預(yù)售8.5-12.5萬的廣豐雅力士(參數(shù)圖庫)售價(jià)終于在6月10日向外界公布，廣州豐田向外界公布了豐田全球戰(zhàn)略車型雅力士五款車型的MSRP(Manufacturer's suggested retail price)廠商建議零售價(jià)格，為9.19萬元至13.63萬元。雅力士預(yù)售價(jià)8.5~12.5萬計(jì)，加上10%車輛購置稅的售價(jià)應(yīng)當(dāng)為9.35萬~13.75萬元。這與9.19萬~13.63萬元的價(jià)格差別也就只有不少的2千元，何況僅僅是同預(yù)售價(jià)相比，并不能說明什么具體的問題，同時(shí)，袁仲榮表示從目前雅力士的實(shí)際生產(chǎn)成本情況來看，這個(gè)體驗(yàn)價(jià)格是不能支持其成本的，虧損的幅度大約是10%。不排除半年后全部或部分上調(diào)雅力士體驗(yàn)價(jià)格的可能性。因此，體驗(yàn)價(jià)格的時(shí)限為2008年6月26日至12月31日。

雅力士價(jià)格發(fā)布會現(xiàn)場

虧本買車掀起了廣州豐田另外的一套“饑餓營銷”

　　廣州豐田整合了廣汽集團(tuán)以及世界第一大汽車生產(chǎn)企業(yè)豐田的人力物力，起步時(shí)分已經(jīng)高出對手不少，其后又玩了一次“饑餓”大戲讓凱美瑞的銷量爬的很高，至今都“不敢”下來。不得不說，在近幾年的汽車營銷成功案例中，凱美瑞的饑餓是最為完美的，這當(dāng)然得益于兩大汽車巨頭的聯(lián)手打造，而在中高級車市場穩(wěn)住陣腳的廣豐已經(jīng)不滿足與凱美瑞的成功，漢蘭達(dá)也僅僅是滿足其車型體系的需要，對利潤和銷量并不能造成直接的影響。而這次，把敏銳的市場目光轉(zhuǎn)向受眾面更加廣闊的A級車市場通過最新的NBC平臺打造的最新雅力士想必是其扛鼎之作，用yaris的大名，欲將廣州豐田再次推到銷量的風(fēng)口浪尖，這次的噱頭又是什么？虧本銷售？還是稅后價(jià)？

雅力士(參數(shù)圖庫)

　　虧本銷售這話本不好講，因?yàn)椴暑^不算吉利，一般都是因?yàn)殇N路不暢引起貨物的積壓導(dǎo)致貨款難以收回之后的一種促銷方式，消費(fèi)者在前面拼命搶，老板在背后偷偷哭，銷量上去了，價(jià)格下來了，成本都沒收回，這個(gè)假象比較不吉利咱們暫且擱置。

　　另外一種說法便是商家在賺足利潤之后的一種大型的回饋活動，凱美瑞的熱銷讓廣州豐田著實(shí)的火了好一陣，相信應(yīng)該賺的盆滿缽滿，而這次的虧本促銷方式，應(yīng)該得益于凱美瑞給廣豐打下的堅(jiān)實(shí)的資金基礎(chǔ)讓廣豐可以在10%的損失下依然凜然的宣布售價(jià)，這也是廠商想積極傳達(dá)給消費(fèi)者的信息，但是不巧，“跳樓價(jià)”好像反響并非這樣的強(qiáng)烈，含稅的價(jià)格倒是讓消費(fèi)者拿著計(jì)算器算了半天。

雅力士(參數(shù)圖庫)

　　一汽豐田和廣州豐田畢竟都有共同的合作伙伴，豐田中國并不會對著自己的車型開火，本來這次的售價(jià)，按照車型來說雅力士的競爭對手應(yīng)該是馬2、polo勁情之流，而人們不可避免的拿雅力士同同一平臺之下的新威馳進(jìn)行比較，手足相殘的情景是豐田不愿意看到的，但是人們對這兩款車的售價(jià)都是同樣的敏感，尤其是作為兩廂車的雅力士，而從其裸車約8.46-12.55萬元看來相比新威馳的9.5-12.7萬來說，從起步價(jià)來說有萬元左右的差別，而含購置稅的價(jià)格9.19-13.36萬元這樣的價(jià)格就同新威馳的售價(jià)相差無幾，這樣就不會從臺面上對同門一汽豐田的新威馳形成太過于鮮明的對于，而含購置稅的價(jià)格也的確是由廣州豐田首開先河，以前聽說這樣的銷售模式大都是從經(jīng)銷商處了解到的，而現(xiàn)在這樣的營銷模式已經(jīng)上升到廠商層面，不得不說算是一種“進(jìn)步”。

yaris

　　廣州豐田已經(jīng)將另外一個(gè)難題交給了廣州本田，飛度同yaris，一直都是宿敵，無論是在日本國內(nèi)還是在歐洲甚至是美洲，他們的銷量都是你爭我趕，而這次在中國又“仇人相遇”，雅力士以一個(gè)“新人”的身份來勢洶洶，而面對這次飛度的大改款，兩款車又站在了同一起跑線上，不同的是飛度已經(jīng)在國內(nèi)積攢下不小的名氣，而雅力士要想先拔頭籌，只能通過價(jià)格來吸引消費(fèi)者，但是這番宣布價(jià)格，主動權(quán)應(yīng)該就掌握在新飛度的手上，是售價(jià)比你低？殺個(gè)片甲不留？還是通過車型的知名度以適中的價(jià)格博得好感？這個(gè)還不得而知，但大家應(yīng)該更加清楚廣州豐田和廣州本田也同時(shí)擁有同一個(gè)中方股東，廣汽集團(tuán)，面對手下的兩個(gè)“孩子”，廣汽集團(tuán)應(yīng)該會做到一碗水端平。所以新飛度的售價(jià)就成為這個(gè)故事的另外一個(gè)延續(xù)。

　　對于虧本銷售，小編也僅僅在經(jīng)銷商處聽說過，當(dāng)然他們不怕，畢竟在年底還有廠家的返點(diǎn)，而雅力士的虧本到底是由誰來買單？羊毛出在羊身上，大家不妨自己思考下吧。