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五款8~10萬(wàn)元家用車 誰(shuí)的性價(jià)比更高?

2007年10月22日

  在目前中國(guó)汽車市場(chǎng)中,競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的就是家用經(jīng)濟(jì)型轎車這一細(xì)分市場(chǎng),8萬(wàn)—10萬(wàn)元的車型顯然是消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn),同時(shí)也造就了一批優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品,如愛(ài)麗舍、凱越、捷達(dá)、海馬3、伊蘭特一直占據(jù)著銷量排行榜的頭幾把交椅。不過(guò)買東西還要貨比三家,在當(dāng)前“金九銀十”這個(gè)傳統(tǒng)旺季,如果對(duì)這幾款價(jià)位相當(dāng)、排量接近的家用經(jīng)濟(jì)型轎車做個(gè)比較,誰(shuí)才稱得上是真正的性價(jià)比之王呢?

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外形: 不分伯仲 各有千秋

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  從外形上來(lái)說(shuō),這五款車可以說(shuō)是各有千秋。愛(ài)麗舍依然承襲了雪鐵龍一貫的法國(guó)血統(tǒng),處處洋溢著法蘭西特有的浪漫時(shí)尚氣息。采用了全新的專用組合尾燈,水晶外觀加強(qiáng)了現(xiàn)代感特點(diǎn);制動(dòng)燈、位置燈和防霧燈等功能呈圓形分布營(yíng)造動(dòng)感效果,使整車的前、中、后部相互呼應(yīng),一脈相承。

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  凱越則以“意大利名師量身定做”為話題,力圖體現(xiàn)自己獨(dú)特的歐陸個(gè)性。車身整體線條簡(jiǎn)樸有力,晶瑩透亮的三炮筒式前大燈、融合概念車元素的前后車頰、剎車時(shí)車尾呈現(xiàn)的五個(gè)花葉小燈,體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師的匠心獨(dú)具。

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  與老款捷達(dá)相比,新捷達(dá)最大的改變來(lái)自前臉和尾部。更具時(shí)代感的流線型,使尾部更加好看,還有車燈、保險(xiǎn)杠和后備廂把手的變化,更顯高檔。但老款身影還是很難脫離,給人視覺(jué)上的沖擊不明顯。

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  海馬3前后部造型融入了“銳利與柔美相結(jié)合”的流行手法,將前格柵、前燈組與V型發(fā)動(dòng)機(jī)艙棱線和諧統(tǒng)一。鳳眼輪廓的前大燈內(nèi),錯(cuò)落著三支電鉻合金高照度燈筒,運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。銳利的五邊形盾型元素,組合海馬犀利的鷹隼式LOGO,使前格柵風(fēng)格偏于進(jìn)攻性。

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  伊蘭特外形上最吸引人的就是它的前大燈和組合尾燈。前大燈頗具運(yùn)動(dòng)感,車尾水晶組合大燈晶瑩剔透,雋秀中透著時(shí)尚。另外,前臉縱向突出的水箱格柵,帶有強(qiáng)烈的前沖感。整車側(cè)面線條和索納塔如出一轍,再次詮釋了現(xiàn)代車系的統(tǒng)一風(fēng)格。

經(jīng)濟(jì)性:海馬3、愛(ài)麗舍不相上下

  在動(dòng)力上愛(ài)麗舍采用的是雪鐵龍旗下的一款發(fā)動(dòng)機(jī),功率可達(dá)到78/5750Kw,扭矩142/4000N.m。每百公里耗油僅為6.1L,出租車?yán)锩孀钍軞g迎的車型決不是浪得虛名。

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  凱越則采用的是來(lái)自澳大利亞的發(fā)動(dòng)機(jī),功率可達(dá)到78/6000Kw,扭矩為142/4000N.m,理論油耗每百公里耗油6.5L,但是到了現(xiàn)實(shí)生活中往往被人們冠以“油老虎”的稱號(hào)。

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  新捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由普通捷達(dá)的2閥發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和新捷達(dá)王轎車5閥發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體構(gòu)成,其性能參數(shù)同德國(guó)大眾產(chǎn)的EA827發(fā)動(dòng)機(jī)(用于普通捷達(dá)車)持平,動(dòng)力性能不是優(yōu)勢(shì)所在。

  海馬3采用新一代1.8升4缸16氣門(mén)的HA-VIS發(fā)動(dòng)機(jī),采用歐洲最先進(jìn)的BOSCH M7970發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家(EMS),使輸出更平穩(wěn),提升更迅速,無(wú)論是超車還是加速,都能感受強(qiáng)勁的動(dòng)力。不過(guò)因?yàn)榕帕康脑,其油耗要高于其他四?.6排量的車型。

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  現(xiàn)在新出的06款伊蘭特變化最大的就是換裝了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)在動(dòng)力上倒沒(méi)感覺(jué)有多大提升,油耗上降低的程度也不明顯。

養(yǎng)車成本:愛(ài)麗舍、捷達(dá)最具競(jìng)爭(zhēng)力

  隨著近期的超值優(yōu)惠推出,愛(ài)麗舍再次優(yōu)惠5800元,16V和16V-1當(dāng)前的售價(jià)分別是8.4萬(wàn)元和9.5萬(wàn)元。由于愛(ài)麗舍自2002年上市以來(lái)一直保持良好的銷量,市場(chǎng)保有量不斷提升,使得這款車無(wú)論從保養(yǎng)費(fèi)用還是維修費(fèi)用上都更為平易近人。

  凱越的市場(chǎng)售價(jià)目前為10.78萬(wàn)-13.18萬(wàn)元,算上優(yōu)惠價(jià)格很難突破10萬(wàn)元大關(guān),在個(gè)別零配件供應(yīng)上也存在價(jià)格偏高的現(xiàn)象,不過(guò)上海通用在服務(wù)體系的建立上還是相當(dāng)不錯(cuò)。

  捷達(dá)的優(yōu)惠促銷在各地市場(chǎng)非常普遍,對(duì)于鐘情“老三樣”車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),其價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。在維修保養(yǎng)上一貫是捷達(dá)的強(qiáng)項(xiàng),20余年的市場(chǎng)表現(xiàn)證明了這款車的實(shí)用所在,幾乎所有的維修廠都可以對(duì)其進(jìn)行修理。

  作為新車型的海馬3在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了,這也與廠家除了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)外沒(méi)有配備其他動(dòng)力單元的原因有關(guān)。10.38萬(wàn)元的最低售價(jià)與老款福美來(lái)比起來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力顯然不夠,這一點(diǎn)同樣表現(xiàn)在售后維修上面。不過(guò)該車屬于自主品牌車型,保有量上來(lái)后,配件的供應(yīng)及價(jià)格值得期待。

  從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,當(dāng)前伊蘭特10.48萬(wàn)元的最低官方報(bào)價(jià)顯然不具誘惑力,不過(guò)伊蘭特在配件價(jià)格與供應(yīng)上做得十分出色,不斷上升的保有量也決定了這款車在保養(yǎng)維修方面的優(yōu)勢(shì)較為明顯。

經(jīng)濟(jì)性:海馬3、愛(ài)麗舍不相上下

  在動(dòng)力上愛(ài)麗舍采用的是雪鐵龍旗下的一款發(fā)動(dòng)機(jī),功率可達(dá)到78/5750Kw,扭矩142/4000N.m。每百公里耗油僅為6.1L,出租車?yán)锩孀钍軞g迎的車型決不是浪得虛名。

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  凱越則采用的是來(lái)自澳大利亞的發(fā)動(dòng)機(jī),功率可達(dá)到78/6000Kw,扭矩為142/4000N.m,理論油耗每百公里耗油6.5L,但是到了現(xiàn)實(shí)生活中往往被人們冠以“油老虎”的稱號(hào)。

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  新捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由普通捷達(dá)的2閥發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和新捷達(dá)王轎車5閥發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體構(gòu)成,其性能參數(shù)同德國(guó)大眾產(chǎn)的EA827發(fā)動(dòng)機(jī)(用于普通捷達(dá)車)持平,動(dòng)力性能不是優(yōu)勢(shì)所在。

  海馬3采用新一代1.8升4缸16氣門(mén)的HA-VIS發(fā)動(dòng)機(jī),采用歐洲最先進(jìn)的BOSCH M7970發(fā)動(dòng)機(jī)電腦管家(EMS),使輸出更平穩(wěn),提升更迅速,無(wú)論是超車還是加速,都能感受強(qiáng)勁的動(dòng)力。不過(guò)因?yàn)榕帕康脑,其油耗要高于其他四?.6排量的車型。

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  現(xiàn)在新出的06款伊蘭特變化最大的就是換裝了CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)在動(dòng)力上倒沒(méi)感覺(jué)有多大提升,油耗上降低的程度也不明顯。

養(yǎng)車成本:愛(ài)麗舍、捷達(dá)最具競(jìng)爭(zhēng)力

  隨著近期的超值優(yōu)惠推出,愛(ài)麗舍再次優(yōu)惠5800元,16V和16V-1當(dāng)前的售價(jià)分別是8.4萬(wàn)元和9.5萬(wàn)元。由于愛(ài)麗舍自2002年上市以來(lái)一直保持良好的銷量,市場(chǎng)保有量不斷提升,使得這款車無(wú)論從保養(yǎng)費(fèi)用還是維修費(fèi)用上都更為平易近人。

  凱越的市場(chǎng)售價(jià)目前為10.78萬(wàn)-13.18萬(wàn)元,算上優(yōu)惠價(jià)格很難突破10萬(wàn)元大關(guān),在個(gè)別零配件供應(yīng)上也存在價(jià)格偏高的現(xiàn)象,不過(guò)上海通用在服務(wù)體系的建立上還是相當(dāng)不錯(cuò)。

  捷達(dá)的優(yōu)惠促銷在各地市場(chǎng)非常普遍,對(duì)于鐘情“老三樣”車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),其價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力。在維修保養(yǎng)上一貫是捷達(dá)的強(qiáng)項(xiàng),20余年的市場(chǎng)表現(xiàn)證明了這款車的實(shí)用所在,幾乎所有的維修廠都可以對(duì)其進(jìn)行修理。

  作為新車型的海馬3在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)就不那么明顯了,這也與廠家除了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)外沒(méi)有配備其他動(dòng)力單元的原因有關(guān)。10.38萬(wàn)元的最低售價(jià)與老款福美來(lái)比起來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力顯然不夠,這一點(diǎn)同樣表現(xiàn)在售后維修上面。不過(guò)該車屬于自主品牌車型,保有量上來(lái)后,配件的供應(yīng)及價(jià)格值得期待。

  從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,當(dāng)前伊蘭特10.48萬(wàn)元的最低官方報(bào)價(jià)顯然不具誘惑力,不過(guò)伊蘭特在配件價(jià)格與供應(yīng)上做得十分出色,不斷上升的保有量也決定了這款車在保養(yǎng)維修方面的優(yōu)勢(shì)較為明顯。

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