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月銷售量超過萬臺車型大盤點(diǎn)

2008年5月27日來源:Gxqcw.com

            

                                                    桑塔納志俊外觀

 

   上海大眾桑塔納

  老而彌堅(jiān)的桑塔納,依舊在銷量榜的榜首。桑塔納和桑塔納VISTA志俊在4月份一共銷售了近2.2萬輛,成為了當(dāng)之無愧的冠軍。今年剛剛上市的桑塔納志俊,雖然被淹沒在了新車潮里,但是在銷售排行榜上,志俊卻脫穎而出,銷售了1.05萬輛,成為桑塔納登頂?shù)闹匾е。志俊不僅繼承了桑塔納皮實(shí)的優(yōu)點(diǎn),而且還以兩款不同風(fēng)格的造型設(shè)計(jì),塑造了煥然一新的視覺感受。

  去年,桑塔納系列產(chǎn)品月銷量幾度超過2萬輛。今年志俊的上市,無疑為桑塔納品牌增添了更為強(qiáng)勁的后續(xù)發(fā)展力。

  目前,桑塔納在車市上的優(yōu)惠幅度不大,有些車型還有缺貨的現(xiàn)象。

                                                         

                                                        捷達(dá)外觀

  一汽大眾捷達(dá)

  同樣身為老將的捷達(dá),上月銷售了2.1萬輛,與桑塔納和夏利(參數(shù)配置 圖庫)攜手,成為唯一銷量同比繼續(xù)上漲的車型,也再次證明了“老三樣”在市場上的堅(jiān)挺。

  目前,市場上銷售的基本上是07款的捷達(dá),價格上也比較穩(wěn)定。

  廣州豐田凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫)4月份,凱美瑞奪回了被新雅閣(參數(shù)配置 圖庫)占了一個月的“老大”位置,再次證明了自己的穩(wěn)定實(shí)力。

  3月份,新雅閣曾以當(dāng)月超過2萬輛的銷量,終結(jié)了凱美瑞一直以來的冠軍地位。但是,到了4月份,新雅閣的超常表現(xiàn)沒有再現(xiàn),而凱美瑞則以1.5萬輛的穩(wěn)定發(fā)揮,告訴了其競爭對手什么叫穩(wěn)健。

  目前,08款凱美瑞在市場上也出現(xiàn)了不同程度的優(yōu)惠,最大優(yōu)惠近萬元。

  一汽豐田卡羅拉(參數(shù)配置 圖庫)卡羅拉4月份的銷量為1.4萬輛。作為花冠(參數(shù)配置 圖庫)的第十代車型,它改善了駕乘舒適性,超越以往的小型車的固有印象,可與中級車相媲美。在動力傳動系統(tǒng)上,卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動機(jī),同時,新增加了搭載1.6升發(fā)動機(jī)的車型,自動擋車型配備原有的4擋自動變速箱,還在手動擋車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動變速箱,實(shí)現(xiàn)了同級別中世界頂級的高動力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。

  目前,卡羅拉在市場上有6000元至1萬元左右的優(yōu)惠。

  奇瑞(參數(shù)配置 圖庫)QQ(參數(shù)配置 圖庫)在小型車市場上,能夠進(jìn)入前十的一般都是“一老一小”,“老”的是夏利,“小”的就是QQ了。

  4月份,QQ的銷量出現(xiàn)了下滑,為1.3萬輛,成為前十名中受車市影響較為嚴(yán)重的車型之一。當(dāng)然,除了受車市影響外,最重要的是奇瑞在4月份宣布漲價,雖然是1000到3000元的漲幅,但是這對消費(fèi)者還是有很強(qiáng)的心理影響的?磥恚谀壳暗氖袌錾,逆市漲價并不會帶來好效果,反而會影響自己的市場份額。

  上海通用凱越(參數(shù)配置 圖庫)曾經(jīng)在中級車市場無人可及的凱越,已經(jīng)走到了十字路口。4月份1.3萬輛的銷量,雖然還算不錯,但是已經(jīng)無法和其高峰時相比了。

 

     下個月,新凱越有望上市,這也將成為凱越在中國市場的轉(zhuǎn)折點(diǎn),是繼續(xù)旺銷,還是被拋棄,這對凱越和上海通用來說,都十分重要。據(jù)了解,上海通用此次推出的新凱越只是在原來基礎(chǔ)上的小改款,因此在動力系統(tǒng)方面,新凱越依然搭載老款車型配備的1.6升與1.8升排量的兩款發(fā)動機(jī)。

  為迎接即將到來的新凱越,老款凱越也進(jìn)入了促銷期。目前市場上的凱越優(yōu)惠較大。

  天津一汽夏利

  也許是由于受QQ漲價的影響,夏利4月份銷售了1.2萬輛,成為了為數(shù)不多銷量繼續(xù)增長的品牌。經(jīng)濟(jì)、油耗低成為夏利的代名詞。今年,夏利N3+搭載全新1.0升3GA2發(fā)動機(jī),成為夏利轎車升級的革命性標(biāo)志。據(jù)天津一汽市場推廣部工作人員介紹,這是天津一汽完全自主研發(fā)的一款發(fā)動機(jī),與上代夏利搭載的同排量發(fā)動機(jī)相比,性能有了明顯的提升。

  目前,隨著國內(nèi)打造精品小車的熱潮,不少高性能的小型車紛紛上市,這對“老將”夏利來說,將面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

  上海大眾領(lǐng)馭

  在競爭激烈的中高級車市場,領(lǐng)馭算是很低調(diào)的那一類。4月份銷售了1.19萬輛,而此前幾個月的銷量也一直在萬輛左右徘徊。

  領(lǐng)馭作為上海大眾的旗艦車型,是由德國大眾設(shè)計(jì)總監(jiān)帶領(lǐng)多位中、德設(shè)計(jì)師共同組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),聯(lián)手打造而成的一款中高級轎車,它是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相。因此,它在市場上的成績,也自然離不開它本土化的改造。

  目前,領(lǐng)馭在市場上的售價按照不同車型,有著幾千元至兩萬元不等的價格優(yōu)惠。

  上海通用樂風(fēng)、樂騁

  雖然樂風(fēng)、樂騁實(shí)際上是一款韓國大宇旗下的車型,但是其高配低價的韓系車特色,還是贏得了不少消費(fèi)者的歡迎。而且,在經(jīng)過上海通用根據(jù)中國本土化市場的改進(jìn)后,樂風(fēng)、樂騁就顯得更加親民了。在動力上,其配備的TwinTec1.4升發(fā)動機(jī),峰值輸出也達(dá)到了69千瓦和128!っ,其匹配新一代ECU控制模塊及SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng),使其動力性和經(jīng)濟(jì)性配合更默契。

  4月份,樂風(fēng)、樂騁售出了1.15萬輛。進(jìn)入5月份,為促進(jìn)市場銷售,不少店都推出了優(yōu)惠措施。

  北京現(xiàn)代伊蘭特悅動

  上市僅僅3周的悅動,銷量就一舉沖上了1.1萬輛,成為4月車市的最大亮點(diǎn)。

  悅動是在全新的平臺上開發(fā)而成,擁有全新的底盤、傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng),其全新調(diào)校的發(fā)動機(jī)比目前國內(nèi)在售的伊蘭特節(jié)油8%。而且,由于廠家在產(chǎn)能上準(zhǔn)備充分,因此其上市后并沒有遇到加價的狀況。目前,各4S店的貨源還算比較充足,大部分能提到現(xiàn)車。

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