由于印度板塊沖擊亞洲板塊產(chǎn)生的巨力被四川盆地阻擋，最終造成四川汶川的里氏8.0級的大地震，數(shù)十萬同胞受災(zāi)，數(shù)萬名同胞遇難，多少人瞬失家園親友。我們痛心扼腕，悼念祈福，各界捐款捐物已達(dá)幾十億，上至工廠企業(yè)，下至學(xué)生幼童，均獻(xiàn)出了自己的一份愛心，筆者亦為災(zāi)區(qū)捐款獻(xiàn)血，也算為災(zāi)區(qū)盡了綿薄之力。 

    隨著全中國的目光都聚集到了四川地震災(zāi)區(qū)，流向?yàn)?zāi)區(qū)的資金數(shù)量亦是史無前例；同時(shí)，股市疲軟無力，6000點(diǎn)高潮過后便萎靡不舉的表現(xiàn)也使得股民對股市失去信心，手中閑錢亦倒退回之前水平；而房價(jià)也開始有預(yù)兆地下跌，房奴以及潛在買房者都開始蠢蠢欲動；另外，雪災(zāi)、“3.14事件”、火炬受阻、國外不良輿論、火車出軌相撞事故、手足口病、等一系列不安社會因素讓我們的世界不那么太平，盡管我們都能克服這些困難，但這些所有的事串聯(lián)起來，對車市的影響還是舉足輕重的！ 

    股市的降溫、地震的捐助和房價(jià)的下跌是使得車市購車資金減少的三大最重要原因，車市購車資金一旦減少，整個(gè)車市的銷量也將隨之下降，4月的低潮還屬正常，5月的車市雖然市場利好因素不少，但地震的影響也許會削弱這種利好，而隨著不安因素的延續(xù)，6月的車市也許亦不會有高速增長，預(yù)計(jì)車市將經(jīng)歷一段有限的低潮期，終端銷量上無論是同比還是環(huán)比都不會有較大增幅，而全年車市銷量也許會受到一定影響。 

    如今車企的負(fù)擔(dān)正在增加，畢竟在成本、生產(chǎn)、人員和管理的成本提升之下，還對災(zāi)區(qū)捐了款，如果車市的低潮期持續(xù)過久，那無異于雪上加霜。目前車市整體價(jià)格還算穩(wěn)定，只是部分自主品牌進(jìn)行了有限的漲價(jià)，其他部分車型的優(yōu)惠幅度略減而已，其余大部分車型售價(jià)穩(wěn)重有降，終端都有不同程度的優(yōu)惠。而隨著車市低潮的出現(xiàn)，車市的促銷力度興許會加大，終端優(yōu)惠可能會再度加大。當(dāng)然，這對剛剛漲價(jià)的自主品牌車型來說更是一個(gè)挑戰(zhàn)，原本即缺乏核心競爭力，僅依靠價(jià)格打天下，如若性價(jià)比優(yōu)勢被縮小，那自主品牌無疑將是天災(zāi)人禍的二次受害者。 

     要走出低潮困境不僅要依靠降價(jià)，還要依靠新車潮，四款重量A級車的輪番上市，數(shù)款B級新車的預(yù)熱，都能促使瀕冷車市回暖。而奧運(yùn)的影響也決定了低潮期不會持續(xù)過久，但愿天災(zāi)人禍在給受災(zāi)地區(qū)人民造成傷害之后不要再給車市造成二次傷害，我們都希望中國的2008年是精彩的一年，在為災(zāi)區(qū)人民祈福的同時(shí)，也為08年的車市共同祈福吧！

     廣西汽車網(wǎng)在此也提醒廣大商家，地震使得車市瀕冷是必然的，也是短暫的，不必過于擔(dān)心。