日前曉程與有關(guān)方面溝通證實(shí)，新君威有可能在九月份上市。

    這次推出的新君威是全新車型，主打車型中有1.8T、2.0L等款式。

    在對(duì)這款全新車型的期盼中，人們更關(guān)注的還有它的上市價(jià)格。

    這樣一款車，上海通用很可能定價(jià)為18萬元左右。但是，無論外部環(huán)境和上海通用別克產(chǎn)品線上的內(nèi)在需求，都需要上海通用拿出勇氣來，敢冒風(fēng)險(xiǎn)，將新君威的價(jià)格定在15萬元區(qū)間，即將其基本型價(jià)格定在15.68或15.78萬元。

    環(huán)顧左右，凱美瑞(參數(shù)配置 圖庫)價(jià)格放開之后即迅速走低，最低價(jià)已經(jīng)低至18萬多一點(diǎn)；邁騰2.0款最低價(jià)也已經(jīng)進(jìn)入18萬元區(qū)間；帕薩特領(lǐng)馭基本型也有較大降幅；中高級(jí)車中的驍將馬自達(dá)6更是將價(jià)格壓到了中級(jí)車的高端車型價(jià)格的上限。

    新君威(參數(shù)配置 圖庫)初來乍到，人生地不熟，僅僅靠歐寶品牌的認(rèn)知度和君威的號(hào)召力，難以撼動(dòng)被雅閣凱美瑞帕薩特領(lǐng)馭堅(jiān)守著的中高級(jí)車市場(chǎng)堡壘；其津津樂道的歐系血統(tǒng)、德國技術(shù)、先進(jìn)工藝、精準(zhǔn)駕馭，在邁騰和帕薩特領(lǐng)馭面前已經(jīng)無法趾高氣揚(yáng)。其渦輪增壓、變速箱技術(shù)也不構(gòu)成打壓對(duì)手的殺手锏。上海通用將結(jié)合中國消費(fèi)者的消費(fèi)理念和用車習(xí)慣，對(duì)新款君威做一些細(xì)節(jié)的加工改造，車型設(shè)計(jì)固然更新穎、更別致、其時(shí)尚清新的外形更具有視覺沖擊力，但這并不需要太多成本。

    席卷全球的低成本汽車制造技術(shù)風(fēng)潮，已經(jīng)使汽車制造低成本技術(shù)日漸成熟。上海通用也應(yīng)將低成本技術(shù)武裝于新君威的生產(chǎn)過程中使其具備低成本能力和低價(jià)格實(shí)力。

    從上海通用的產(chǎn)品線布局方面看，在凱越和君越之間的15萬至20萬元價(jià)格區(qū)間，確實(shí)存在產(chǎn)品空檔。在現(xiàn)款君威幾近停產(chǎn)的狀態(tài)下，實(shí)際上已經(jīng)沒有理想的產(chǎn)品能夠填補(bǔ)這一空間。而15至20萬元之間的產(chǎn)品，恰恰是市場(chǎng)需求量較大的焦點(diǎn)區(qū)域之一，是兵家必爭(zhēng)之地。無法占領(lǐng)這一戰(zhàn)略要地，眼巴巴看著老邁無力的君威的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將這片市場(chǎng)蠶食殆盡，對(duì)上海通用來說一直是心中隱痛。這也是上海通用急于推出新君威的原因之一。

    在低成本技術(shù)的光環(huán)之下，低價(jià)格不會(huì)使品牌價(jià)值黯然失色；基本車型、主打車型和高端車型相互配合構(gòu)成的價(jià)差較大的產(chǎn)品線，將使品牌價(jià)值完美呈現(xiàn)。

    15萬到16萬區(qū)間，是中高級(jí)車的一道坎。上承高級(jí)車，下接中級(jí)車，承上啟下，腳踏中級(jí)車和中高級(jí)車兩只船，市場(chǎng)滲透力和輻射力顯而易見。定價(jià)在這一區(qū)間，對(duì)新君威來說，是成功的前提。

    豐田凱美瑞定價(jià)19.78萬元就可以號(hào)稱樹立新的價(jià)格標(biāo)桿，如今價(jià)格仍可以大幅下降，可見實(shí)惠價(jià)格的魅力。

    為占領(lǐng)市場(chǎng)、適應(yīng)需求，占領(lǐng)黃金價(jià)格區(qū)間，讓新產(chǎn)品魅力四射、具備難以拒絕的吸引力，新君威應(yīng)該放開膽量，冒一次風(fēng)險(xiǎn)，將其價(jià)格定在15萬區(qū)間。