昨天，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布上月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。跟上月比，雖然銷(xiāo)量有所下降，但仍比預(yù)料的情況好。雖然乘用車(chē)表現(xiàn)下滑，但進(jìn)口車(chē)和自主品牌成為亮點(diǎn)。

    據(jù)該協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月，與上月比，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總體表現(xiàn)不如上月，其中基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）和交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比降幅較為明顯；產(chǎn)銷(xiāo)49.11萬(wàn)輛和44.46萬(wàn)輛，環(huán)比下降8.56％和13.80％，同比增長(zhǎng)21.36％和7.96％；該協(xié)會(huì)朱一平向本報(bào)記者介紹，4月，汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)安、廣汽、奇瑞、江淮、哈飛和吉利。

                                              『上汽和一汽排列汽車(chē)銷(xiāo)售前兩位』

    與上月相比，上述十家企業(yè)均呈現(xiàn)一定下降趨勢(shì)，其中廣汽和奇瑞降幅比較明顯。從分大類(lèi)車(chē)型看，與上月相比，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況好于乘用車(chē)，商用車(chē)中客車(chē)增長(zhǎng)較快。

    另外，1～4月的汽車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)也同時(shí)出臺(tái)。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為350.09萬(wàn)輛和350.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.32％和19.36％。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)245.37萬(wàn)輛和245.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.50％和17.84％；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)104.72萬(wàn)輛和104.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.30％和23.09％。

    汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)同時(shí)提供了1～4月銷(xiāo)量排名前十位的重點(diǎn)車(chē)企排名：上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、哈飛、江淮和吉利。與上年同期相比，哈飛略有下降，其他企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

                         『與上年同期相比，哈飛略有下降，其他企業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)』

    據(jù)中國(guó)乘用聯(lián)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)介紹，4月份的市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)售情況超過(guò)上個(gè)月的估計(jì)，上個(gè)月的估計(jì)認(rèn)為今年4月份與去年同期銷(xiāo)量差不多，但實(shí)際上4月份銷(xiāo)量同比還是有明顯的增長(zhǎng)，雖然增長(zhǎng)的幅度小。同時(shí)值得注意的是，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)則出人意料地出現(xiàn)“井噴”。今年進(jìn)口乘用車(chē)市場(chǎng)急劇增長(zhǎng)，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)容幅度很可能超過(guò)50％。至于4月份廣本銷(xiāo)量下滑的主要原因，他認(rèn)為是廠內(nèi)的設(shè)備改造導(dǎo)致。

    饒達(dá)對(duì)今年的汽車(chē)市場(chǎng)態(tài)度樂(lè)觀，他對(duì)本報(bào)記者表示，在5月份，市場(chǎng)將同樣會(huì)表現(xiàn)出色，北京車(chē)展的很多新車(chē)型將在5月份上市，使部分持幣待購(gòu)等新車(chē)型的用戶(hù)能量有一定的釋放。奧運(yùn)會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的升溫很可能從5月份啟動(dòng)，也將對(duì)5月份的市場(chǎng)有所推動(dòng)。因此，今年5月份的銷(xiāo)量將會(huì)比去年同期增長(zhǎng)25％左右，但環(huán)比增長(zhǎng)幅度不會(huì)很高。

                        『自主品牌在MPV的市場(chǎng)占有率上已經(jīng)超過(guò)50％——東方之子Cross』

    對(duì)于自主品牌，饒達(dá)也持堅(jiān)定看好的態(tài)度。他表示，經(jīng)過(guò)一年多的戰(zhàn)略調(diào)整，自主品牌汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率已經(jīng)停止下滑。今年汽車(chē)出口正向100萬(wàn)輛沖擊，主要靠自主品牌做貢獻(xiàn)，使乘用車(chē)銷(xiāo)售的批發(fā)數(shù)（包括出口），自主品牌在狹義乘用車(chē)中的市場(chǎng)占有率已經(jīng)重新回升到了29％以上，而且自主品牌在MPV的市場(chǎng)占有率上已經(jīng)超過(guò)50％。