北京現(xiàn)代去年銷售開(kāi)始大幅下滑，經(jīng)銷商積壓庫(kù)存情況一度十分嚴(yán)重。北現(xiàn)去年年中開(kāi)始計(jì)劃調(diào)整，并于去年9月實(shí)施大區(qū)管理制度，設(shè)立華南、華東、華北三大事業(yè)部，負(fù)責(zé)重點(diǎn)管理區(qū)域銷售與品牌建設(shè)工作，隨著第二工廠的建成投產(chǎn)和ELANTRA悅動(dòng)(參數(shù)配置 圖庫(kù))的上市，再加上今年年初營(yíng)銷體系的變革，北京現(xiàn)代銷量自今年5月開(kāi)始止跌回升，每月銷量過(guò)萬(wàn)輛。

　　日前，北京現(xiàn)代廣東特區(qū)主任劉觀橋向記者表示，經(jīng)過(guò)07年的調(diào)整，北京現(xiàn)代基本達(dá)成了“降低成本、擴(kuò)大產(chǎn)能、提升管理和服務(wù)水平”等目標(biāo)，同時(shí)在產(chǎn)品、生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)上積累新勢(shì)能，現(xiàn)在北京現(xiàn)代已再度進(jìn)入跑道。

　　今年38萬(wàn)輛目標(biāo)不變

　　根據(jù)北京現(xiàn)代提供的上半年銷售數(shù)據(jù)顯示，今年6月份銷量為3.4萬(wàn)輛，今年1～6月總銷量為16.4萬(wàn)輛，與去年同期銷量9萬(wàn)輛相比，同比增長(zhǎng)約40%。

　　北京現(xiàn)代公關(guān)部人士表示，令北京現(xiàn)代今年局面為之一新的最大功臣還是4月剛上市的悅動(dòng)，自5月開(kāi)始，經(jīng)銷商每個(gè)月提貨都超過(guò)1萬(wàn)輛。來(lái)自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，4月份上市當(dāng)月，悅動(dòng)的銷量便突破1萬(wàn)輛，5月份雖然經(jīng)歷了嚴(yán)重的地震災(zāi)害，但悅動(dòng)的銷量并未受到影響，達(dá)到了12239輛。

　　同時(shí)，伊蘭特(參數(shù)配置)轎車的銷量并沒(méi)有因?yàn)閻倓?dòng)的上市而大幅減少，4月份和5月份的銷量分別達(dá)到了9011輛、8203輛，這意味著伊蘭特加上悅動(dòng)的月銷量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月突破2萬(wàn)輛，已重回主流暢銷車型陣營(yíng)�！半m然5月份車市不太景氣，但悅動(dòng)銷量達(dá)到12239輛，伊蘭特銷量達(dá)到8203輛，北京現(xiàn)代當(dāng)月銷量達(dá)到28272輛，躍居行業(yè)第六名。”對(duì)于6月銷售狀況，劉觀橋透露，悅動(dòng)已突破1.5萬(wàn)輛，加上老款伊蘭特，兩車的總銷量已經(jīng)突破2.5萬(wàn)輛。

　　今年北京現(xiàn)代的目標(biāo)總銷量為38萬(wàn)輛，高出2007年總銷量約23.1萬(wàn)輛。對(duì)于下半年的銷量猜想，北京現(xiàn)代的人顯然沒(méi)有絲毫放松，“現(xiàn)在只能說(shuō)按部就班地在做，下半年不確定因素還比較多，我們只能說(shuō)朝著這個(gè)目標(biāo)進(jìn)發(fā)，從現(xiàn)在這個(gè)階段來(lái)說(shuō)，上半年的業(yè)績(jī)是不錯(cuò)的�！�

　　大區(qū)制績(jī)效立即顯現(xiàn)

　　去年，北京現(xiàn)代還對(duì)營(yíng)銷體系進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整后，事業(yè)部和辦事處對(duì)于區(qū)域市場(chǎng)的決策權(quán)力明顯加大，劉觀橋稱，原來(lái)的4級(jí)管理變成了3級(jí)管理，決策前移效率明顯提升了很多。

　　劉觀橋透露，北京現(xiàn)代對(duì)營(yíng)銷體系進(jìn)行調(diào)整的總原則為——指揮部前移，縮短業(yè)務(wù)鏈條與市場(chǎng)距離。銷售本部將全國(guó)市場(chǎng)分為北區(qū)、南區(qū)、東區(qū)三個(gè)事業(yè)部，每個(gè)事業(yè)部又分為三個(gè)辦事處，每個(gè)辦事處管轄兩三個(gè)或幾個(gè)省的市場(chǎng)。記者還獲悉，南區(qū)事業(yè)部還專門設(shè)立“廣東特區(qū)”�！疤貐^(qū)當(dāng)然有特別的地方�！北本┈F(xiàn)代廣東特區(qū)主任劉觀橋稱：“比如，同屬南區(qū)事業(yè)部管理的中南區(qū)、西南區(qū)的營(yíng)銷費(fèi)用在壓縮，而廣東特區(qū)卻在增加”。

　　劉觀橋表示，“調(diào)整計(jì)劃”實(shí)施以后，華南市場(chǎng)的增量幅度在全國(guó)區(qū)域市場(chǎng)尚屬中等位置，而中南與華北市場(chǎng)則排在靠前的位置，劉觀橋坦承，華南一直是日系品牌盤(pán)踞的重點(diǎn)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代作為后來(lái)者也曾經(jīng)輝煌，但要延續(xù)歷史則需要對(duì)市場(chǎng)更多的調(diào)研，營(yíng)銷體系改革后，我們需要更多政策傾斜，而目前華南區(qū)域事業(yè)部工作的更多重心就在產(chǎn)品推廣與品牌建設(shè)上面。

　　營(yíng)銷體系改革后，廣州地區(qū)幾家經(jīng)銷商均反映，廠家政策有了較大變化，中現(xiàn)4S店總經(jīng)理曾洋溢稱，不可否認(rèn)新車的魅力，悅動(dòng)確實(shí)很好賣，所以經(jīng)銷商也大膽的提車。一家4S店負(fù)責(zé)人還告訴記者，公司去年虧損不少，但今年前5個(gè)月已經(jīng)盈利80多萬(wàn)元，每月也不用愁庫(kù)存的問(wèn)題。