本報(bào)記者 羅銳

    大風(fēng)起兮云飛揚(yáng)，烽煙四起兮群雄現(xiàn)，排兵布陣，上演一出車市爭霸的大戲。孫子兵法曰：上兵伐謀。且看各路豪杰如何出招

　五月現(xiàn)象之車價(jià)

　總體印象：

　漲跌互有 車市拐點(diǎn)不明

　記者探市

　鋼板漲價(jià)、塑料漲價(jià)、橡膠漲價(jià)，這段時(shí)間以來，關(guān)乎汽車制造原料都在漲價(jià)，車價(jià)是否能獨(dú)善其身保持一貫的下降態(tài)勢，成為消費(fèi)者關(guān)心的話題。而近日，微車市場的主要份額占有者長安汽車，其集團(tuán)負(fù)責(zé)人就宣布，今年將增加采購成本1億元，單車成本將增加數(shù)百元。加上配套件成本持續(xù)增加的壓力，運(yùn)輸物流成本也呈現(xiàn)持續(xù)上漲之態(tài)……因此，今年每輛車的成本增加1500-3000元是正常表現(xiàn)。而與長安僅僅是宣布預(yù)計(jì)漲價(jià)相比，國內(nèi)的自主品牌江淮汽車，則是第一個(gè)宣布旗下賓悅車型漲價(jià)5000元的車企，撩起了車市漲價(jià)的第一把火。

　“車市漲價(jià)”說一直在坊間流傳，南寧車市是否出現(xiàn)真的大幅漲價(jià)？記者于5月17、18兩日連續(xù)對多個(gè)品牌的乘用車價(jià)格進(jìn)行了調(diào)查。記者發(fā)現(xiàn)，雖說汽車漲價(jià)廠家聲音漸大，但是南寧車市依舊是降聲連連，部分車型更是大幅跳水。例如東風(fēng)日產(chǎn)天籟車型最高優(yōu)惠3.5萬元，軒逸最高優(yōu)惠1萬元，TIIDA最高優(yōu)惠6000元，馬自達(dá)6最高降幅一次降2萬元，還有寶來、凱旋、途安、畢加索等車型，優(yōu)惠幅度都在8000～1萬元左右。而一些本身售價(jià)就不高的經(jīng)濟(jì)型轎車，也加入降價(jià)混戰(zhàn)中，例如樂風(fēng)車型，經(jīng)銷商的實(shí)際銷售價(jià)格都比指導(dǎo)價(jià)低萬元以上，降幅超過整體車價(jià)的20%左右。

　坊間流傳漲價(jià)說雖說并未真正出現(xiàn)，但是部分暢銷車型價(jià)格的確已經(jīng)長時(shí)間沒有變動(dòng)，例如A級車的東風(fēng)本田思域、東風(fēng)標(biāo)致307，B級車的廣州豐田凱美瑞、廣州本田八代雅閣、上海大眾邁騰等市場主流車型，半年多來售價(jià)沒有任何松動(dòng)。部分消費(fèi)者認(rèn)為，這在有著降價(jià)慣性的車市看來，長時(shí)間不降價(jià)，在另一層面說，也就屬于漲價(jià)了。

　車市風(fēng)向

　部分汽車廠家發(fā)表的汽車漲價(jià)說一直揮之不去，但是市場實(shí)際表現(xiàn)卻是降風(fēng)仍占主流。對此，廣西東風(fēng)日產(chǎn)弘帆4S店總經(jīng)理劉璐發(fā)表了個(gè)人的看法。在他看來，汽車業(yè)內(nèi)制造成本上漲是不變的事實(shí)，但要看到汽車制造業(yè)的規(guī)模制造特點(diǎn)，產(chǎn)量到了一定的值之后，原料成本漲價(jià)帶來制造成本上漲，攤到每一輛車，并不算太多�；氐轿⒂^的市場，南寧車市一直處于國內(nèi)三線市場水平，整車銷售價(jià)格一直相對穩(wěn)定，目前這波降價(jià)浪潮，基本上都是廠家在推新款前，清理舊款車型的市場舉動(dòng)，降價(jià)的多為舊款車。真正的新款車，降價(jià)并不多，價(jià)格相當(dāng)穩(wěn)定。因此，要說大漲或者大降，出現(xiàn)市場拐點(diǎn)，還是保持審慎看法�？傮w來看，南寧車市表現(xiàn)會(huì)是穩(wěn)中有降。

　五月現(xiàn)象之車型

　總體印象：級別混戰(zhàn) AB級互為擠壓

　記者探市

　到底是買高配的一汽豐田卡羅拉車型，還是買一汽馬自達(dá)6車型？到底是買經(jīng)濟(jì)型轎車樂風(fēng)還是買微型車SPARK？記者發(fā)現(xiàn)，隨著車市競爭的日趨激烈，一個(gè)有趣的車型級別之爭開始在五月的車市出現(xiàn)。對于更多消費(fèi)者而言，需要在高配置和寬車身間取舍，而這種博弈，復(fù)雜而艱辛。

　車市競爭由同級車型競爭轉(zhuǎn)向上下級別之爭，業(yè)界認(rèn)同的導(dǎo)火索是始于一汽馬自達(dá)6車型近日一次全系降價(jià)2萬元的市場舉動(dòng)，旗下2.0L手動(dòng)擋車型由17.98萬元直接拉低到15.98萬元，成為同級別車的最低價(jià)格。也直接威脅著卡羅拉、思域、軒逸、明銳等車體尺寸小上一截但售價(jià)已幾近相當(dāng)?shù)腁級車。例如同為配置6速手動(dòng)變速箱的卡羅拉1.8GLX-i手動(dòng)擋車型，廠家指導(dǎo)價(jià)為15.68萬元，與B級車馬自達(dá)62.0L手動(dòng)擋只差3000元；而東風(fēng)雪鐵龍凱旋車型作為一款體積堪比B級車的A級車，也祭出降價(jià)2萬余元的殺手锏，其低配手動(dòng)擋車型售價(jià)已經(jīng)威脅下一級的高配緊湊型轎車。

　B級車賣A級價(jià)，A級車賣AO級價(jià)，這五月車市的有趣，讓欲購車的消費(fèi)者感受到一種選車的艱難。5月18日下午，在南寧科園大道某品牌4S店，記者遇到了正在選車的消費(fèi)者劉先生，他就告訴記者，和愛人思前想后十多天了，現(xiàn)在手拽著錢，不知道該怎么選擇，原來也就是定了哪個(gè)級別的車，就在里面挑，現(xiàn)在得面臨兩個(gè)級別車型的選擇，這邊的A級車是自動(dòng)空調(diào)、天窗、多碟CD的高配置，但是那邊是B級車配置稍低，但大車身卻能體現(xiàn)身份，寬尺寸帶來舒適�！捌D難抉擇”，劉先生這樣形容自己在如今級別混戰(zhàn)的車市中選車心態(tài)。

　車市風(fēng)向

　部分B級車賣出A級車的價(jià)，這讓不少以主力銷售A級車型的經(jīng)銷商感受到了一絲“肅殺”的氣氛。一名不愿意透露名字的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人，在談到上一級別車型大幅降價(jià)，直言“非常有壓力”。談及原因，這位負(fù)責(zé)人分析，“國內(nèi)消費(fèi)者拿著同樣的錢買車，看重的就是車大，這是價(jià)位下探到16萬元以下的B級車所具有的最大優(yōu)勢。我們主力銷售的是尺碼小一號(hào)，但是售價(jià)幾乎一樣，部分高配車型甚至在其之上的A級車，在消費(fèi)者這種喜好面前，強(qiáng)撐沒好處�！彪m然廠家指導(dǎo)價(jià)不變，但是作為經(jīng)銷商，已經(jīng)準(zhǔn)備放棄部分利潤，將車價(jià)放低一些，拉開與部分B級車的差價(jià)，爭搶市場份額。

　從此看來，部分市場主力A級車車型，由于受到來自部分B級車大幅降價(jià)的威脅，未來將非�？赡艹霈F(xiàn)價(jià)格松動(dòng)的情況。

    總體印象：

    新車舊款 面臨兩難抉擇

　五月現(xiàn)象之購車

　記者探市

　對于4月的車市來說，瘋狂的新車上市秀是整個(gè)月的主題。到了5月，這些新車由發(fā)布會(huì)“T”臺(tái)步入專賣店展廳，接受消費(fèi)者的一一檢閱。目前，伊蘭特悅動(dòng)、邁騰2.0T、新愛麗舍、別克新凱越、MG7等新車型，都已經(jīng)抵店。除了目前別克新凱越售價(jià)還沒公布之外，其他車型均已正式上市銷售。

　各款登陸廣西的新款車，為5月的車市帶來了新鮮的空氣。但對于消費(fèi)者來說，太多的新車上市，卻又和舊款同市銷售，對于兩者巨大的價(jià)格差異和變化不大的技術(shù)配置來說，面臨著在新款和舊款之間該如何去抉擇？這是今年5月車市的一大新特點(diǎn)。

　舊款的1.6L愛麗舍，和新愛麗舍之間發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、變速箱、輪胎、車身尺寸都沒有什么大的變化，變的只是中網(wǎng)和座椅的式樣，另外就是高配車型增加了部分智能化的通訊設(shè)備，其余改變不大，但是兩者價(jià)格差異達(dá)到了數(shù)千元之多。消費(fèi)者陳先生就坦言，面對這樣的小改新款車，在同樣的駕駛感覺和同樣的機(jī)械結(jié)構(gòu)之外，到底是買外觀稍稍變化但更貴的改款車，還是購買更實(shí)惠的舊款車，需要在時(shí)髦的外表和實(shí)用的想法之間搏弈。而對于號(hào)稱全新車型的新凱越和新伊蘭特悅動(dòng)，也同樣面臨著類似的問題。

　車市風(fēng)向

　對于眾多登陸市場的改款車而言，有著豐富用車經(jīng)驗(yàn)的安全駕駛譚文斌告訴記者，從目前這么多上市的新車來看，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和懸掛基本不動(dòng)，只進(jìn)行外觀和內(nèi)飾修改，這已經(jīng)成為廠家習(xí)慣的推新手法，今后將會(huì)更加常見。但從駕駛感覺來說，沒有更換發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱、懸掛系統(tǒng)的所謂改款車，跟老款區(qū)別一般都不會(huì)太大，兩者只是外觀上和一些電子設(shè)備的區(qū)別，通常舊款要比新車要便宜很多，在駕駛感覺一樣的前提下，屬于實(shí)惠之選，如何取舍就看消費(fèi)者了。