應該算是本年度最為針尖對麥芒的冤家對比了，廣汽豐田和廣汽本田是日本以及北美市場上死掐的一對兒敵手，在中國，它們之間的較量也正在上演。

　　翻閱過去幾年美國汽車市場上的銷售數(shù)據(jù)，會發(fā)現(xiàn)豐田的Yaris和和本田的Fit確實是一對冤家。它們在完全相同的市場細分空間里殺得難解難分，銷售數(shù)字總是咬得很緊，在這些年里交替領先，牢牢占據(jù)了轎車銷售排行榜的前列，這兩款車的主打市場雖然在北美，但整個亞太地區(qū)都在其影響力的輻射范圍內(nèi)，中國也不例外。

　　現(xiàn)在來看看這兩款車：

　　廣汽豐田Yaris

　　豐田的新Yaris幾乎是歐洲最常見的小車之一，這款風靡全球的小車外觀的設計比較新穎，彰顯活力、清新的感覺卻沒有卡通的浮華，很樸實。整體造型比較柔和，多運用流暢的曲線，以圓弧型的設計為主。比起老款，A柱前移，腰線也有所提升，車頂造型更加流線順暢，同時車門面積也變的放大。內(nèi)飾依然是走的簡潔風格，金屬感很強，拉伸的軸距使的內(nèi)部空間也較以往寬敞。對上一款Yaris（在加拿大出售時的名字為EchoHatchback）出乎意料地沒有裝備電動車窗和遙控門鎖。不過，在2007款車型中已經(jīng)對其進行了糾正。雖然內(nèi)部空間還算寬敞，但是后排的腿部空間如果是坐三個人的話還是稍顯擁擠。

　　在中國，Yaris雅力士是唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車。這次豐田推出這款小車，對其的希望很高，期待可以沿襲凱美瑞的神話，再創(chuàng)銷量新高。

　　廣州本田Fit

　　本田的Fit飛度確實算得上是小型車里的優(yōu)勝品。新款的飛度走的是運動型路線，大空間的優(yōu)勢依然存在，所不同的只是在外型上進行了一些局部的調整。車身的周圍增加了裙邊，在車頂后部能夠安裝廠家提供的尾翼，這些改變使小巧的車身更富有運動感。新飛度配備了新開發(fā)的本田1.3Li-DSI發(fā)動機和1.5LVTEC發(fā)動機，通過快速燃燒和低摩擦，體現(xiàn)了高動力、低油耗和清潔排放的特點，這點倒是小排量車都有的有點。

　　緊湊型車因其價廉、實用、節(jié)油等優(yōu)勢，是許多中國家庭邁入汽車生活的首款車型。因其技術門檻不高，市場銷量極大，可以說是中國汽車市場的兵家必爭之地。目前中國的緊湊型市場出現(xiàn)了群雄逐鹿的局面，沒有哪一個品牌能在這個市場中占有明顯優(yōu)勢。如果誰能在這個市場中殺出重圍，那么就意味著它將握有中國家庭的第一筆購車預算。

　　在國內(nèi)的緊湊型車市場上，新車上市蜂擁而至。合資品牌和自主品牌在追求節(jié)油和實用的同時，也開始強調舒適性、安全性以及操控性。國內(nèi)的市場，小排量的車型發(fā)展空間很大，如何在緊湊型車低價位的情況下發(fā)揮自己的優(yōu)勢，成為各方搶占市場份額的焦點。而在市場營銷和品牌宣傳中，將自己的品牌理念灌輸給緊湊型車消費者，是各個廠家共同的競爭策略。

　　此次廣豐和廣本推出的新Yaris和新飛度，可謂是雙方短兵相接，其平分秋色的結果也許就意味著在來年的緊湊型車市場上，還將陷入到難分勝負的廣汽豐田和廣汽本田的日系主力車的慘烈競爭中。