7月15日，上海通用君越Eco-Hybrid油電混合動(dòng)力車(chē)(參數(shù)配置 圖庫(kù))正式上市，并開(kāi)始在全國(guó)別克4S店銷(xiāo)售，售價(jià)26.99萬(wàn)元。該車(chē)不僅可實(shí)現(xiàn)15%以上的省油效果，同時(shí)排放也可降低15%以上。同時(shí)還宣布對(duì)混合動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)零部件實(shí)施4年或12萬(wàn)公里的質(zhì)量保修，似乎消費(fèi)者關(guān)心的后期費(fèi)用也已經(jīng)不是問(wèn)題。

　　看似非常吸引人的一款車(chē)型，價(jià)格僅比普通版高出兩萬(wàn)元。而其真實(shí)情況又是怎樣的呢？

　　傳動(dòng)系統(tǒng)分析：

　　普通版的別克君越(參數(shù)配置 圖庫(kù))車(chē)型已經(jīng)全部裝備了ECO S6 6速自動(dòng)變速器。而根據(jù)我們拿到的資料顯示，別克君越混合動(dòng)力車(chē)型卻采用了傳統(tǒng)的4速自動(dòng)變速器�；蛟S是出于技術(shù)方面或者成本方面考慮。但是如果該車(chē)型裝備的是老款君越的4速變速器，與現(xiàn)款6速變速器相比，性能及燃油經(jīng)濟(jì)性自然略遜一籌。

　　工作原理分析：

　　至于混合動(dòng)力的技術(shù)核心，讓我們?yōu)槟�做一下�?jiǎn)單解釋。從混合動(dòng)力的混合程度來(lái)分，可分成三類(lèi)：充電式混合動(dòng)力、全混合動(dòng)力、輕混合動(dòng)力。別克君越采用的是輕混合動(dòng)力技術(shù)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電動(dòng)機(jī)僅為助力作用，并不能單獨(dú)推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。君越Eco-Hybrid工作原理如下圖所示：

　　根據(jù)工作原理可以看出，君越的混合動(dòng)力版在車(chē)輛起步和停止時(shí)是其省油的時(shí)候。

　　根據(jù)官方發(fā)布的信息，“車(chē)輛靜止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)斷油不運(yùn)轉(zhuǎn)。”而后面又補(bǔ)充了一句：“為保持充足電量，智能停機(jī)每次最長(zhǎng)2分鐘。到達(dá)2分鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)即自動(dòng)啟動(dòng)。”這點(diǎn)著實(shí)讓人摸不著頭腦，最長(zhǎng)只能停2分鐘，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)瞬間耗油量是相當(dāng)大的。所以這個(gè)智能停機(jī)系統(tǒng)到底能不能省油，或者到底能省多少油，這是個(gè)值得考證的問(wèn)題。

　　另外，在減速時(shí)的斷油也是相同的道理，短時(shí)間的斷油似乎毫無(wú)意義。而且在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要提供車(chē)輛正常行駛所需動(dòng)力，還需要為電動(dòng)機(jī)的蓄電池進(jìn)行充電。我們相信，僅僅依靠剎車(chē)和減速時(shí)的能量剩余作為蓄電池的電力來(lái)源，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

　　車(chē)輛的配置數(shù)據(jù)分析:

　　由上面的配置表可以看出，裝備在Eco-Hybrid上的這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的功率為7kw，扭矩為76Nm。作為比較，本田思域混合動(dòng)力車(chē)型的電動(dòng)機(jī)為15kW，而普銳斯的電動(dòng)機(jī)功率高達(dá)56kw，扭矩可達(dá)500Nm。雖然技術(shù)原理不同，但是可以看出，別克君越主要的驅(qū)動(dòng)來(lái)源的仍然是自己的2.4升D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，而其電動(dòng)機(jī)僅有很輕微的輔助作用，76Nm的扭矩僅僅能在起步時(shí)為車(chē)輛提供一點(diǎn)幫助。而7kW的功率，相信對(duì)行駛中的車(chē)輛毫無(wú)幫助可言。

　　總結(jié)：

　　君越Eco-Hybrid或許是迄今為止與普通車(chē)型價(jià)格最接近的混合動(dòng)力車(chē)型了，僅僅比同級(jí)別普通車(chē)型貴了2萬(wàn)元。如果真能如宣傳的那樣省油15%，那么在油價(jià)瘋漲的今天，這種混合動(dòng)力車(chē)型或許是未來(lái)的發(fā)展方向。

　　雖然，君越的這款Eco-Hybrid混合動(dòng)力車(chē)型的市場(chǎng)和社會(huì)意義要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其自身的實(shí)用性。但是其所帶給我們的不只是真正的要省出多少油，或者減少多少排放，更多的是環(huán)境保護(hù)理念的宣傳推廣。至少，君越Eco-Hybrid為節(jié)能環(huán)保事業(yè)做出了第一份貢獻(xiàn)。