陳睿最近很郁悶，作為某知名汽車(chē)品牌的4S店銷(xiāo)售經(jīng)理，盡管從9月1日至今他沒(méi)有休息一天，但公司九月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)卻比今年4月份的還低，這讓他大失所望。不過(guò)，這種局面將很快得以改變。據(jù)權(quán)威人士分析，在07年最后兩個(gè)多月時(shí)間里，隨著車(chē)市多重利好消息的出現(xiàn)，中國(guó)車(chē)市一輪“牛市”格局將很快在年末成型。
 
　　年底車(chē)市利好不斷

　　對(duì)于07年最后兩個(gè)多月車(chē)市的表現(xiàn)，國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)專(zhuān)家賈新光感到很樂(lè)觀。賈新光認(rèn)為，利好不斷是年末“牛市”的關(guān)鍵。首先是新款蒙迪歐致勝將在11月8日上市，而08款雅閣也有望在11月登臺(tái)。另外，江淮賓悅以及MG TF也會(huì)在10月底與消費(fèi)者見(jiàn)面。這些重磅車(chē)型的上市，將聚集大量人氣，帶來(lái)銷(xiāo)量的提升。其次，11月份舉行的廣州車(chē)展將成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，而且會(huì)給市場(chǎng)和消費(fèi)者傳遞出不少確切信息，這會(huì)讓不少持幣待購(gòu)者作出購(gòu)車(chē)決定。此外，由于北京、上海、廣州等大城市汽車(chē)消費(fèi)開(kāi)始飽和，年初不少?gòu)S家開(kāi)始在二、三線城市布局，目前已開(kāi)始發(fā)揮作用。賈新光表示，實(shí)際上，每年年末商家的“沖量”行為也是一種利好，會(huì)為購(gòu)車(chē)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處。

　　對(duì)于未來(lái)兩個(gè)多月市場(chǎng)中各車(chē)型銷(xiāo)量情況，四川華星汽車(chē)總經(jīng)理助理鄧忠的看法很有代表性。他認(rèn)為，對(duì)于購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，有兩個(gè)機(jī)會(huì)在等著，一是淘“相因”，二是買(mǎi)07款車(chē)型。鄧忠解釋說(shuō)，每年年末，商家為了“沖量”，不僅會(huì)要求廠家給促銷(xiāo)政策比如降價(jià)、增配等，商家自己也會(huì)推一些促銷(xiāo)讓利政策。正因如此，年末中低檔車(chē)型的銷(xiāo)量會(huì)有一個(gè)較大的攀升。

　　市場(chǎng)加劇兩極分化

　　賈新光認(rèn)為，年底汽車(chē)市場(chǎng)兩極分化現(xiàn)象將尤為突出。賈新光說(shuō)，這種分化主要表現(xiàn)在廠家和車(chē)型之間，從目前來(lái)看，上海通用、一汽大眾、上海大眾等繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、廣州本田等大幅增長(zhǎng)，其中長(zhǎng)安福特更是異軍突起。自主品牌奇瑞、華晨、長(zhǎng)城、江淮等仍然穩(wěn)步增長(zhǎng)。但另外一些汽車(chē)企業(yè)則出現(xiàn)明顯的弱勢(shì)，其市場(chǎng)排名也出現(xiàn)大幅下滑，這其中既有合資品牌也有自主品牌。

　　賈新光告訴我們，車(chē)型分化主要體現(xiàn)在價(jià)格上。比如暢銷(xiāo)車(chē)型，不僅價(jià)格堅(jiān)挺，有些還會(huì)加價(jià)賣(mài)，即便如此，消費(fèi)者還很難得提到車(chē)。反觀滯銷(xiāo)車(chē)型，車(chē)價(jià)一降再降，甚至有一上市就開(kāi)始打降價(jià)牌，市場(chǎng)仍是乏人問(wèn)津，庫(kù)存量不斷增加。賈新光認(rèn)為，未來(lái)幾年，市場(chǎng)分化現(xiàn)象未來(lái)會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，最終優(yōu)勝劣汰。

　　降價(jià) 年末主旋律

　　“年末市場(chǎng)特點(diǎn)以及目前市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)手段的缺乏，決定了降價(jià)將是四季度市場(chǎng)廠商家促銷(xiāo)的主要手段。”談到年末車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)，賈新光很肯定地說(shuō)。事實(shí)上，10月份以來(lái)，在吉利的降價(jià)聲中，東風(fēng)日產(chǎn)、駿捷、賽豹、福美來(lái)2代、凱越旅行車(chē)、賽弗、新寶來(lái)等車(chē)型應(yīng)聲而起，紛紛舉起降價(jià)大旗，掀起四季度的第一波降價(jià)潮，令市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)年末車(chē)市價(jià)格充滿期待。

　　不過(guò)，著名網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)評(píng)論員莫言清風(fēng)認(rèn)為，經(jīng)過(guò)前期的價(jià)格調(diào)整，不少車(chē)型的價(jià)格已基本到位，未來(lái)不會(huì)有太大調(diào)價(jià)空間。即便有些降價(jià)出現(xiàn)，也是個(gè)別企業(yè)和商家的市場(chǎng)追認(rèn)行為，實(shí)際意義并不明顯。