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6~7萬(wàn)元 三款自主品牌入門車型導(dǎo)購(gòu)

2007年10月11日

  8月30日,海馬汽車正式宣布2007年度的重頭戲———“幸福風(fēng)暴”活動(dòng),將旗下的入門級(jí)車型———海馬海福星全系三款車的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整,降幅最少為9000元,最高為10000元,全系平均降幅達(dá)到了12%,使海馬海福星殺入6萬(wàn)元區(qū)間,全面搶占入門級(jí)中級(jí)車市場(chǎng)。隨即比亞迪F3迅速推出了“白金版”應(yīng)戰(zhàn),而奇瑞的A516也在9月10日推出了07款車型。至此,作為6萬(wàn)-7萬(wàn)元空間的入門級(jí)三大主力車型,已經(jīng)提前開(kāi)始了最后的沖刺。

海馬海福星

  海馬汽車此次價(jià)格調(diào)整,不僅是對(duì)海福星進(jìn)行單純的價(jià)格調(diào)整,而是在保持車型原有豐富配置不變的前提下,依然讓消費(fèi)者獲得最大的利益。

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  該車采用降價(jià)不減配的方式,使整個(gè)車系、配置與降價(jià)前完全一樣。實(shí)現(xiàn)如此大幅讓利,海馬海福星在品質(zhì)、價(jià)格、服務(wù)等方面為消費(fèi)者提供了一個(gè)超值的車型消費(fèi)選擇,而它也將給入門級(jí)中級(jí)轎車市場(chǎng)帶來(lái)強(qiáng)勁沖擊。

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  海馬海福星搭載了三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。

  此款發(fā)動(dòng)機(jī)體積小,符合輕量化要求,動(dòng)力強(qiáng)勁,性能穩(wěn)定、平順。整車性能依然保持著馬自達(dá)的優(yōu)質(zhì)技術(shù)基因,操控性能優(yōu)秀。

  另外,該車3H車身不但大大增加了安全性,而且令車身異常堅(jiān)固,配合靈敏清晰的轉(zhuǎn)向,獨(dú)特的TTL后輪獨(dú)立懸架具備了極強(qiáng)運(yùn)動(dòng)操控性。

比亞迪F3白金版

  比亞迪F3白金版這次并沒(méi)有在原有的車型上進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,而是推出全新動(dòng)力組合的車型來(lái)抵御降價(jià)帶來(lái)的利潤(rùn)攤薄。比亞迪F3白金版搭載的是1.5排量的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī),比亞迪應(yīng)該是國(guó)內(nèi)第一個(gè)采購(gòu)此款發(fā)動(dòng)機(jī)用在量產(chǎn)裝車上的。

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    比亞迪高端車型的配置較全面,從安全和舒適性上都有所提高。雖然給人感覺(jué)有些簡(jiǎn)單樸實(shí),但從價(jià)格上來(lái)看,在一定程度上也保持了統(tǒng)一,畢竟,這次白金版主打的是舒適和豪華型。

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  在操控表現(xiàn)上,比亞迪F3白金版的底盤和懸掛沒(méi)有進(jìn)行改動(dòng),這套底盤最大特點(diǎn)是樸實(shí)耐用,但彎道和高速的穩(wěn)定性較為一般,前驅(qū)車使用后拖曳臂式懸掛結(jié)構(gòu)也勢(shì)必加劇其轉(zhuǎn)向不足的特性。

  在實(shí)際使用中,比亞迪F3的操控還是完全可以滿足日常使用的。

奇瑞07款A(yù)516

  奇瑞現(xiàn)在好像在有意回避“降價(jià)先鋒”的角色,開(kāi)始轉(zhuǎn)變策略,不停地推出新版本,一是為了展示自身能力的提高,二是充分挖掘現(xiàn)有車型的潛力。

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  這次07款的A516是針對(duì)老A516的各種問(wèn)題所進(jìn)行的修改和改正,也被很多A516的老車主評(píng)為“修正版”。

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  總體而言,07款改進(jìn)了很多老A5的痼疾,應(yīng)該算是比較成功的升級(jí),但價(jià)格上的變化并不明顯。

  作為奇瑞的主力車型,由于偏重家用,所以在操控上也沒(méi)有進(jìn)行大的改良。

  結(jié)語(yǔ):以上3款車作為入門級(jí)的三大主力車型,風(fēng)格不同,在配置上也不分伯仲,非常適合家庭使用。并且,三者近期不約而同地進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整,再一次將入門級(jí)的盛宴擺在了廣大消費(fèi)者面前,還在猶豫的消費(fèi)者現(xiàn)在可以下手了。

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