“這次南汽大規(guī)模參觀上汽,除了熟悉上汽以外,更重要的是雙方進行一次面對面的溝通,并通過雙方聯(lián)誼等形式促進雙方感情的融合�！鄙掀�知情人士解釋,參觀也是為了讓南汽掃除最后的顧慮。

　　11月6日下午五點半,臨近立冬的上海,天空已經黑沉沉的一片,一輛蘇A牌照的大金龍載著王浩良一行三十余人駛進上海。第二天,在上汽高層的帶領下,王浩良一行參觀了上海大眾和位于上海安亭的多個零部件公司。 

榮威750 （資料圖片）

　　上汽和南汽知情人士均透露,11月份雙方簽定意向協(xié)議前的最后一項工作--評估即將開展,一切順利的話,將在年底前簽署最終合作框架協(xié)議。

　　榮威、名爵銷售兩旺

　　目前南汽正在逐步將其旗下的零部件公司剝離，以便方便與上汽進行合作。而關于此前員工擔心的合作以后管理團隊的變動問題,南汽和上汽已經開始商洽�？梢钥隙ǖ囊稽c是，上汽未來不可能派一個完全陌生的管理團隊接管南汽,管理本地化是上汽必然考慮的問題。管理團隊調整會根據榮威和名爵整合情況而定。

　　10月30日,是榮威品牌暨榮威750發(fā)布一周年紀念日,在上海市中心豪華的榮威展廳,上海汽車股份有限公司乘用車公司總經理王曉秋透露:榮威今年累計銷量已突破1.4萬輛,位居同級別車銷量前三甲;而據名爵銷售公司副總經理湯躍進透露:名爵7系上市以來,受到眾多消費者的關注,截至10月下旬訂單已經達到4000輛,意向訂單為1.5萬輛。

名爵7系（資料圖片）

　　榮威還是名爵，取舍難定

　　此前在上汽和南汽雙方高層的溝通中,曾有意讓擁有國際背景的名爵走高端,而榮威的定位相對中端。但定位的不同并不能改變其本質上的一致。我們從上汽知情人士處了解到,近日上汽正在內部進行不采用榮威品牌,將兩者統(tǒng)一采用名爵品牌的調研。

　　畢竟名爵是一個國際品牌,而自主品牌的榮威未來的國際化會是受到限制的,而且采用兩個品牌成本會很高。所以之前南汽向上汽建議未來統(tǒng)一采用名爵品牌。不過,上汽相關人員表示,是否保留榮威和名爵兩個品牌,未來兩個品牌怎么分工,還在進一步探討之中,在接下來的框架協(xié)議中會明確。