近日，一則關于汽車綜合稅率將上調(diào)的消息在業(yè)內(nèi)迅速傳開。據(jù)稱，7月1日起，3.0-4.0排量車型的綜合稅率將從72%增加到95%，而4.0以上排量車型綜合稅率將從82.8%增加到143.7%。汽車綜合稅率包括關稅、消費稅和增值稅，此次上調(diào)的是其中的消費稅。

經(jīng)銷商加緊囤貨

雖然目前尚無官方正式披露，但不少經(jīng)銷商都聞風而動，采取應對措施。京城某寶馬4S店向騰訊汽車表示，他們相信這個消息是真的，而且已經(jīng)開始調(diào)高大排量車型的預訂和銷售價格，但拒絕透露調(diào)整幅度。

而另一家接受采訪的奔馳經(jīng)銷商則謹慎表示稅率上調(diào)的消息只是道聽途說，不能完全證實，但為了避免損失，現(xiàn)在已經(jīng)停止受影響車型的銷售和預訂。

此外，保時捷車型還可以按照目前價格接受預定，但最終價格有可能受到消費稅上漲影響。

在進口車輛貿(mào)易集散地天津港，部分經(jīng)銷商也已經(jīng)停止銷售，加緊囤貨。一位保稅區(qū)的工作人員向記者表示，現(xiàn)在港口報關車輛激增，只要在6月30日之前遞交了報關申請，就算沒有通關，也可以按照調(diào)整之前的稅率辦理，但是如果貨物還沒到港，就可能趕不上了。

關稅上調(diào)對買賣者影響不一

此次消費稅的上調(diào)，讓經(jīng)銷商倍感壓力。

一位奔馳4S店的銷售坦言：“一輛200多萬的奔馳S600，消費稅一上漲就得多增加支出幾十萬元，對價格再怎么不敏感的消費者也不會一點都不在乎的�！倍�當問到廠家是否給予一定的支持時，對方表示目前沒有正式的文件出來，廠家還沒有明顯表態(tài)。

另外，據(jù)記者了解，此次上調(diào)正值7月份，每年的這個時候，銀行要進行年中結(jié)算，貸款會有所緊縮。同時，時值稅率上調(diào)，海關方面也會對汽車通關有一定的限制，這都是經(jīng)銷商面臨的迎頭大敵。

“我們現(xiàn)在之所以囤貨，就是為了減少損失，稅率上調(diào)之后，我們還可以用低成本的囤貨擋一擋，但這只是權宜之計�！币晃惶旖蚋鄣慕�(jīng)銷商對記者說。

經(jīng)銷商緊張應對，但市場終端并沒有出現(xiàn)大范圍的搶購現(xiàn)象，這可能與大多數(shù)消費者還不知道稅率上調(diào)有關。此外，按照往常的經(jīng)驗，調(diào)整后的一二個月范圍之內(nèi)，價格上漲對消費者購車影響不是很大�！氨热缯f一輛寶馬740Li，目前的價格是125萬，成交價大概在119萬左右，假設7月份調(diào)整到135萬，消費者說125萬賣不賣，我們也會賣，因為我們初期肯定是賣庫存，庫存車的成本是沒有受影響的�！蹦硨汃R經(jīng)銷商表示。

進口品牌將受最大沖擊

毋庸質(zhì)疑，包括消費稅在內(nèi)的綜合稅增收是為了抑制大排量車型的消費。雖然2006年4月1日曾經(jīng)有過上調(diào)消費稅的先例，但是之后的關稅下調(diào)又抵消了一部分負作用。若7月1日如期上調(diào)，大排量車型最為集中的進口品牌將受到最大的沖擊。

而對于民族品牌來說，雖然以小排量車型為主，也將感到一定的壓力。

與2006年不同，中國車市正面臨銷量、車價雙雙下滑的寒冬，汽車制造成本高攀，又剛剛經(jīng)歷油價上調(diào)，此次稅率增收，無疑是雪上加霜。同時，消費者的觀望情緒也會進一步加強。