盡管“上南合作”自簽約至今才過去一個月時間，但整合工作現(xiàn)已從人事層面深入到產品層面�！兜谝回斀浫請蟆啡涨矮@悉，榮威與MG名爵經過調整內部排產順序，各自公布了2008年的部分新車上市規(guī)劃。這意味著，作為上汽接手南汽后面臨的最大考驗之一，榮威與名爵兩個品牌之間如何相互配合并協(xié)同發(fā)展的問題，如今已完成了第一步。  

名爵調整排產打頭陣

　　“以前的計劃是先推TF跑車，但現(xiàn)在我們調整了，2008年，我們的計劃是陸續(xù)推出MG名爵3系、5系和TF跑車�！苯�日，MG名爵銷售公司的有關負責人向《第一財經日報》透露，“MG 3系預計在春節(jié)后即將上市，價格在8萬至12萬元之間，屆時將推出1.4L MT和1.8L CVT兩款車型；而5系和TF跑車將隨后投放市場，其中，TF跑車的價格在30萬元以內�！�

　　據(jù)MG名爵透露，作為上南合作后榮威和MG名爵兩邊的第一款新產品，MG名爵3系將在今年春節(jié)后不久正式公布價格并投產上市。這款具有Cross風格的英系轎車MG 3SW，主要以追求個性與時尚的年輕用戶為目標人群。MG 3SW能在上南合作后不到一個月時間內明確產品推出節(jié)奏，并選擇在今年春節(jié)后就上市，無疑給市場和經銷商都打了一針及時的強心劑。可以看出，MG名爵在上南合作的戰(zhàn)略布局中承擔重要角色，發(fā)揮著獨特作用。

　　MG名爵銷售公司總經理楊軍虎表示，從MG 3SW的上市，可預見MG名爵2008年品牌發(fā)展的端倪；MG名爵將堅持不斷推出純正英倫血統(tǒng)的高性能產品來滿足消費者對駕駛愉悅的體驗要求，彰顯其“激情、愉悅、釋放”的品牌個性；同時，MG名爵“立足國內市場，放眼國際市場”的戰(zhàn)略沒有改變，把國內市場做大做強是開拓海外市場的先決條件。

　　據(jù)悉，繼MG 3SW上市后，MG名爵還計劃繼續(xù)豐富現(xiàn)有MG 7系的產品線，包括MG 7系AT版等產品將陸續(xù)推出。不僅如此，MG名爵銷售公司還向本報表示，MG名爵未來仍將作為獨立品牌運作，今年MG名爵的經銷商數(shù)量有望達到100~120家，明年則有望突破150家。

榮威550擬年中上市

　　據(jù)業(yè)內分析，MG名爵調整其原有的排產計劃，很重要的原因在于為了區(qū)別于榮威既定的新車上市日程�！斑^去，MG名爵擬先推出TF跑車，并一度急于對英國等歐洲市場進行重振，但這些計劃實施的先后順序如今均被更改了，這顯然與其被整合入上汽有關，是出于全局、差異化的考量。”分析人士說。

　　《第一財經日報》上周從上海汽車股份有限公司乘用車公司（下稱“上汽乘用車”）了解到，就在MG名爵努力為排量為1.4L和1.8L的MG 3系于春節(jié)后上市做籌備之時，榮威方面也正在積極為其榮威家族第二款車型——榮威550忙于預熱。

　　來自上汽乘用車的內部人士向本報透露，榮威550將在今年4月份的北京車展上亮相，并計劃在6月份前后正式上市。據(jù)悉，榮威550開發(fā)項目啟動于2005年，公司內部代號為IP21（W261），是上海汽車融合國際最新前沿技術，創(chuàng)新開發(fā)的全新平臺車型。整車開發(fā)由上海汽車技術中心（上海）總部與歐洲技術中心的中、英籍工程師共同研發(fā)完成，并按照NCAP五星標準設計。其中，產內貨品于2006年2月造型凍結，并于2007年10月完成動力系統(tǒng)、變速箱、底盤系統(tǒng)的匹配工作。即將量產上市的榮威550是上海汽車的原始創(chuàng)新，已和羅孚之間沒有直接的傳承關系。

　　上汽乘用車公司副總經理蔣峻說：“上汽的品牌架構，包括企業(yè)品牌、母品牌和產品品牌三個層次；榮威作為母品牌，將通過一些序列號的變化來衍生產品品牌。榮威550的推出，顯示上汽榮威家族產品命名體系逐步成型：榮威750平臺主攻中高級轎車市場，而550平臺將定位在國內最有潛力的中級車市場�！�

　　據(jù)悉，榮威550長4624mm，寬1827mm，高1480mm，軸距2705mm，搭載18K4G渦輪增壓發(fā)動機，競爭對手鎖定在速騰、馬自達3、CIVIC、�？怂沟戎屑壾嚕�預計售價在12萬~16萬元，正好在MG 3系之上。

　　實際上，早在上南合作簽字之時，上海汽車總裁陳虹就曾表示，南汽全面融入上汽之后，南汽的名爵品牌將繼續(xù)保留發(fā)展下去，形成榮威和名爵兩個自主品牌差異定位、共同發(fā)展的局面。在車型風格上，榮威側重于尊貴穩(wěn)健，名爵側重于運動時尚。在海外市場擴展中，將充分利用好ＭＧ原有的品牌影響。業(yè)內認為，目前雙方各自透露的新車上市規(guī)劃，正是體現(xiàn)了雙方從人事調整到產品規(guī)劃的整合效應。