媒體再怎么評說、猜測，到了現(xiàn)在這樣關(guān)鍵的時刻，其實也是多余，在多等待一天，大家就可以看到新雅閣到底是以一個什么姿態(tài)來到我們面前，看了眾多行家里手的評論，總結(jié)出來一點(diǎn)，大家都認(rèn)為，新雅閣的最大敵人就是凱美瑞，其實我覺得“敵人”這個詞用的稍顯火藥味足了些，畢竟大家還有手足關(guān)系，同根生何必相煎？

新雅閣

　　作為競爭對手而言，凱美瑞今天的表現(xiàn)真所謂搶眼，月銷量每每毫無懸念的進(jìn)入“萬輛俱樂部”，最初人們寧可選擇等待“期車”，也不愿意將目光轉(zhuǎn)移向別處，廣豐這一招“饑餓”可謂絕了，讓那么多廠商都怒目相視而又拿不出相應(yīng)的對抗辦法，同樣凱美瑞的橫空出世也給讓本多年占據(jù)中高級車霸主地位的本田雅閣讓出了銷量寶座，銷量下滑帶來的影響肯定讓廣本對現(xiàn)在這款新雅閣摩拳擦掌，畢竟它的上市，不管是價格等各方面直接面對的競爭對手就是凱美瑞，先入為主的概念的確會讓廣本在定價時慎之又慎，力圖做到銷量、影響的雙贏。而大家看到的是，這次廣本在年底隆重的下線活動剛剛結(jié)束，就馬不停蹄的來到北京，6號在北京國家大劇院舉行新車上市暨價格公布，這樣兩個儀式在場面以及氣勢上讓廣本費(fèi)盡苦心并且時間距離也如此之近，這樣連續(xù)的“轟炸”車市所謂何事？，就是要在這樣隆重儀式的烘托下將新雅閣新年伊始就托到至高無上這樣的地步，也讓大家看到了雅閣重出“江湖”的王者氣勢。

　　俗話說萬事開頭難，但是憑借多年在國內(nèi)聚集的人氣以及品牌知名度，新雅閣的上市同樣也籠罩在這樣的光環(huán)之下，這樣再與前段時間的加價五萬銷售的“炒作”聯(lián)系起來，就不難看出，新雅閣不會有“開頭難”，今年廣本的“上位”估計就要靠它了。

新雅閣

　　新雅閣在價格上會重重打壓凱美瑞以得民心嗎？我看未必，同為廣汽集團(tuán)旗下的兩大中高級轎車的支柱車型，也同為競爭對手，用兄弟相稱應(yīng)不為過，凱美瑞在07年刮起的暴風(fēng)造成了眾多競爭對手的“熄火”，年產(chǎn)銷量在17萬輛左右，這樣的成績應(yīng)該讓僅上市一年的新車感到萬分的滿意，而新雅閣的上市對其銷售產(chǎn)生影響是必然的，而其可以說是巨大的，更加寬大的車身尺寸和更好的性能想必定會帶走相當(dāng)大的一部分凱美瑞的潛在客戶，這也是不爭的事實，但是在定價上，相信廣汽集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該做到一碗水端平，有錢大家賺，新雅閣價格會低于凱美瑞，這也許已經(jīng)不用過多考慮，但是能低，多少就是大家期待的焦點(diǎn)問題。

　　而這次率先推出2.4L排量的車型也是對市場的一個觀察和考驗，這不僅是廣本對新雅閣市場表現(xiàn)的考驗，同時也可以針對2.4L車型的銷售情況制定2.0L和3.5L車型的上市時間表和價格，面對廣州本田年產(chǎn)銷17.8萬輛的高標(biāo)準(zhǔn)，每個人心中都捏著一把汗，可面對中國這樣一個無可估量的汽車消費(fèi)市場，凱美瑞和新雅閣產(chǎn)銷共計36.4萬之多的產(chǎn)銷量，編輯手中的汗也捏出來了。

　　大家也應(yīng)該看到的是，新雅閣上市之初面臨熱銷這已經(jīng)從公眾期待的眼光中看到了那么點(diǎn)點(diǎn)的苗頭，但是熱銷帶來的產(chǎn)能不足說不定就會帶來加價銷售這樣一個讓消費(fèi)者較為頭疼的事情，而凱美瑞已經(jīng)基本上度過了加價銷售的時期，回歸平和，我們可以想象一家廣本店和廣豐店比鄰而建，當(dāng)一個消費(fèi)者在廣本店中得知加價5萬并且不能提現(xiàn)車需等待XX個月的時候，心中難免郁悶，轉(zhuǎn)身來帶廣豐店中得知平價銷售并且半個月左右就可拿現(xiàn)車的時候，他會如何選擇？您是消費(fèi)者該怎么解決心里這樣的矛盾，蘿卜和白菜，您總要挑一樣，這個也是新雅閣上市之初不得不面對的實際問題。

　　現(xiàn)在我們在這里絞盡腦汁的憋出一個價格，難免又引起一陣口水，就讓這個懸念留到不到15個小時后的時間，到時候，大家心中的疑惑自然會解開，套用一句廣告詞：新雅閣、凱美瑞，他好我也好。