經(jīng)歷了2007年的井噴之后，各界對(duì)于中國車市2008年產(chǎn)銷量雙雙突破千萬輛都充滿了期待，然而，受到油價(jià)上漲、原材料價(jià)格上漲、股市低迷等一系列因素的影響，今年以來國內(nèi)車市的發(fā)展遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，占汽車總銷量七成以上的乘用車銷量，2008年7月比6月環(huán)比下降17%，與去年同期相比增長不到7%，而這種環(huán)比下降的態(tài)勢已經(jīng)持續(xù)了數(shù)月。

       受到各種社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素以及國際車市大環(huán)境的影響，中國車市在經(jīng)歷了連續(xù)三年的飛速發(fā)展后，再次遇冷。而車市的遇冷的問題，絕對(duì)不是降價(jià)就能夠解決的，那么在面臨各種不確定的因素下，備受各界期待的兩廂車何以在“車市寒流”中“突圍”？

“小排量、大功率、低油耗”是突破的關(guān)鍵

      國家發(fā)改委6月19日宣布，自6月20日起，將汽油價(jià)格每噸提高1000元，由此，汽油價(jià)格已由2002年的2.5元/升，一路飆升至現(xiàn)在的每升超過6元。高油價(jià)時(shí)代的到來，必然對(duì)消費(fèi)心理造成直接影響，進(jìn)而影響到整個(gè)汽車市場的銷量。另外一方面，隨著汽車消費(fèi)稅調(diào)整、征收燃油稅等一系列鼓勵(lì)小排量發(fā)展政策的出臺(tái)，小排量、低油耗的兩廂車無疑將成為市場發(fā)展的新焦點(diǎn)。

      對(duì)此，華晨金杯汽車有限公司總裁兼華晨金杯銷售公司總經(jīng)理劉志剛在接受記者采訪時(shí)表示，“根據(jù)國際油價(jià)的變化趨勢，油價(jià)會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)維持一個(gè)較高的水平，消費(fèi)者對(duì)于燃油消耗會(huì)更加敏感，所以我們更看好‘小排量、大功率、低油耗’的產(chǎn)品系列�！�

      2008年以來，中華駿捷FRV1.3L、新飛度1.3L等“小排量、大功率、低油耗”車型的陸續(xù)上市，眾多汽車廠商將目光鎖定1.3L“新黃金排量”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1.3L車型百公里油耗集中在6L-8L之間，最大輸出功率一般在60kw左右，“全能”的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，使得1.3L車型完全能夠滿足普通家庭對(duì)于油耗及動(dòng)力性能的雙重需求，并且能夠享受到國家相關(guān)政策支持。而近期上市的中華駿捷FRV1.3L最大輸出功率達(dá)到62.5kw,綜合路況下的百公里油耗僅為6.32L，在油耗降低的同時(shí)，中華駿捷FRV1.3L的動(dòng)力表現(xiàn)同樣值得期待。

“陣痛”過后  如何應(yīng)對(duì)理性消費(fèi)？

       如果說，2008年是中國車市的“拐點(diǎn)”還“為時(shí)尚早”，根據(jù)日本、韓國等發(fā)達(dá)國家汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元時(shí)，私人購車將出現(xiàn)爆發(fā)性增長。而據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2007年中國人均GDP為2456美元，所以，中國私家車市場即將進(jìn)入普及時(shí)期，家轎市場發(fā)展前景非常好。對(duì)此，分析人士指出，2008年車市遇冷只是受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響造成的，是油價(jià)大幅上漲帶來的“陣痛”，從長期來看，中國私家車市場仍然具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/P>

      在經(jīng)歷了油價(jià)大幅上漲的“陣痛”之后，兩廂車的低油耗將成為市場競爭的一大“砝碼”，但同時(shí)，也不能忽視空間、安全等方面的因素對(duì)于家庭消費(fèi)者購車的影響，這也是在中國市場傳統(tǒng)兩廂車“叫好不叫座”的主要原因。記者了解到，雖然油價(jià)持續(xù)上漲，給小排量兩廂車市場帶來了新的機(jī)遇，但由于在內(nèi)部空間、安全品質(zhì)等方面與三廂轎車存在差距，傳統(tǒng)兩廂車的銷量卻在不斷下滑，傳統(tǒng)兩廂車所占的市場份額也在不斷“縮水”。

      與傳統(tǒng)兩廂車相比，中華駿捷FRV1.3L、新飛度1.3L等車型在空間、安全等方面都有了明顯的突破，為表現(xiàn)低迷的兩廂車市場注入了新的活力。在空間方面，新飛度1.3L、中華駿捷FRV1.3L等小排量“大兩廂”的內(nèi)部空間正在向三廂經(jīng)濟(jì)型轎車靠攏。記者了解到，新飛度1.3L軸距達(dá)到2500mm，與傳統(tǒng)兩廂車相比有了很大的提高，中華駿捷FRV1.3L軸距達(dá)到2580mm，內(nèi)部尺寸（肩X頭X腿）也達(dá)到了1455mmX1003mmX878mm，內(nèi)部空間的寬敞程度，毫不遜色于部分中級(jí)轎車。可見，1.3L的小排量車型同樣能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于家轎空間的要求。

       另外，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)于汽車安全性能的普遍關(guān)注，在安全標(biāo)準(zhǔn)方面，中華駿捷FRV1.3L、新飛度1.3L等車型都采用了ABS+EBD、前排雙安全氣囊等高標(biāo)準(zhǔn)的主被動(dòng)安全配置。中華駿捷FRV1.3L還采用了未系安全帶語音提示、20km自動(dòng)落鎖功能等人性化的安全配置，為消費(fèi)者提供了全時(shí)周到的安全保障。

      在很多歐洲國家，每升油的價(jià)格約折合10元人民幣，這也使得小排量兩廂車成為歐洲市場的主流；而中國市場的油價(jià)也達(dá)到每升6元，并且還存在很大的上漲壓力，從長遠(yuǎn)來看，兩廂車必將在中國車市脫穎而出。在經(jīng)歷了油價(jià)大幅上漲的“陣痛”后，消費(fèi)者對(duì)于兩廂車的油耗、空間、安全提出了更高的要求，這也是兩廂車能否在車市“寒流”中“突圍”的關(guān)鍵。