高油價導(dǎo)致了新能源汽車技術(shù)上的“百花齊放”：甲醇、二甲醚是很好的替代能源；電動車在降低排放上有獨特優(yōu)勢；而混合動力車發(fā)展歷史更長，已獲得國家“準(zhǔn)生證”；生物燃料車也被寫進(jìn)“汽車產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄”……未來，哪一種技術(shù)的新能源汽車能笑到最后？新能源汽車會在中國走出怎樣一條發(fā)展路徑？

　　截至目前，政府的態(tài)度看上去并不明朗，未對任何一項新能源技術(shù)給予政策傾斜。也許，這是個明智之舉。

　　油價直逼130 美元/桶，未來汽車動力來自何方？

　　5月24日，第十一屆北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會上，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會副會長、中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會常務(wù)副主任榮惠康表示，“發(fā)改委頒布的《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發(fā)展專題報告》目前仍然在征求意見過程中。今年肯定要頒布車用甲醇汽油的國家標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)頒布之后將會有鼓勵的政策出臺�！�

　　醇醚類汽車作為新能源汽車的一種，率先脫穎而出。業(yè)內(nèi)人士相信，醇醚類汽車國家標(biāo)準(zhǔn)一旦頒布，將推動醇醚類汽車的發(fā)展。

　　甲醇汽油車，會成為最有可能領(lǐng)先未來的新能源汽車嗎？發(fā)展醇醚類燃料能否真的可行，未來的增長動力來自哪里？其他的解決方案如純電動車、生物燃料車或者混合動力車，都有哪些獨特的優(yōu)、劣勢？

　　東海證券汽車分析師趙世光表示，到目前為止，國家尚未出臺任何對某一新能源技術(shù)傾斜的政策，就說明大家都有機(jī)會，現(xiàn)在就看技術(shù)自身的發(fā)展、增長點以及誰更能滿足產(chǎn)業(yè)的需求。

　　國際油價在上周創(chuàng)下了135美元/桶新高。東風(fēng)股份汽車公司總經(jīng)理朱福壽表示，只要油價在每桶70美元以上，新能源車就有機(jī)會！

　　自去年以來，不斷飆升的油價，預(yù)示著汽車燃料“后石油時代”即將到來。隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源和環(huán)境問題日益突出，節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境已成為世界各國共同面臨的重大挑戰(zhàn)。世界各國都加快了開發(fā)可替代能源的步伐。

　　著名汽車分析師賈新光向記者介紹，汽車代用燃料是指除目前廣泛使用的汽油和柴油之外的所有車用燃料，包括天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、醚類、生物質(zhì)柴油、氫燃料、燃料電池等等。近年來，國際社會十分重視可持續(xù)交通能源的發(fā)展，美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)都將發(fā)展安全經(jīng)濟(jì)和清潔交通能源作為國家能源戰(zhàn)略和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，各大跨國汽車公司也紛紛加大了對新能源汽車動力系統(tǒng)的研發(fā)投入，各種新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷推向市場。

　　據(jù)他介紹，與使用汽油、柴油作為燃料的常規(guī)汽車不同，節(jié)能環(huán)保的新能源汽車一般分為4種：使用天然氣、生物質(zhì)燃料、煤基燃料等替代燃料的燃料汽車；使用汽油、柴油或代用燃料但增加混合電動系統(tǒng)從而具有顯著節(jié)油效果的混合動力汽車；單純從電網(wǎng)取電使用蓄電池和電動系統(tǒng)驅(qū)動的純電動汽車；利用車載氫燃料電池發(fā)電和電動系統(tǒng)的燃料電池汽車。這四種新能源車在我國都有不同程度的發(fā)展。

　　新能源汽車曾經(jīng)是遙遠(yuǎn)的話題，但如今已經(jīng)成為汽車業(yè)最矚目的焦點，這有其現(xiàn)實的理由。據(jù)國泰君安張欣介紹，目前，中國已成為世界第二大能源消費國，并已成為世界第一石油進(jìn)口大國，能源的潛在危機(jī)已經(jīng)近在咫尺。中國石油對外依存度每年都在不斷攀升，預(yù)計到2010年、2020年，機(jī)動車燃料需求分別將占到當(dāng)年石油總消費的43%和59%，汽車將成為石油消耗增長的主要因素。而國內(nèi)燃油價格一直到現(xiàn)在都未與國際接軌，也給國內(nèi)消費者以錯覺。未來一旦國內(nèi)油價開始提高，勢必會對耗油大戶之一的汽車業(yè)產(chǎn)生重大負(fù)面影響，而替代能源等短期內(nèi)也還無法完全滿足商業(yè)化需求。