新浪汽車(chē)訊 在明年初的北美車(chē)展上，寶馬將發(fā)布全新研發(fā)的X6和雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。全新X6采用五門(mén)四座設(shè)計(jì)，融合了SUV的多功能性和Coupe的運(yùn)動(dòng)特性，屬于全新的混種車(chē)型，寶馬將其稱(chēng)為SAV，它必將成為車(chē)市的新座標(biāo)。

　　這款強(qiáng)調(diào)操控性的寶馬X6配備了全新研發(fā)的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值馬力達(dá)到400 hp，可以從5500 rpm一直延續(xù)到6400 rpm，610 Nm的最大扭矩更是可以在1800 rpm到4500 rpm的寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)獲得。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直接噴射技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的可靠性已經(jīng)在直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上得到了驗(yàn)證。這也使得寶馬的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以選用與眾不同的壓縮比，全面提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)，并降低燃油經(jīng)濟(jì)性。將渦輪增壓器和三元催化器放置在兩排氣缸之間同樣是寶馬的創(chuàng)新技術(shù)，不僅有助于減小發(fā)動(dòng)機(jī)的外形尺寸，同時(shí)也減小了進(jìn)排氣管道的長(zhǎng)度，增加了橫截面積。配備這臺(tái)全新V8鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的X6稱(chēng)為X-Drive 50i，從靜止加速到100 km/h僅需5.3秒，配備20英寸合金輪轂后，極速達(dá)到250 km/h，并且這還是電腦限速的結(jié)果。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，廢氣排放也達(dá)到了美國(guó)ULEV II超低排放標(biāo)準(zhǔn)，以及歐洲5號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。入門(mén)級(jí)汽油動(dòng)力則是一臺(tái)3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值輸出300 hp和407 Nm。寶馬的車(chē)型命名方式也有所改變，分別稱(chēng)為X-Drive 50i和X-Drive 35i。

　　全新寶馬X6標(biāo)準(zhǔn)配置六前速手自一體自動(dòng)變速箱，可以通過(guò)方向盤(pán)上的換擋按鈕進(jìn)行手動(dòng)換擋。寶馬X6配備的X-Drive全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能在任何車(chē)速下通過(guò)高效的扭矩分配提升X系列的靈活性和穩(wěn)定性，能最大限度的提升轉(zhuǎn)向精確度，以及急加速和急減速時(shí)的轉(zhuǎn)向反應(yīng)。寶馬X6還將主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)列為了選裝配置。

　　寶馬X6的定位決定了它豪華舒適的座艙，多功能方向盤(pán)不僅標(biāo)準(zhǔn)配置了換擋按鈕，還可以操控車(chē)載電話(huà)、音響系統(tǒng)。儀表板仍然是寶馬的傳統(tǒng)布局，左邊是速度表右邊是轉(zhuǎn)速表，并鑲有金屬邊。儀表中間的顯示屏上還有四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配顯示。