漢有了小情調(diào)，而最讓筆者感受到原野沖動(dòng)的是其外置的時(shí)尚備胎，看起來就有沖出城市的沖動(dòng)。與此同時(shí)，同級(jí)罕見的搪塑軟內(nèi)飾讓駕駛艙頓時(shí)逼格高起來，運(yùn)動(dòng)感的中控臺(tái)讓腎上腺素飚起來——不一樣的煙火和五塊錢的呲花，消費(fèi)者選什么自有公斷。

　　超強(qiáng)配置講suv新時(shí)代價(jià)值

　　除了與眾不同的外觀設(shè)計(jì)，在科技配置方面，比亞迪元也極為豐富，科技配置如Pm2.5綠凈系統(tǒng)、Keyless系統(tǒng)、CarPad、360°全景影像系統(tǒng)、云服務(wù)、移動(dòng)電站等；安全配置如博世第九代esP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、行車記錄儀、定速巡航系統(tǒng)、全車8安全氣囊等都出現(xiàn)在元的配置單上。雖然已經(jīng)可以不將合資車型作為對(duì)標(biāo)車型，但是筆者還是想將比亞迪元和中小型suv市場(chǎng)最熱銷的車型東風(fēng)本田Xrv以及開拓細(xì)分市場(chǎng)的別克昂科拉加以對(duì)比以體現(xiàn)其配置豐富性。

　　因?yàn)閮r(jià)格譜系差異太大，所以阿貴看車在功率相近的前提下以價(jià)格最相近的原則選擇了三款車型：比亞迪元2016款 1.5TID 自動(dòng)旗艦型、本田xr-v 2015款 1.8L exi CVT舒適版和昂科拉 2015款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)都市精英型，通過對(duì)比，比亞迪元多了胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、全景攝像頭、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、陡坡緩降、日間行車燈、自動(dòng)頭燈、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，科技性和智能化處于同級(jí)高 級(jí)的水平。最讓阿貴看車垂涎的是其移動(dòng)電站功能，可直接利用整車電量，實(shí)現(xiàn)車外220V交流放電功能（VTOL），*大帶載能力為3.3kVA，可為電磁爐、電冰箱等家用電器及沖擊鉆等電動(dòng)工具供電——說走就走的旅行可以有多遠(yuǎn)走多遠(yuǎn)。

　　在銷量驗(yàn)證車型價(jià)值的市場(chǎng)準(zhǔn)則面前，熱銷車型尚且如此，非熱銷車型的對(duì)比效果可想而知。最重要的，這輛比亞迪元在擁有超強(qiáng)豐富配置的同時(shí)價(jià)格才12.19萬元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于本田Xrv的14.98萬元和昂科拉的14.99萬元。

　　強(qiáng)悍動(dòng)力百公里加速不過五

　　武松三碗不過景陽岡，而比亞迪元百公里加速絕對(duì)不過五，僅僅4.9秒，這也是同級(jí)刷新同級(jí)記錄的數(shù)據(jù)，主要?dú)w功于比亞迪“542科技”。在元的雙模版車型上，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合前后兩個(gè)*大功率110kw、*大扭矩250Nm的電機(jī)，配合全時(shí)電四驅(qū)完成了以上挑戰(zhàn)，更重要的是，不僅快而且省，短途純電、長(zhǎng)途混動(dòng)的動(dòng)力模式使其百公里油耗僅僅不到2L，這是鬧著玩下死手的節(jié)奏。如果說雙模版的動(dòng)力數(shù)據(jù)有電動(dòng)機(jī)的助力不夠客觀的話，那么還是用上面三款車型來進(jìn)行動(dòng)力數(shù)據(jù)的比較，比亞迪1.5T+6速雙離合也完爆對(duì)手，此刻對(duì)方應(yīng)該有一種森森的絕望感。

　　有一句廣告語是“不走尋常路”，比亞迪在2015年完成世界新能源車銷量冠軍的挑戰(zhàn)之后，以元為棋子激起中小型suv市場(chǎng)的波瀾，在重新定義細(xì)分市場(chǎng)價(jià)值維度的同時(shí)，延續(xù)著不尋常的傳奇。