實施兩年多后，一直處于漩渦中的汽車品牌銷售管理政策醞釀調(diào)整。昨天，記者從中國汽車行業(yè)兩大協(xié)會獲悉，商務部、發(fā)改委和工商總局已于近日委托中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車流通協(xié)會在行業(yè)內(nèi)進行調(diào)查，調(diào)查內(nèi)容為汽車品牌銷售辦法在實施中所遇到的問題。根據(jù)該調(diào)查結果，國家相關部門將對汽車品牌銷售政策進行必要調(diào)整。

　　中國汽車流通協(xié)會秘書長羅磊告訴記者，受委托后，中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國汽車流通協(xié)會將從1月下旬開始分別在廠商和經(jīng)銷商兩個行業(yè)內(nèi)展開摸底調(diào)查，中國汽車流通協(xié)會將通過召開座談會和直接到企業(yè)調(diào)查兩種方式啟動調(diào)查。

　　羅磊表示，按照相關部門要求，3月底之前，中國汽車流通協(xié)會將出具第一個報告初稿。相關部門將根據(jù)調(diào)查結果對品牌銷售政策進行必要調(diào)整。據(jù)記者了解，此次調(diào)整不一定是對2005年4月開始實施的《汽車品牌銷售管理辦法》進行修訂，更可能的是在辦法之外制定一些配套細則或措施，對行業(yè)發(fā)展進行再次引導，以緩和產(chǎn)銷兩方日益激烈的矛盾。

　　從2005年4月起，國內(nèi)開始實施《汽車品牌銷售管理辦法》，根據(jù)辦法，經(jīng)銷商由汽車廠商授權獲得銷售資格，經(jīng)銷商必須在廠商指導下統(tǒng)一形象，按區(qū)域統(tǒng)一銷售。這種以廠商為主的品牌授權規(guī)定引來不小爭議。有經(jīng)銷商表示，廠商以幾乎零成本獲得經(jīng)銷商資源，并控制經(jīng)銷商發(fā)展命脈，間接侵害了消費者利益。經(jīng)部分統(tǒng)計，目前國內(nèi)近萬家4S店中，有半數(shù)以上處于虧損狀態(tài)。去年兩會期間，全國工商聯(lián)曾提交“關于修訂完善《汽車品牌銷售管理辦法》建議”，呼吁對辦法政策進行調(diào)整。