因回避對奧運(yùn)會(huì)的高峰關(guān)注，至少有8款擬上市新車集中在9月先后亮相以博取奧運(yùn)之后人們關(guān)注的眼球。

    因回避奧運(yùn)期間限車舉措，至少有若干批購車者在推遲購車之后將在奧運(yùn)之后駕車出游的黃金時(shí)期購車夢圓。

    因國際油價(jià)暫時(shí)基本穩(wěn)定，國內(nèi)燃油稅近期難以出臺(tái)，燃油作為購車阻力對消費(fèi)者的反復(fù)打磨反而已經(jīng)使消費(fèi)者提升了對這一阻力的耐受性，部分消費(fèi)者很容易在9月下單購車。

    因連續(xù)兩個(gè)月銷售低迷，8月份汽車生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)等待車市上揚(yáng)的耐心已經(jīng)漸漸失去，求戰(zhàn)心切，且務(wù)求速勝心理主導(dǎo)銷售行為，必在新車上市混戰(zhàn)的同時(shí)推出營銷新舉措以應(yīng)對對手；而延長保養(yǎng)時(shí)間、零利息零首付等招數(shù)已經(jīng)用過但并無顯效之后，各汽車產(chǎn)銷企業(yè)必將在價(jià)格上做文章。

    誰都瞅準(zhǔn)了9月這一決定全年勝負(fù)的銷售良機(jī)。

    車市能否回升再現(xiàn)拐點(diǎn)，全在9月。

    金九銀十還靈驗(yàn)不靈驗(yàn)，也看9月。

    9月，維系著汽車產(chǎn)銷企業(yè)在車市遇冷之后的最大期待，所有的企業(yè)都把希望寄托在9月，指望著9月有個(gè)好收成，指望著9月之后車市能夠上揚(yáng)升溫快走量。

    所以，經(jīng)銷商可能投注押寶在9月，過多的期待和僅有的良好時(shí)機(jī)將會(huì)使經(jīng)銷商拿出孤注一擲的決心和魄力拼搏9月。

    9月，新上市的8款新車有比亞迪F0、吉利熊貓、08款�？怂埂⑹兰�、新寶來、奇瑞A3、長安V101、力帆620等，其中中國自主品牌車型5款。5款車型中，比亞迪F0、吉利熊貓、長安V101都是AO級車型，售價(jià)在4-6萬元之間，這樣的價(jià)格必將加劇小型車和微型車的競爭，在售的小型車將會(huì)受到?jīng)_擊，這樣，新車和在售車型的價(jià)格難免會(huì)有一番循環(huán)往復(fù)的試探性動(dòng)蕩。

    新車市場價(jià)格目前處于穩(wěn)定期。一些車型與其說是停止了優(yōu)惠，倒不如說是主動(dòng)蟄伏，等待時(shí)機(jī)。銷售良機(jī)未到，降價(jià)意義不大，徒增利潤流失。車市價(jià)格的埋伏具有普遍性和典型性。一旦時(shí)機(jī)來到，必將萬箭齊發(fā)，展開市場爭奪戰(zhàn)，企業(yè)必將把各類車型僅存的降價(jià)空間揮發(fā)殆盡，使出渾身解數(shù)抓住全年中完成任務(wù)最關(guān)鍵的時(shí)機(jī)搶銷量。

    中級車和中高級車都留有一定的降價(jià)空間。有的價(jià)格空間至少有萬元上下甚至更多。屆時(shí)，中級車有的車型，譬如明銳、卡羅拉、凱越、悅動(dòng)，都將率先降價(jià)。中高級車、中級車和小型車的價(jià)格在市場爭奪的此起彼伏中將普遍下移。

    于是，車市的降價(jià)小高潮便如約而至。

    只是，由于各類因素制約，離往年降價(jià)大潮的規(guī)模尚有距離。只是小規(guī)�；蚍Q一般規(guī)模的降價(jià)而已。

    9月，車市定有普遍一降。

    山雨欲來。

    各方都在期待。