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進(jìn)口MPV比拼 馬自達(dá)5與起亞佳樂

2008年2月19日

  忘掉途安,忘掉駿逸。在相同價位,還有更高性價比的進(jìn)口家用MPV,它們就是起亞新佳樂和馬自達(dá)5。這兩款車同是進(jìn)口,同是17~20萬區(qū)間,同樣采用2.0升發(fā)動機(jī),5門7座設(shè)計。記者特意對這兩部車進(jìn)行現(xiàn)場比較,哪個更適合你,可通過下面的對比找到答案。

mazda5 vs jiale

  【外形風(fēng)格】

mazda5 vs jiale

  外形上,馬自達(dá)5應(yīng)該會更受年輕家庭的歡迎,修長車身、流暢曲線、運(yùn)動型隔柵,一副躍躍欲試的樣子;而新佳樂則更像人們心目中傳統(tǒng)的MPV車型,外形憨厚,給人可靠的感覺,可能更能博得女性消費(fèi)者的信任。

mazda5 vs jiale

  尺寸方面,馬自達(dá)5的軸距比新佳樂長50mm,但在寬度和高度方面新佳樂有一定的優(yōu)勢。對MPV來說,車內(nèi)空間更為重要,下面再來看看。

  【車廂氛圍】

mazda5 vs jiale

馬自達(dá)5的車廂氛圍活躍明快,但用料較廉價

mazda5 vs jiale

新佳樂的氣氛溫馨,用料更具豪華感

  馬自達(dá)5的車廂采用深淺顏色搭配,基調(diào)明快,但整個中控臺都是硬塑料材質(zhì),近看缺乏質(zhì)感。將前三角窗移到車門前方的設(shè)計,可以減輕A柱的盲區(qū),值得表揚(yáng),而且三幅式方向盤手感一流,對駕駛者來說坐上馬自達(dá)5會覺得很自在。

  新佳樂的車廂看起來比馬自達(dá)5柔和許多,淺灰色的內(nèi)飾感覺更加溫馨、豪華(另外有淺黃色版本提供)。最令人驚喜的是車廂品質(zhì),儀表臺、門壁板等處的材料手感明顯比馬自達(dá)5要好,反映出起亞的造車工藝已經(jīng)步向國際水平。

  忘掉途安,忘掉駿逸。在相同價位,還有更高性價比的進(jìn)口家用MPV,它們就是起亞新佳樂和馬自達(dá)5。這兩款車同是進(jìn)口,同是17~20萬區(qū)間,同樣采用2.0升發(fā)動機(jī),5門7座設(shè)計。記者特意對這兩部車進(jìn)行現(xiàn)場比較,哪個更適合你,可通過下面的對比找到答案。

mazda5 vs jiale

  【外形風(fēng)格】

mazda5 vs jiale

  外形上,馬自達(dá)5應(yīng)該會更受年輕家庭的歡迎,修長車身、流暢曲線、運(yùn)動型隔柵,一副躍躍欲試的樣子;而新佳樂則更像人們心目中傳統(tǒng)的MPV車型,外形憨厚,給人可靠的感覺,可能更能博得女性消費(fèi)者的信任。

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  尺寸方面,馬自達(dá)5的軸距比新佳樂長50mm,但在寬度和高度方面新佳樂有一定的優(yōu)勢。對MPV來說,車內(nèi)空間更為重要,下面再來看看。

  【車廂氛圍】

mazda5 vs jiale

馬自達(dá)5的車廂氛圍活躍明快,但用料較廉價

mazda5 vs jiale

新佳樂的氣氛溫馨,用料更具豪華感

  馬自達(dá)5的車廂采用深淺顏色搭配,基調(diào)明快,但整個中控臺都是硬塑料材質(zhì),近看缺乏質(zhì)感。將前三角窗移到車門前方的設(shè)計,可以減輕A柱的盲區(qū),值得表揚(yáng),而且三幅式方向盤手感一流,對駕駛者來說坐上馬自達(dá)5會覺得很自在。

  新佳樂的車廂看起來比馬自達(dá)5柔和許多,淺灰色的內(nèi)飾感覺更加溫馨、豪華(另外有淺黃色版本提供)。最令人驚喜的是車廂品質(zhì),儀表臺、門壁板等處的材料手感明顯比馬自達(dá)5要好,反映出起亞的造車工藝已經(jīng)步向國際水平。

  【中排座椅】

mazda5 vs jiale

馬自達(dá)5

mazda5 vs jiale

新佳樂

  兩款車的中排座椅設(shè)計有異曲同工之處。都有左右獨(dú)立扶手設(shè)計,也可以前后移動調(diào)節(jié)腿部空間。不過新佳樂的座椅更舒適,扶手寬大舒服,座墊更厚,中間的位置也提供頭枕,還有后排出風(fēng)口,更關(guān)注乘坐的本質(zhì)需要。馬自達(dá)5則標(biāo)榜“6+1”的編排概念,通過簡單折疊可以“玩”出更多座椅搭配,也有折疊式小桌板等多處實(shí)用性的細(xì)節(jié)。兩款車都有幾乎全平的地臺,但馬自達(dá)5獨(dú)有的雙側(cè)拉門設(shè)計帶來了上下車的便利,這是新佳樂無法比擬的。

  【載物空間】

mazda5

馬自達(dá)5的地臺面積稍大,但中排不夠平坦

mazda5

新佳樂地臺更為平整

  載物空間方面,兩部車都有不錯的設(shè)計,放倒全部座椅就能得到接近全平的地臺,過程步驟簡單,不需要拆掉頭枕。如果硬要分出勝負(fù)的話,新佳樂的地臺平整度更高,空間利用的方便性相對更強(qiáng)。

  【動力系統(tǒng)】

mazda5

馬自達(dá)5

mazda5

新佳樂

  兩款車的發(fā)動機(jī)都是2.0升,四缸16氣門構(gòu)造。數(shù)據(jù)也是不相上下,差別幾乎可以忽略。馬自達(dá)5的全鋁發(fā)動機(jī)具有運(yùn)動氣質(zhì),加入了S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)以及電子控制的節(jié)氣閥,采用5擋帶加減擋變速箱,表現(xiàn)完善、輕快,頗有運(yùn)動感。新佳樂的發(fā)動機(jī)也采用了CVVT可變氣門正時技術(shù),但不像馬自達(dá)那樣連進(jìn)氣管道都可以改變。搭配四速手自一體變速箱,在科技含量上略微比馬自達(dá)5低些。

  實(shí)際動力表現(xiàn)方面,新佳樂的低轉(zhuǎn)扭矩要比馬自達(dá)5出色,起步更加從容。但是步入高轉(zhuǎn)時發(fā)動機(jī)的聲音較大,盡管勁頭不弱,但并不會給人激烈駕駛的欲望。相比之下,馬自達(dá)5的全區(qū)間動力更加平順,整體感覺更輕快一些。從性能來說,這兩款車在公路上追逐,應(yīng)該是不容易分出高下的,但是馬自達(dá)發(fā)動機(jī)的運(yùn)動感覺要略勝一籌。

  【駕駛感受】

mazda5

  駕駛感受方面,馬自達(dá)5很容易給駕駛者好感,因?yàn)樗牡妆P功力很高,轉(zhuǎn)向的靈敏程度超過大部分MPV,可以跟轎車看齊。整個行駛過程暢順舒適,讓人高呼過癮。其實(shí)新佳樂相對過去的韓系車來說已經(jīng)有不小改進(jìn),日常駕駛轉(zhuǎn)向感比較沉穩(wěn),過彎側(cè)傾也壓抑得不錯,剎車踏板的線性度更是令人滿意,總的來說也是完善好開。

mazda5

  單獨(dú)來看,新佳樂其實(shí)已經(jīng)是同類MPV中操控上乘的一員,只不過馬自達(dá)5的操控表現(xiàn)可以令人忘記它是MPV。在樂趣的層面,新佳樂缺少馬自達(dá)5那種令人興奮、投入的魅力。

  【乘坐感受】

mazda5

馬自達(dá)5

mazda5

新佳樂

  對MPV來說,空間和乘坐舒適性也許比駕駛樂趣更加重要?臻g上,兩部車的表現(xiàn)都可以接受,上圖為身高170cm和175cm的乘客分別坐在后兩排,可見腿部、頭部還是有合理空間。

  行駛中,馬自達(dá)5的底盤給人的感覺比較高級,整體平順性有些像歐洲車,在彎中整個底盤尤其扎實(shí)可靠,但由于懸掛設(shè)定偏硬朗,震動會比較直接地傳遞給車內(nèi)乘員。同樣采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架的新佳樂,底盤的厚實(shí)感也令人驚喜,但乘坐風(fēng)格與馬自達(dá)5略有不同,初段濾震很到位,只有在快速時懸掛的動作才會稍欠精密?焖倌脒^爛路時,兩款車的零碎震動都不算小,但馬自達(dá)5是扎實(shí)直接的震動,新佳樂的則來得零碎一些。其實(shí)一般用戶很難覺察這種細(xì)微區(qū)別,倒是有兩項(xiàng)差異很容易被感受出來:一是新佳樂的座椅比馬自達(dá)5的要厚,屁股的感覺會更舒適一些;二是坐在馬自達(dá)5上,乘客感受到的細(xì)微車身動作變化會更多,比較容易產(chǎn)生暈車感,這是由于馬自達(dá)5的轉(zhuǎn)向反應(yīng)特別敏銳所帶來的副作用。

  【裝備等級】

mazda5

馬自達(dá)5

mazda5

新佳樂

  我們拿來對比的馬自達(dá)5的標(biāo)準(zhǔn)型,裝備和用料普通,它的豪華型另有真皮方向盤和座椅、自動空調(diào)等。但是作為韓國車的新佳樂,在性價比方面可謂完全不給馬自達(dá)5面子。我們拿來這臺還不是頂配版,其電動皮椅的配置已經(jīng)與馬自達(dá)5的手動座椅拉開差距,還帶加熱功能,對北方用戶更實(shí)用。此外,新佳樂的原廠DVD雖然面板有些廉價,但其帶來的功能相信沒有家庭用戶會反對。

  新佳樂標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),六個安全氣囊,包括側(cè)氣囊和側(cè)氣簾,也比馬自達(dá)5的更具誠意(馬自達(dá)5要頂配才有側(cè)氣囊提供,而且沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng))。就連馬自達(dá)5的經(jīng)銷商看過新佳樂后都表示:新佳樂的性價比真是太高了。

  【如何選擇?】

  總的來說,這兩款車的功能很接近,但設(shè)計的取向差異很明顯。馬自達(dá)5在設(shè)計創(chuàng)意、機(jī)械表現(xiàn)和操控樂趣上要大幅勝出,話題更多。但新佳樂更注重傳統(tǒng)MPV的本質(zhì),舒適的座椅和質(zhì)感更高的車廂用料就已經(jīng)足夠討好,而且還以較低的價錢給你更豐富、齊全的細(xì)節(jié)裝備。如果說馬自達(dá)5是一個智商高、點(diǎn)子多、風(fēng)流倜儻的年輕才俊,那么新佳樂就更像一個成熟穩(wěn)重、可靠踏實(shí)的傳統(tǒng)好男人。

mazda5

  要在兩部車之間選擇,相信也會有一番心里掙扎。馬自達(dá)5的時髦、新鮮令人心動,但新佳樂給你的價值感可能更加實(shí)在。如果考慮MPV車型是為了讓家人舒服,自己做好了準(zhǔn)備放棄一些駕駛樂趣,那么新佳樂是能令你很滿足的車子。若你依然不甘心讓自己的駕駛激情“湮滅”在MPV上,那么投奔馬自達(dá)5的懷抱會是正確之選;蛘哒f,新佳樂是傳統(tǒng)MPV的一個優(yōu)秀代表,買它不會錯;而馬自達(dá)5則是為那些已經(jīng)不滿足于傳統(tǒng)MPV功能的人設(shè)計的。

  我們將馬自達(dá)5的車評取題為“七人乘,一人樂”,意思是它雖為七座車,但我們覺得它依然是以駕駛者為中心,這是我們對馬自達(dá)5的功能與定位的注解;對比之下,新佳樂更在于乘坐者的感受,開車者與坐車者之間更為平等、平衡。我們相信,馬自達(dá)5憑借它的獨(dú)有長處,定能吸引一批要求獨(dú)特的買家;但新佳樂更能代表MPV的主流面貌,受眾群體也更加廣泛和理性。

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暢想自由生活 PCauto試駕馬自達(dá)5

試駕起亞新佳樂

  【中排座椅】

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馬自達(dá)5

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新佳樂

  兩款車的中排座椅設(shè)計有異曲同工之處。都有左右獨(dú)立扶手設(shè)計,也可以前后移動調(diào)節(jié)腿部空間。不過新佳樂的座椅更舒適,扶手寬大舒服,座墊更厚,中間的位置也提供頭枕,還有后排出風(fēng)口,更關(guān)注乘坐的本質(zhì)需要。馬自達(dá)5則標(biāo)榜“6+1”的編排概念,通過簡單折疊可以“玩”出更多座椅搭配,也有折疊式小桌板等多處實(shí)用性的細(xì)節(jié)。兩款車都有幾乎全平的地臺,但馬自達(dá)5獨(dú)有的雙側(cè)拉門設(shè)計帶來了上下車的便利,這是新佳樂無法比擬的。

  【載物空間】

mazda5

馬自達(dá)5的地臺面積稍大,但中排不夠平坦

mazda5

新佳樂地臺更為平整

  載物空間方面,兩部車都有不錯的設(shè)計,放倒全部座椅就能得到接近全平的地臺,過程步驟簡單,不需要拆掉頭枕。如果硬要分出勝負(fù)的話,新佳樂的地臺平整度更高,空間利用的方便性相對更強(qiáng)。

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