在中國汽車市場快速發(fā)展的背景下，以汽車模具為首的模具業(yè)變得“炙手可熱”，汽車模具業(yè)的盈利能力高于整車生產(chǎn)企業(yè)。逐步站穩(wěn)腳跟的中國汽車模具業(yè)，已經(jīng)初具國際競爭力，目前正擬進(jìn)一步擴(kuò)軍國內(nèi)和國際市場。

　　昨日，在上海舉行的“第十二屆中國國際模具技術(shù)和設(shè)備展覽會”上，全球17個國家和地區(qū)、約1400家公司參展。

　　在強(qiáng)大陣容表象之外，中國模具工業(yè)協(xié)會指出：中國模具取代進(jìn)口模具已經(jīng)形成氣候。近10年來，中國模具業(yè)銷售收入保持近15%的快速增長。2007年，中國模具銷售收入為870億元，同比增長21%；模具出口約14.13億美元，同比增長35.7%。但在模具進(jìn)口上基本保持不變：2006年、2007年進(jìn)口額分別為20.47億美元、20.53億美元。

　　上海國際展覽有限公司副總裁王蕾告訴記者，“汽車模具占據(jù)了大半江山。展區(qū)共計8萬平方米，其中模具展區(qū)占地近3萬平方米�！�

　　模具投資是汽車設(shè)備投資的主要組成部分。在汽車生產(chǎn)中，90%以上的零部件需要依靠模具來成型。

　　汽車模具的盈利率高于整車生產(chǎn)企業(yè)。來自國內(nèi)汽車模具第一股成飛集成的報表顯示：其2007年第四季度汽車模具銷售收入為1.0126億元，毛利率為31.34%。而整車類上市公司的轎車毛利率僅為15%至25%。

　　一些汽車模具企業(yè)在占領(lǐng)中國市場的同時，已經(jīng)瞄向國際市場。早在2004年就已經(jīng)簽訂較大海外訂單的天津汽車模具有限公司，就正在籌劃此事。