7月13日，廣州本田廣西經(jīng)銷商聯(lián)合在南寧航洋國(guó)際購(gòu)物中心為新一代飛度舉行了隆重的上市儀式。新一代飛度(參數(shù)配置 圖庫(kù))首批上市的共有1.3L、1.5L兩種排量五款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)自 8.68 萬(wàn)元至12.98萬(wàn)元，其中1.3MT舒適版8.68萬(wàn)元，1.5 AT炫酷運(yùn)動(dòng)版12.98萬(wàn)元。同時(shí)新飛度轎車將享受與第八代雅轎車相同的“整車三年或十萬(wàn)公里”保修政策。

　　其實(shí)最近讓人關(guān)注的日系車，除了新飛度高調(diào)上市，6月中旬上市的東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、6月下旬上市的廣州豐田經(jīng)濟(jì)型全球戰(zhàn)略車型雅力士，都引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。日系車相繼發(fā)力，包括今年年初上市的新雅閣、新威馳已經(jīng)有5款新車。

　　在這些新車中，新雅閣(參數(shù)配置 圖庫(kù))與新天籟(參數(shù)配置 圖庫(kù))劍指中高級(jí)車王者凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫(kù))，新威馳(參數(shù)配置 圖庫(kù))、雅力士(參數(shù)配置 圖庫(kù))、新飛度以及騏達(dá)(參數(shù)配置 圖庫(kù))、馬2(參數(shù)配置 圖庫(kù))等車共同形成了新的日系經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)。這些競(jìng)爭(zhēng)車型不但在性能上貼近、排量上相仿、價(jià)格上也不相上下。這么多日系車激烈競(jìng)爭(zhēng)，業(yè)界認(rèn)為有“同門相煎”之嫌，日系車商家也稱此為自相殘殺之舉。日系車自相殘殺，會(huì)給東莞車市帶來(lái)怎樣的影響呢？

　　雅力士PK新飛度

　　經(jīng)濟(jì)型車價(jià)格不斷下探

　　經(jīng)濟(jì)型車市本來(lái)就車型很多，因此日系車推出的小型車計(jì)劃早就引起了市場(chǎng)關(guān)注。在廣本新飛度在東莞上市之前，就已經(jīng)引起眾多經(jīng)濟(jì)型車商家的高度關(guān)注。新飛度以“全方位領(lǐng)先的兩廂車”為開發(fā)目標(biāo)，在外形設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、駕乘視野、駕駛樂趣、安全裝備、環(huán)保節(jié)能、產(chǎn)品品質(zhì)等方面均按全球最高標(biāo)準(zhǔn)打造，再次確立在高端兩廂小型車細(xì)分市場(chǎng)的全方位領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　最關(guān)注新飛度的當(dāng)屬6月份才上市的競(jìng)爭(zhēng)車型廣州豐田雅力士。值得關(guān)注的是， 廣州豐田同時(shí)公布了包含凈車價(jià)10%的車輛購(gòu)置稅的雅力士體驗(yàn)價(jià)格。廠家指導(dǎo)價(jià)格為9.19萬(wàn)元~13.63萬(wàn)元，排量也是兩個(gè)級(jí)別，分別為1.3L和1.6L。雖然雅力士的價(jià)格要比新飛度高出近1萬(wàn)元，但其中包括了車輛的購(gòu)置稅。按照我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定，車輛購(gòu)置稅的稅率是扣除17%的增值稅之后車價(jià)的10%，雅力士的實(shí)際價(jià)格區(qū)間應(yīng)該為84664元~125568元，比飛度還要便宜一些。對(duì)于目前的售價(jià)，廣州豐田廠家負(fù)責(zé)人表示，不排除半年后全部或部分上調(diào)雅力士體驗(yàn)價(jià)格的可能性。

　　雅力士和新飛度上市前后，不少車友就兩款車的空間、舒適性、省油以及價(jià)格等進(jìn)行PK。作為目前經(jīng)濟(jì)型車市最為暢銷的車型之一，雅力士和新飛度各有各的賣點(diǎn)。而此前上市的新威馳以及馬2甚至是女性至愛的雨燕，現(xiàn)在都成了名副其實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。記者了解到，為應(yīng)對(duì)雅力士和新飛度，上市只有幾個(gè)月時(shí)間的新威馳、馬2以及雨燕都有了一定幅度的降價(jià)讓利，部分讓利超過1萬(wàn)元。此外，新車的上市，對(duì)比亞迪、伊蘭特悅動(dòng)、標(biāo)致206等車型都有影響，標(biāo)致206最高優(yōu)惠1.88萬(wàn)元，可謂經(jīng)濟(jì)型車中的巨額優(yōu)惠。

　　商家預(yù)計(jì)，隨著日系經(jīng)濟(jì)型車價(jià)格不斷下探，將極大殺傷此前占據(jù)優(yōu)勢(shì)的自主品牌車型。作為自主品牌中的代表者奇瑞、吉利、比亞迪，此前已經(jīng)調(diào)整了車價(jià)，面對(duì)新的壓力，部分商家表示，價(jià)格再次下調(diào)比較困難，但會(huì)通過其他方式回饋給消費(fèi)者。業(yè)界認(rèn)為，日系新車的上市還可能傷級(jí)中級(jí)車低價(jià)位的一些車型，這將會(huì)引起連鎖反應(yīng)，估計(jì)未來(lái)一段時(shí)間會(huì)顯現(xiàn)。

　　三強(qiáng)對(duì)峙

　　新天籟VS新雅閣VS凱美瑞

　　在中高級(jí)車市，隨著新雅閣、新天籟殺入市場(chǎng)，兩強(qiáng)對(duì)立的局面有望被打破，三強(qiáng)對(duì)峙局面正在形成之中。在東莞車市，新雅閣出世前，凱美瑞獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷；新雅閣上市后，車市出現(xiàn)少有的二強(qiáng)并立；現(xiàn)在隨著新天籟的上市，中高級(jí)車二強(qiáng)局面有望再次改變成為三足鼎立。

　　“僅僅10多天的時(shí)間里，新天籟的預(yù)訂量就超過140多輛，其中排量2.5L的新天籟最受歡迎。”上周，東風(fēng)日產(chǎn)東莞東神車行市場(chǎng)總監(jiān)李德強(qiáng)接受記者采訪時(shí)說(shuō)，新天籟在發(fā)動(dòng)機(jī)上更先進(jìn)，車內(nèi)靜音效果、避震效果也不錯(cuò)。

　　面對(duì)新天籟以及年初就上市的新雅閣咄咄逼人的氣勢(shì)，廣州豐田最近也將采取措施�！靶卵砰w對(duì)凱美瑞的銷量的確有不小的沖擊，新天籟現(xiàn)在又上市了，無(wú)論從其定價(jià)還是配置，都是一款很具競(jìng)爭(zhēng)力的車型�！鼻疤�，廣州豐田東莞永佳車行客服經(jīng)理鄧衛(wèi)寧說(shuō)，廣州豐田廠家最近已經(jīng)對(duì)凱美瑞的價(jià)格有所松動(dòng)，默許經(jīng)銷商可以有8000元現(xiàn)金的優(yōu)惠，在其他方面也允許經(jīng)銷商視競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格而自行決定�！敖祪r(jià)迫不得已，不過堅(jiān)持兩年不降價(jià)，凱美瑞已經(jīng)書寫了中高級(jí)車市的神話了�！编囆l(wèi)寧說(shuō)。

　　其實(shí)在中高級(jí)車市，承受壓力最大的當(dāng)屬?gòu)V州本田新雅閣。新雅閣五六月份在東莞的總銷量都在300輛上下，雖然略比凱美瑞多，但優(yōu)勢(shì)并不明顯。而現(xiàn)在新天籟又殺入陣中，對(duì)新雅閣的沖擊可想而知。記者了解到，目前新雅閣在東莞已經(jīng)有5000元左右的優(yōu)惠，有商家表示在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D壓下不排除進(jìn)一步提高優(yōu)惠的可能。

　　由于中高級(jí)車市場(chǎng)上銷量最多的是日系車新雅閣和凱美瑞，新天籟上市后必然會(huì)爭(zhēng)奪前三的銷量位置，三強(qiáng)對(duì)峙無(wú)法避免。事實(shí)上，另外一些中高級(jí)車并非冷眼旁觀。記者了解到，2007年蒙迪歐-致勝上市以來(lái)，該車在B級(jí)中檔轎車市場(chǎng)中就與來(lái)自日系德系的多款“標(biāo)桿車型”開始了針鋒相對(duì)的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，價(jià)格方面也是屢屢出現(xiàn)最低報(bào)價(jià)。目前，蒙迪歐-致勝車型在福特4S店內(nèi)全系車型均出現(xiàn)了現(xiàn)金優(yōu)惠，最高優(yōu)惠金額為2萬(wàn)元以上；一汽大眾目前的旗艦車型-邁騰，近期的價(jià)格出現(xiàn)了較大幅度的變化，近日剛剛上市的2.0T車型也加入降價(jià)的大潮中，最高優(yōu)惠金額已達(dá)1.6萬(wàn)元。

　　記者觀察

　　“自相殘殺”未嘗不是好事

　　自東風(fēng)日產(chǎn)、廣州豐田殺入車市后，東莞車市就沒有消停過。今年具有日系車標(biāo)的新雅閣、新天籟、新威馳、雅力士、新飛度蜂擁入市，只是自相殘殺，或者是簡(jiǎn)單的“相煎何急”？其實(shí)從戰(zhàn)略上講，隨著車型的不斷增加，無(wú)論歐系、自主品牌還是日系車增加新車型，都無(wú)需大驚小怪，惹人關(guān)注的原因是日系車在東莞的銷售分量太重，它的每款重量級(jí)新車，都肯定會(huì)引起對(duì)手和消費(fèi)者的關(guān)注。

　　上市的這些新車，價(jià)格從最低的8萬(wàn)多元，最高有33萬(wàn)多，直接涉及到經(jīng)濟(jì)型、中級(jí)、中高級(jí)甚至是高級(jí)轎車。新天籟VS新雅閣VS凱美瑞，三強(qiáng)對(duì)峙是無(wú)奈之舉，無(wú)論誰(shuí)勝，都是日車的光榮；而此前很少涉及10萬(wàn)元以下經(jīng)濟(jì)型車的日系車，今年則大舉進(jìn)攻。雅力士和新飛度的車身定價(jià)低至8萬(wàn)多元，這將對(duì)經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)形成巨大沖擊。

　　記者注意到，為了突圍，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛在調(diào)低車價(jià)的同時(shí)，在服務(wù)上也大做文章。特別是歐美車，為了吸引更多客戶，在車貸方面出現(xiàn)了零利率、零首付等策略；在維修保養(yǎng)方面，中級(jí)車就推出了5年10萬(wàn)公里的大膽策略。日系競(jìng)爭(zhēng)車型接連上市，不但內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，也引發(fā)了競(jìng)爭(zhēng)車型的恐慌。

　　在中高級(jí)車市，為了應(yīng)對(duì)新天籟、新雅閣、凱美瑞，蒙迪歐致勝、邁騰、08款君越等競(jìng)爭(zhēng)車型都紛紛調(diào)整了價(jià)格，讓利幅度一再增加；在經(jīng)濟(jì)型車方面，新威馳、雅力士、新飛度上市后，標(biāo)致307、�？怂�、伊蘭特悅動(dòng)開始了暗降與明降。日系車對(duì)車市的沖擊，不僅僅是自相殘殺，還對(duì)相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)車型造成了很大沖擊。若從消費(fèi)者角度講，這也未嘗不是件好事。